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Fiches technique Leapmotor B10 Pro (2025)

+    -
56.2 kWh
(55 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
140 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	218 ch	Couple cumulé	240 Nm
0 à 100 km/h	8 secondes	Vitesse max	170 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.515 m	Empattement	2.735 m
Hauteur	1.655 m	Largeur	1.885 m
Coffre	455 Litres	Poids*	1780 kg
Coffre Avant/Arrière	25/430 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Arrière	Puissance	218 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	240 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	56.2 kWh	Capacité utile/nette	55 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	140 kW
Refroidissement	Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	361 km	Conso. électrique	17.2 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

Temps de charge annoncé (30-80%) : 20 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 33 min. à 140 kW / 35 min. à 120 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 19h43 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 15h07 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 4h07 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Propulsion (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Electrique	Plateforme	NC
Pneus	225/50 R18	Pneus arrière	235/50 R18

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Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)