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Temps de charge (10-80%) : 30 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
| Puissance cumulée | 408 ch | Couple cumulé | 770 Nm |
| 0 à 100 km/h | 5.9 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 111 kWh | Capacité utile/nette | 107 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 250 kW 10-80% : 30 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC Prismatique |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 585 km | Conso. électrique | 20.9 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Avant | Puissance | 244 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Position | Arrière | Puissance | 244 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Longueur | 5.037 m | Empattement | 2.985 m |
| Hauteur | 1.744 m | Largeur | 1.964 m |
| Coffre | 655 Litres | Poids* | 2796 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 0 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | SPA2 |
| Pneus | 255/50 R20 | Pneus arrière | 285/45 R20 |
![]() | 2024 EX90 Single 279 ch (104 kWh) |
![]() | 2024 EX90 TWIN 408 ch (111 kWh) |
![]() | 2024 EX90 TWIN Performance 517 ch (111 kWh) |

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