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Temps de charge (20-80%) : 35 minutes
Emplacement prise : avant gauche
| Puissance cumulée | 204 ch | Couple cumulé | 310 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.8 secondes | Vitesse max | 160 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 63 kWh | Capacité utile/nette | NC kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 6.6 kW | Vitesse de charge DC | 90 kW 20-80% : 35 min |
| Refroidissement | Liquide | ||
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 410 km | Conso. électrique | 16.8 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Non |
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| Position | Avant | Puissance | 204 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 310 Nm |
| Longueur | 4.68 m | Empattement | 2.8 m |
| Hauteur | 1.7 m | Largeur | 1.865 m |
| Coffre | 472 Litres | Poids* | 1795 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 40/432 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | NC |
| Pneus | 235/50 R 19 |
![]() | 2021 U5 204 ch (63 kWh) |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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