Fiche technique Ds DS4 (2021)
Architecture et trains roulants
(Plateforme EMP2)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigideAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.4 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.87 m |
| Hauteur | 1.49 m |
| Empattement | 2.68 m |
| Voies AV/ARR | 1.6/1.61 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 42 à 52 litres |
| Coffre | 430 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSC6) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 02/2025 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI Boîte 8 (Auto) (1489 kg) |
4 | 130 ch à 3750 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
203 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1427 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 11.6 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1454 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
203 Km/h | 9.4 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1454 kg) (0.9 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
203 Km/h | 9.4 sec. |
| 1.6 Puretech Boîte 8 (Auto) (1420 kg) |
4 | 180 ch à 6000 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
230 Km/h | 8 sec. |
| E-Tense Batterie 58.3 kWh (1867 kg) |
213 ch | 343 NM | 160 Km/h | 7.1 sec. | |
| 1.6 Puretech Boîte 8 (Auto) (1419 kg) |
4 | 225 ch à 6000 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
235 Km/h | 7.9 sec. |
| 1.6 E-Tense Hybride Boîte 8 (Auto) (1728 kg) (12.4 kWh) |
4 | 225 ch à 6000 T/min |
360 NM à 1750 T/min |
233 Km/h | 7.9 sec. |
Montes pneumatiques DS4
| Pneus | Confort | sur DS4 (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
| 245/40 R20 Flancs : 9.8 cm |
6/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 1.6 E-Tense Hybride 225 ch
Posté le : 2025-08-03 14:41:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Super véhicule, aucun des défauts désignés ci-dessus rencontrés. Autonomie électrique 55 KM, en hybride on conserve de de l'électrique sur plus de 250 KM avec une conso très basse. Moteur agréable et réactif, et pourtant j'ai une aston en 2e véhicule.
L'éclairage LEd vision automatique fonctionne parfaitement
Bientôt 4 ans et 30.000 km sans aucun problème.
Défauts : smart touch inutile
Consommation moyenne : 4 à 5l/100
Problèmes rencontrés :
Note : 16/20
Prix assurance : 1450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-05 19:27:28) : J'ai arrêté de vous prendre au sérieux à la phrase "J'ai une Aston Martin en seconde voiture..." Quand on trolle pour une marque, il faut être plus subtile. ça me rappelle les vendeurs de cuisine au prix d'une voiture qui pendant la vente, prenait le téléphone pour dire "Allo, New York ?"... Merci pour la franche rigolade.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
| Serie 1 (2025) |
4.36 m | 1550 Kg | 380 L |
 C4 (2021) |
4.36 m | 1350 Kg | 380 L |
 Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
 Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
 Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
 i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
 Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
 3 (2019) |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
 Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 MG4 (2023) |
4.29 m | 1700 Kg | 363 L |
 Astra (2021) |
4.37 m | 1550 Kg | 422 L |
 308 (2021) |
4.37 m | 1500 Kg | 412 L |
 Leon 4 (2020) |
4.37 m | 1450 Kg | 380 L |
 Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
 Corolla (2019) |
4.37 m | 1400 Kg | 361 L |
 Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
| ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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