Fiche technique Seat Leon 4 (2020)
Architecture et trains roulants
(Plateforme MQB)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.37 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.52 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 40 à 50 litres |
| Coffre | 380 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI Boîte 6 (1299 kg) |
3 | 110 ch à 5500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
197 Km/h | 10.9 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1389 kg) |
4 | 115 ch à 2750 T/min |
300 NM à 1500 T/min |
201 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.5 TGI Boîte 7 (Auto) (1411 kg) |
4 | 130 ch à 5000 T/min |
200 NM à 1400 T/min |
203 Km/h | 9.6 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1446 kg) |
4 | 150 ch à 3000 T/min |
360 NM à 1700 T/min |
218 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.5 TSI Boîte 6 (1339 kg) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
221 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 TSI Boîte 7 (Auto) (1457 kg) |
4 | 190 ch à 4200 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
231 Km/h | 7.4 sec. |
| 1.4 e-hybrid Boîte 6 (Auto) (1614 kg) (13 kWh) |
4 | 204 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1300 T/min |
220 Km/h | 7.5 sec. |
| 1.4 e-hybrid Cupra Boîte 6 (Auto) (1671 kg) (13 kWh) |
4 | 245 ch à 5000 T/min |
400 NM à 1300 T/min |
225 Km/h | 6.7 sec. |
| 2.0 TSI Cupra Boîte 6 (1490 kg) |
4 | 300 ch à 5300 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.7 sec. |
| 2.0 TSI Cupra Sportstourer Boîte 7 (Auto) (1490 kg) |
4 | 310 ch à 5300 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 4.9 sec. |
Montes pneumatiques Leon 4
| Pneus | Confort | sur Leon 4 (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/35 R19 Flancs : 8.2 cm |
5.1/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.4 e-hybrid 204 ch dsg6, 60000, 2020, 18 (225/40/18), FR, berline 5 p, ACC DCC, complète quoi
Posté le : 2025-11-14 18:03:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Véhicule extra, 1 changement batterie de démarrage, suspension de très dure à presque moins dure (suivant réglage) puis pneus de 225/40/18... sur nos belles voiries...
Je circule aux limitations de vitesse, donc tenue de route = la même qu'une dacia.
Moteur - Extrêmement agréable à conduire, puissance souplesse, vigueur, silencieux, bon manquerait plus que cela.
Intérieur - y a tout ce qu'il faut. Visibilité AR, CAMERA, BIP BIP, et arrêt d'urgence en cas de circulation alentour, ... Petit coffre, pour celui qui à besoin d'un grand, ça doit se voir lors de l'achat !
En bref, j'en suis très satisfait, à ce prix heureusement, mais allez faire un tour chez Stel.....s
Défauts : En effet quelques très rares bugs (caméra, 1 fois tout les 6 mois, c'est vrai que c'est frustrant ...
Les commandes tactiles de la tablette, c'est parfois frustrant, un peu lent, mais la plupart des commandes sont accessibles par la voix (Hola Hola qui faut lui dire)
Ah oui, la fameuse pile de télécommande que la voiture souhaiterait remplacer tous les mois, mais je la laisse dire et ça roule quand même !
Consommation moyenne : Je ne suis pas cela de près, mais en roulant à 120 kmh, batterie vide = 5,6 (affiché), je roule beaucoup en électrique, petit trajet et en petite montagne entre 40 et 50 km, suivant la température (batterie 10.4 kwh, véhicule de 5 ans) Soh testé à 30000 km, 95 %, semble assez équivalent à ce jour.
Problèmes rencontrés : changement batterie de démarrage, les quelques très rare bugs mentionnés.
DONC AUCUN PROBLEME. ENFIN SI : LA CONDESCENDANCE DES CONCESSIONS VAG. Mais j'ai résolu le problème...
Toutefois, je ne suis pas persuadé que les autres marques soit plus "axées clients"
Puis, vaut mieux peu de problème chez VAG, que "l'excellent suivi client", récurrent chez STe......S
Note : 17/20
Prix assurance : 900 euros/an
LE BELGE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
 C4 (2021) |
4.36 m | 1350 Kg | 380 L |
 Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
 DS4 (2021) |
4.4 m | 1550 Kg | 430 L |
 Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
 Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
 Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
 Ioniq (2016) |
4.47 m | 1550 Kg | 441 L |
| i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
 Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
 3 (2019) |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
 Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 MG4 (2023) |
4.29 m | 1700 Kg | 363 L |
 Astra (2021) |
4.37 m | 1550 Kg | 422 L |
 308 (2021) |
4.37 m | 1500 Kg | 412 L |
 Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
| Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
 Corolla (2019) |
4.37 m | 1400 Kg | 361 L |
 Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
| ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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