Fiche technique Citroen C5X (2022)
Architecture et trains roulants
(Plateforme EMP2)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigideAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.8 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.49 m |
| Empattement | 2.79 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.6 m |
| Poids moyen | 1700 kg |
| Réservoir | 40 à 53 litres |
| Coffre | 545 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 8 (Auto) (1493 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.6 Hybride -EAT8 Boîte 8 (Auto) (1797 kg) (12.4 kWh) |
4 | 180 ch à 6000 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
225 Km/h | 8.3 sec. |
| 1.6 Hybride -EAT8 Boîte 8 (Auto) (1797 kg) (12.4 kWh) |
4 | 225 ch à 6000 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
233 Km/h | 7.8 sec. |
Montes pneumatiques C5X
| Pneus | Confort | sur C5X (~1700 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 2022 - Shine pack -
Posté le : 2026-09-08 16:08:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort excellent, silence parfait, consommation écnmique ( 1.9 à 2.5 sur trajets "quotidiens")
Équipement pléthorique allant jusqu'aux sièges massant, ventilés, chauffants
Multiples Assistances à la conduite
Matériaux et assemblage très corrects
Défauts : fiabilité et Service clientèle Stellantis !!!!
bugs récurrents, connus et recensés non corrigés.
Connexions électronique perfectibles,
Assistance de maintient dans la voie trop intrusive,
système "info divertissement "dépassé"
Panne des communication avec le téléphone ( impossible de programmer les recharge en "heures creuses")
Consommation moyenne : 1.9/2.5 en trajets quotidiens
jusqu'à 5.8 sur longs trajets - 7l/100 sur autoroute
Problèmes rencontrés : Essentiellement électroniques et pas de pièces détachées disponibles ( en attente de réparation depuis plus d'un mois et demi et toujours rien en vue)
Note : 12/20
Véhicule particulièrement confortable, mais souffrant de bugs récurrents, de pertes de connexions, d'amortisseurs arrière fragiles.
Le gros souci étant l'indisponibilité totale de pièces détachées...
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (2018) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
 Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
 Numero 8 (2025) |
4.82 m | 2200 Kg | 620 L |
 Ioniq 6 (2022) |
4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
 CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
| Classe C (2021) |
4.75 m | 1950 Kg | 450 L |
 508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
| 408 (2023) |
4.69 m | 1650 Kg | 536 L |
 Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
 Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
| Model 3 (2023) |
4.72 m | 1850 Kg | 578 L |
 Passat (2024) |
4.92 m | 1750 Kg | 690 L |
 V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
Sujets pris au hasard
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