
(Plateforme MQB)
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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.69 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.83 m |
| Hauteur | 1.48 m |
| Empattement | 2.68 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 39 à 55 litres |
| Coffre | 600 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 02/2024 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI Boîte 6 (1321 kg) |
4 | 110 ch à 5500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
208 Km/h | 10.8 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1427 kg) |
4 | 116 ch à 2750 T/min |
300 NM à 1600 T/min |
212 Km/h | 10.3 sec. |
| 1.5 TSI Boîte 6 (1308 kg) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
231 Km/h | 8.3 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1508 kg) |
4 | 150 ch à 3000 T/min |
360 NM à 1600 T/min |
229 Km/h | 8.7 sec. |
| 2.0 TSI Boîte 7 (Auto) (1455 kg) |
4 | 190 ch à 4200 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
230 Km/h | 7.4 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 7 (Auto) (1554 kg) |
4 | 200 ch à 3000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
241 Km/h | 6.6 sec. |
| iV PHEV hybride Boîte 6 (Auto) (1608 kg) (13 kWh) |
4 | 204 ch à 5000 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 7.5 sec. |
| 2.0 TSI Boîte 6 (1520 kg) |
4 | 245 ch à 5250 T/min |
370 NM à 1600 T/min |
250 Km/h | 6.7 sec. |
| iV PHEV hybride Boîte 6 (Auto) (1695 kg) (13 kWh) |
4 | 245 ch à 5000 T/min |
400 NM à 1500 T/min |
225 Km/h | 7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Octavia (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R19 Flancs : 9 cm |
5.7/10 | 8.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 2.0 TSI 245 ch Boîte DSG, suspension pilote, break
Posté le : 2025-09-26 20:14:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Bonne boite , très bon moteur coupleux,
Suspension pilote super agréable selon les routes sa marche bien c’est pas un gadget.
Confortable très belle ligne intérieur extérieur.
Quel plaisir de griller des golf GTI.
Défauts : Trop de problèmes informatiques c’est ragent car sa pollue la voiture, des Bug régulier plus de son, plus de radio , verrouillage enfants qui bug.
Mais bon depuis la dernière mise a jour sa a l’air d’aller mieux.
Par contre les batteries tiennent pas on m’a dit qu’il n’y avait pas de consommateur et pourtant il finit souvent à plat. J’espère avoir trouvé la solution en déconnecte l’ouverture centralisé automatique. Pour l’instant sa tien et tous roule.
Sinon pas de problème mécanique.
Consommation moyenne : Entre 8 et 9 litres mais je roule fort.
Par contre sur autoroute très économique
Problèmes rencontrés : Voir au-dessus
Note : 16/20
Prix assurance : 800€ euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
C5X (2022) |
4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
Jogger (2021) |
4.55 m | 1250 Kg | 708 L |
XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
Classe C (2021) |
4.75 m | 1950 Kg | 450 L |
508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
408 (2023) |
4.69 m | 1600 Kg | 536 L |
Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
Model 3 (2023) |
4.72 m | 1850 Kg | 578 L |
V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
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