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Moteur Elec. arrière (+ avant en option) Propulsion Transmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option
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| Longueur | 4.72 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.88 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.58 m |
| Poids moyen | 1850 kg |
| Coffre | 578 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Capacité batterie (utile) | 55 à 79 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 170 à 250 kW |
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| Moteur avant | OU Asynchrone / Rotor induit (Brushless) |
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| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion Batterie 57.5 kWh (1840 kg) |
275 ch | 330 NM | 201 Km/h | 6.1 sec. | |
| Propulsion Standard Batterie 69 kWh (1836 kg) |
275 ch | 330 NM | 201 Km/h | 6.1 sec. | |
| Grande Autonomie Propulsion Batterie 75 à 79 kWh (1822 kg) |
275 ch | 330 NM | 201 Km/h | 5.2 sec. | |
| Grande Autonomie Batterie 75 à 79 kWh (1903 kg) |
441 ch | 493 NM | 233 Km/h | 4.4 sec. | |
| Performance Batterie 75 à 79 kWh (1851 kg) |
460 ch | 741 NM | 262 Km/h | 3.1 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Model 3 (~1850 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/45 R18 Flancs : 10.6 cm |
6.9/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R19 Flancs : 9.4 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/35 R20 (Avant) Flancs : 8.2 cm |
4.9/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 275/30 R20 (Arrière) Flancs : 8.3 cm |
5/10 | 9.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : Propulsion electrique 275 ch 03/2024 // 4600km
Posté le : 2024-06-17 14:03:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : -Silence à bord
-Qualité des matériaux et de la finition enfin digne d'une Allemande!
-Sieges et suspensions confortable, filtre bien mieux les aspérités de la route par rapport à la gen précédente.
-Planificateur Tesla super pratique et bien foutu!
-Performances
-Polyvalence, coffre énorme!
-Ambiance épurée, zen.
-Bon système audio (de base).
-Les sièges chauffants/ventillés couplé au volant chauffant.
-Très bonne autonomie (environ 460km avec une charge complète).
-Look plus sportif que la précédente version.
-Ergonomie du système multimédia tout bonnement géniale!
-Prix imbattable, excellent rapport prestations/équipement (39.990€).
Défauts : -Quelques bruits parasites au niveau du tableau de bord, dossier siège conducteur sur route déteriorées (RDV chez Tesla pour corrigé ces petits soucis).
-Quelques bugs aléatoire au niveau logiciels.
-Performance d'une sportive mais comportement typé confort (Le model performance corrige tout cela : ) )
-Peinture noire vernie très fragile...Comme dans toutes les marques...donc ce soucis n'est pas inhérent à ce Model 3.
-Bon, j'arrête là car je lui pardonne tout! C'est une des meilleurs voitures que j'ai pu acquérir jusqu'à présent !! : )
Autonomie moyenne : 13kWh
Problèmes rencontrés : Rien pour le moment...
Note : 19/20
Prix assurance : 1200 euros/an
Il s'agit de ma première VE et je dois dire que j'ai vite oublié mon précédent véhicule thermique! (BMW Serie 2 Gran Coupé).
Je suis conquis par ce Model 3 que ça soit au niveau son look, comportement routier, performances, qualité d'assemblage/perçue des matériaux et par son coté Geek : )
Je n'ai plus qu'a espérer que cette joie continuera durant encore quelques années!
TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-18 10:20:00) : Non Arkane, un troll c'est pas quelqu'un qui pousse les gens ragir et sortir de leur nullit intellectuel. Un troll c'est ce que je viens de lire, quelqu'un soit disant anonyme; et qui avec beaucoup d'aisance professionnelle, est capable de rdiger un message publicitaire gratuit sur une marque particulire.
TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-20 14:27:21) : j'ajoute que la consommation moyenne 13Kw est celle d'une tondeuse gazon lectrique.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2022) |
4.78 m | 2000 Kg | 470 L |
C5X (2022) |
4.8 m | 1700 Kg | 545 L |
Ioniq 6 (2022) |
4.86 m | 2050 Kg | 446 L |
CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
Classe C (2021) |
4.75 m | 1950 Kg | 450 L |
408 (2023) |
4.69 m | 1600 Kg | 536 L |
Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
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