Fiche technique Ds Numero 8 (2025)
Architecture et trains roulants
(Plateforme STLA Medium)
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 Moteur transversal avantElectrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.82 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.9 m |
| Hauteur | 1.58 m |
| Empattement | 2.9 m |
| Voies AV/ARR | 1.63/1.65 m |
| Poids moyen | 2200 kg |
| Coffre | 620 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  73.7 à 97.2 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 160 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | OU Aucun |
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Performances et moteurs
Montes pneumatiques Numero 8
| Pneus | Confort | sur Numero 8 (~2200 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/55 R19 Flancs : 12.9 cm |
8.2/10 | 6.9/10 | Très légère tendance au roulis |
| 245/45 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 7.8/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.8/10 | 8.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
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