Comportement routier Yeti (2009-2017)
Apparemment pas conçu pour et pourtant ...
Si ce Yeti s'octroie le châssis de la Golf 6 pour sa conception, il faut avouer que ses mensurations ne lui permettent pas d'égaler la compacte. Bien sûr, leurs tempéraments se rapprochent un peu mais la hauteur de caisse supérieure du Yeti combinée à un centre de gravité haut le font un peu plus souffrir en virage. Malgré cela, la sensation d'avoir à faire à une voiture de qualité prédomine sur la route avec un comportement qui sait rester très sain à défaut d'être très pointu. La direction reste assez précise
4 roues motrices ?
Le système 4 roues motrices est géré par un coupleur Haldex de cinquième génération. En option sur Active et Ambition et de série sur Elegance sur les transmissions 4X4, le mode "Off Road" adapte automatiquement les paramètres du moteur et des systèmes d’assistance au freinage aux conditions de conduite et d’adhérence, en-dessous de 30 km/h. Vous avez donc un contrôle automatique de motricité en descente qui s'active par la pression sur un bouton dédié.
Transmissions ?
Entre une excellente DSG7 et une boîte mécanique à six rapports de qualité pour les meilleures motorisations (seule une boîte cinq est disponible sur les plus petits, bien étagée sur les premiers rapports mais pas forcément sur le dernier ...), vous ne pourrez pas vraiment vous tromper. Cependant, il faudra rester vigilant sur la fiabilité de la DSG lors d'un achat en occasion puisque cette dernière peut poser soucis de temps à autre ...
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Dernier avis : 1.6 TDI 105 ch Bvm5 257480km Greenline 2013
Posté le : 2026-09-20 20:44:38
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort de route, siège chauffant (option), Tenue de route très satisfaisant pour un crossover, modularité grâce aux sièges arrière retirable facilement, Grande place utile, visibilité.
Défauts : Bruit de vent à 130 Km/h ainsi que la conso à cette vitesse.
Usure des pneumatiques avant plutôt rapide (montagne est conduite plutôt dynamique)
La vente, ca fait mal au cœur de ce séparer d'un véhicule si bon.
Consommation moyenne : 5.0l/100 à 110km/h
6.5-7l/100 à 130km/h
9l/100 en montagne
Très peux de ville effectuer mais je dirais 6.0L/100
Problèmes rencontrés : Entretien régulier, Changement sur préconisation.
Un voyant moteur en 5 ans pour un problème de bougie de préchauffage, a part ça RAS
Note : 20/20
Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : )
Start and Stop a désactivé a chaque redémarrage de l'auto.
J'ai fait 110 000 km derrière son volant, chaque km étais un plaisir.
Aménager pour ma part avec un sommier retirable a l'arrière fait mains qui ma permis de partir a l'aventure plus d'une fois.
Un véhicule solide, agréable qui avale les Kms.
| Pneus | Confort | sur Yeti (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
8.8/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 22 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 : 4 aiment Roulis : 1 aime Consistance direction : 1 aime 
Freinage : 3 n'aiment pas Rayon de braquage : 5 aiment Agrément : 13 aiment 5 n'aiment pas Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas Confort : 22 aiment 13 n'aiment pas | Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : |  4X4 |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme PQ35) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : C-Max / C3 Picasso / 500L / Scenic 3 / Classe B |
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