Comportement routier B-max (2012-2017)
Le B-max met l'accent sur une conduite qui puisse être à la fois dynamique et suffisamment confortable. A l'image de son ainée et modèle la Fiesta, son comportement est très efficace. Malgré son segment des minispaces et sa structure haute et étroite, il affiche une grande aisance routière, presque sportive pour sa catégorie. Il va même jusqu'à être l'un des meilleurs minispaces, donc pas de soucis de ce côté là, le B-max enchante ! Il est par exemple plus efficace qu'un C3 Picasso ou encore le binôme (jumeaux) ix20 / Venga, et je ne parle même pas de la 500L qui joue la carte pépère avec très peu de conviction au niveau plaisir de conduite ... Notons toutefois qu'à un rythme élevé, et comme toutes ses concurrentes, le B-max se met à avoir du roulis. Pour éradiquer cela il suffit de lui monter des jantes 17 pouces et des pneus tailles basse, mais je doute fortement que qui que ce soit s'amuse à faire cela sur un B-max ...
Doté d'un grand nombre d'équipements de sécurité, le B-Max prodigue une aide à la conduite intéressante. Parmi ces éléments, on peut notamment citer un système de détection de collision ainsi qu'un freinage automatisé à faible vitesse. Ceci facilite notamment la conduite en ville et permet d'éviter des accidents d'inattention. Autre fonctionnalité pratique, l'aide au démarrage en côte permet de maintenir la pression de freinage pendant que le démarrage est effectué, ce qui évite tout mouvement de recul involontaire.
D'autres options encore facilitent la vie du conducteur à bord du B-Max : la caméra de recul pour les manœuvres, le système d'aide pour le stationnement... On peut aussi citer le régulateur de vitesse, qui permet de prendre un train de route confortable sans avoir à se soucier des dépassements.
Pour renforcer sa sécurité de route, le B-Max est notamment assisté du système ESP, qui aide, à l'aide de capteurs, à maintenir une trajectoire régulière. Le système permet aussi de déclencher décélération et freinage en cas de perte de contrôle du véhicule.
Enfin, pour finir, il faut ajouter que la boîte automatique à double embrayage (robotisée donc) est extrêmement efficace et agréable. Les équivalent chez d'autres marques sont les DSG (Groupe VW), TCE (Renault) ... Vous ne faites donc pas erreur en la choisissant.
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Dernier avis : 1.0 Ecoboost 100 ch BM5, 100 000 km, 2018, édition
Posté le : 2025-11-11 15:36:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - excellent moteur, nerveux et silencieux, conso raisonnable.
- bon compromis encombrement/espace (Fiesta surélevée).
- fiabilité : au bout de 7 ans et 100 000 km, aucun pb.
- portes AR coulissantes pratiques.
- amortissement satisfaisant.
- bonne tenue de route pour un monospace et freinage puissant.
Défauts : - tableau de bord pas très ergonomique, commandes trop petites et mal réparties.
- portes coulissantes lourdes à manipuler.
- architecture sans montant central pas vraiment utile et alourdit le véhicule.
- moteur tellement silencieux qu'on peut arriver en zone rouge sans s'en apercevoir, il faut surveiller le compte-tours et ne pas se fier qu'à l'oreille.
Consommation moyenne : 7 L/100 km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : direct ass) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Très content de ce véhicule performant, assez polyvalent et fiable acheté d'occasion à 2 ans et 20 000 km. C'est ma 1ère Ford et probablement pas la dernière.
| Pneus | Confort | sur B-max (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/55 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.5/10 | 6.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 195/60 R15 Flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 6.6/10 | Très légère tendance au roulis / Consommation raisonnable |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 24 aiment Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 24 aiment 6 n'aiment pas 
Poids : 3 n'aiment pas Confort : 31 aiment 8 n'aiment pas | Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme B2E) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Venga / ix20 / 500L / Soul 2 / Jazz 3 / Note / C3 Picasso / Yeti |
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