Moteurs VOLKSWAGEN Touareg (2018)


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Moteur Avis
3.0 TDI 286 ch Quitte à payer un malus aussi élevé que sur le 231 ch, autant opter pour le 286 ch ! Surtout que niveau performances il y a une réelle différence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

3.0 TDI 231 ch Diesel
 

218 km/h
7.5 s
500 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. 8.4 litres
211 g/km (WLTP)
Si certains espéraient éviter le méga malus avec cette motorisation c'est chose ratée ... En effet, on démarre à 18 900 euros de pénalité en 2020 pour des rejets estimés entre 211 et 231 g/km de CO2. Tout cela est bien dommage car c'est le seul bloc qui permettait de rester dans les clous, il a d'ailleurs été dégonflé dans cette optique, car le TDI 286 ch est exactement le même. C'est donc un moteur excellent même si il n'en faut pas moins pour le lourd Touareg. Notez au passage qu'il est à peine plus lourd que le V6 essence, ce qui est une bonne chose. Bref, pour résumer on peut dire qu'il a perdu en intérêt face au TDI 286 ch depuis que leurs malus respectifs so,nt quasi identiques.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis importante)


Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A8 - Q7 -

Exemples de concurrentes : X4 25d 231 ch, XC60 D5 235 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, X5 25d 231 ch, XC90 2 D5 225 ch, F-Pace 25d 240 ch.



En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...


3.0 TDI 286 ch Diesel
 

235 km/h
6.1 s
600 NM

Puissance fiscale : 17 CV
Conso. 8.5 litres
213 g/km (WLTP)
C'est devenu le moteur coeur de gamme. Et même si il est techniquement identique au TDI de 231 ch, il offre des performances qui tranchent assez nettement (pour seulement 55 ch de plus c'est étonnant). C'est pour ma part le meilleur choix à faire pour le marché français bien que le malus soit devenu disproportionné (mais comme il ets similaire à celui du 231 ch il gagne en intérêt) ... Ce moteur permet l'adoption du châssis sport optionnel contrairement au V8 TDI, et surtout on est ici bien moins lourd !


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation 3.0 TDI 286 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 litres (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
  • 11 litres (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black)

DERNIER problème signalé :

  • Vanne egr Hors service , perte de puissances moteur . (3.0 TDI 286 ch 60000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback -

Exemples de concurrentes : X4 30d 48v 286 ch.



4.0 TDI 421 ch Diesel
 

250 km/h
4.9 s
900 NM

Puissance fiscale : 31 CV
Conso. 9.2 litres
242 g/km (WLTP)
C'est la version qui profite du plus gros réservoir avec 90 litres contre 75 pour les autres. Sachez aussi que cette motorisation impose la suspension pneumatique, empêchant alors de profiter du châssis sport optionnel. Ce V8 TDI est sans doute l'un des derniers de l'histoire (V8 diesel donc),il prolonge donc sa carrière dans le Touareg à défaut de pouvoir continuer à le faire sous le capot des Porsche. C'est franchement une mécanique d'exception malgré sa carburation un peu moins noble (mazout), le couple donne l'impression qu'on a affaire à un engin de chantier qui pourrait faire tomber un mur rien qu'en le tirant. Le tout associé à une consommation qui est loin d'être gargantuesque (bien que pas non plus ultra économique). Notez que le poids devient ici nettement supérieur au reste de la gamme, avec environ 2300 kg (conducteur inclus) contre moins de 2100 pour les autres. Cette motorisation n'est pas disponible avec le niveau de finition Carat.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1250t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3956 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces




3.0 TSI 340 ch Essence
 

250 km/h
5.9 s
450 NM

Puissance fiscale : 22 CV
Conso. 11 litres
242 g/km (WLTP)
Déjà pénalisé par un malus indigeste, il faut en plus assumer une consommation qui n'est pas des plus favorable ... Ce moteur reste toutefois très agréable bien que les diesels restent ici encore plus réussi sur ce chapitre (bien insonorisé et très coupleux !). Bien entendu, même sur ce moteur "d'entrée de gamme" la transmission intégrale est imposée. C'est le moteur employé dans le Touaeg R hybride rechargeable. Enfin, ce moteur n'est pas disponible avec le premier niveau de finition Carat.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1340t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis importante)


Exemples de concurrentes : GLE 400 333 ch, Q7 II 3.0 TFSI 333 ch, GLE Coupe 400 333 ch, F-Pace 3.0 340 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, X5 40i 48V 333 ch.



Ehybrid 381 ch Hybride
 

250 km/h
6.3 s
600 NM

Conso. 5 litres
61 g/km (WLTP)
Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 17 kWh

Cette première déclinaison du Touareg hybride rechargeable est identique en tout point à la 462 ch. La différence se situe donc au niveau des puissances combinées qui sont ici bridées à 381 ch. Rappelons que le moteur électrique offre 136 ch et le thermique 340, ce qui peut aller jusqu'à 476 ch en théorie. On a ici une batterie de 17 kWh dont un peu plus de 14 exploitables pour la traction. La recharge s'effectue via une prise de type 2 et donc uniquement via courant alternatif jusqu'à 7.2 kW de puissance. C'est une version très lourde qui atteint plus de 2400 kg conducteur inclus. Le coffre perd ici 200 litres ...


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1340t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Exemples de concurrentes : XC60 T8 Hybride 390 ch, Q7 II e-tron hybride 373 ch.



EHybrid 462 ch Hybride
 

250 km/h
6.3 s
700 NM

Conso. 5 litres
61 g/km (WLTP)
Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 46 km en 100% électrique
: 17 kWh

C'est la même voiture que sur la configuration à 381 ch, sauf qu'ici les chevaux ont été libérés pour offrir le maximum de puissance possible. On a donc ici une batterie de 17 kWh dont 14 utiles, à savoir environ km en tout électrique selon le WLTP. Le moteur électrique développe 136 ch et le thermique (6 cylindres) 340 ch. On atteint donc ici la valeur maximale de 462 ch car les moteurs électrique et thermiques ne proposent pas leur puissance maxi au même régime (pas d'addition parfaite entre les deux puissances donc).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1340t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation eHybrid 462 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    DERNIER problème signalé :

    • Pneus arrière hs à 12500km problème de géométrie certainement ? ou suite a rappel pour remplacement de boulons fixation train arrière resultat 1650€ de frais pour une voiture sous garantie.. (eHybrid 462 ch)

    Exemples de concurrentes : Q7 II 60 TFSIe Hybride 462 ch.



    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif







    Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Touareg


    Moteur :

    Utilisation :

    Autres infos utiles décrivant votre auto :
    (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

    Assurance :

    Tarif payé :    euros/an

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