Moteurs VOLKSWAGEN Coccinelle (2011-2018)

181 km/h
11.6 s
250 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 5.5 litres
C'est le genre de moteur que l'on classera dans le "ni bon ni mauvais". En effet, ses prestations sont correctes mais sans éclat. Il reste un poil creux en bas régime et entraine la Coccinelle à cent kilomètres heures en environ 11.5 secondes, soit les plus mauvaises performances des moteurs proposés. Son avantage ? Et bien aucun autre ne permet à cette Volkswagen de consommer aussi peu. Hélas il n'est pas idéal en ville, endroit où le FAP et vanne EGR pourront s'encrasser.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 tdi 105 EA189/EA288
• Performances: 105 ch a 4500 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 79.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, VW 507.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.6 TDI 105 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 litres (1.6 TDI 105 ch vintage)
• 6 litres (1.6 TDI 105 ch Boite meca vintage50000km)
• Consommation moyenne entre 5.2 /5.4 litres aux 100 kms (1.6 TDI 105 ch Boite mécanique 5, 235000 kms, 2103 mai, Jantes 17 pouces Vintage Fender)
• 6.5 l/100 (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, année 2012, 420000km, jantes alu noire)

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -

Exemples de concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Megane 3 1.5 dCi 95 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch.

En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités. Toutes les déclinais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...

198 km/h
9.5 s
320 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6 litres
Avantage de ce TDI 140, la neutralité. Oui la neutralité en terme de malus écologique car par exemple le 1.4 TSi 160 (le moteur essence qui se rapproche le plus du TDI 140) se voit infligé de 500 euros. En terme de performances ce TDI 140 se débrouille pas mal, mais on parlera plus de polyvalence que de sportivité !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 140 EA188/EA189/EA288
• Performances: 140 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Injecteur pompe
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 2.0 TDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 litres (2.0 TDI 140 ch 140 000 2014)
• 5.5 litres (2.0 TDI 140 ch sport dsg)
• 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch Boite auto)
• 5.1 a 6 sans faire attention (2.0 TDI 140 ch 2013, 60000, vintage, navi 315, radar av et ar)
• 6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 17500 2013 Fender)

DERNIER problème signalé :

• Capote (2.0 TDI 140 ch 140 000 2014)

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Classe A 200d 136 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, 308 1.5 BlueHDI 130 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, Tiguan, A3, A4,A5, A6, Passat, Scirocco, Leon, Octavi, Superb, ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Attention aux 2.0 TDI de 2004 et 2005 qui ont une culasse poreuse. Si vous connaissez les tarifs po ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

180 km/h
10.8 s
175 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.1 litres
C'est grâce à ce petit moteur de 105 chevaux que la Coccinelle peut se vendre sous la barre des 17 000 euros. Si en terme de puissance il est quasi équivalent à 1.6 TDI 105, les performances sont meilleures dans la version 1.2 TSI en raison de sa boîte 6 (5 pour la TDI). En tout cas vous l'uarez compris, ce 1.2 TSI est une très bonne affaire en terme financier mais aussi et surtout en terme d'agrément. Niveau consommation, elle restera très acceptable en conduite calme tandis qu'elle pourra avoir tendance à s'envoler un peu si vous êtes adepte des accélérations franches.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1197 cc)

• Moteur: 1.2 tfsi 105 EA111/EA211
• Performances: 105 ch a 5000 tr/min, 175 Nm a 1550 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1197 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 71 mm, Course 75.6 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Fonte/Aluminium
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)

Consommation 1.2 TSI 105 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Normale (1.2 TSI 105 ch 2015 donc à courroie, boite meca 6v, couture, 85000km)
• 6 /100Km (1.2 TSI 105 ch BVM 6, 150 000KM, décembre 2014, vintage)
• 8.3 litres (1.2 TSI 105 ch 103000km, année 2013, boîte manuelle)
• 7 à 9 L/100 à ma conduite (1.2 TSI 105 ch BVM6, 49700 Km, 2017, Origin Cabriolet)
• 6.2 litres (1.2 TSI 105 ch Boite manuelle, 92000 kms, 2014, jantes alu vintage, cabriolet)

DERNIER problème signalé :

• Ras. Je fais changer en preventif cette année soit 10 ans la courroie de distribution même si Vw ne donne aucune préconisation...mais passée 10 ans je ne crois pas au miracle et je souhaite conserver longtemps ce véhicule. (1.2 TSI 105 ch 2015 donc à courroie, boite meca 6v, couture, 85000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Golf - Jetta - Polo - Touran -

Exemples de concurrentes : Megane 3 1.6 110 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Astra 1.4 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch.

En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...

200 km/h
8.8 s
250 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Si d'habitude les moteurs gagnent en puissance au fil des années il existe parfois des exceptions. En effet, le 1.4 TSI 160 ch passe ici à 150 ch pour des raisons stratégiques liés aux émissions de polluants (il ets aussi un peu différent avec 1395 cc contre 1390). Ce moteur reste l'un des meilleurs de sa génération et le prendre ne représente guère de risque ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 150 EA211
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.4 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres (1.4 TSI 150 ch BM, 2017, Exclusive couture, Stage 1)
• Calme 6.5 l/100 énervé BEAUCOUP PLUS (1.4 TSI 150 ch 1.4 TSI 150 DGS 7 Dune blanche 2017 60000 kms)
• 6.5 à 7.5 l (1.4 TSI 160 ch moteur 1.4 TSI 150 BMT - DSG7 - 03/2015)

Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - Superb - Golf Sportsvan - Passat - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Classe A 200 156 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Astra 1.4 140 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch.

208 km/h
8.4 s
240 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. ≈ 7.7 litres
Si le 1.2 TSI propose des performances appréciables mais plutôt "normales", la 1.4 TSI 160 chevaux apporte son lot de plaisir ... Fini les près de 11 secondes pour arriver à cent kilomètres/heure, c'est plutôt avec un petit 8.5 secondes qu'on peut y arriver, plus rien à voir niveau plaisir. Et pourtant, en conduite calme la consommation ne diverge pas trop du minuscule 1.2.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1390 cc)

• Moteur: 1.4 Tsi 160 EA111
• Performances: 160 ch a 6000 tr/min, 240 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1390 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine / Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 76.5 mm, Course 75.6 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.4 TSI 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.9 de moyenne/ 9 à 10 litres de en ville et 7.5 8l sur autoroute (1.4 TSI 160 ch Coccinelle cabriolet 2013 boîte dsg7 édition 60s 255000km)
• 8.9 de moyenne/ 9 à 10 litres de en ville et 7.5 8l sur autoroute (1.4 TSI 160 ch Coccinelle cabriolet 2013 boîte dsg7 édition 60s 255000km)
• 7.5 L/100km (1.4 TSI 160 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 2012)
• 8.2 (1.4 TSI 160 ch Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces)

DERNIER problème signalé :

• Piston percé à 80000km pris en charge en partie par VW Chaîne de distribution faites du coup à 80000km et aussi refaite à 240000km Mecatronic de boîte hs à 250000 Quelques petites bricoles aussi comme capteur AAC ainsi que des bras de suspension ont été changés (1.4 TSI 160 ch cabriolet 2013 boîte dsg7 édition 60s 255000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Golf -

Exemples de concurrentes : Golf VI 1.4 TSI 160 ch, 308 1.6 THP 155 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch.

222 km/h
7.5 s
280 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
Celui qui est habitué aux mécaniques pointues ne pourra que se contenter de ce TSI 200. Les autres étant bien moins nerveux à part peut-être le 1.4 TSI 160 qui se défend pas mal du tout. C'est un peu la concurrente de la Mini Cooper Works même si les formats ne sont pas tout à fait les mêmes (contrairement à leur philosophie qui est pour les deux : néo rétro). A noter toutefois son malus écologique de 750 euros (2013).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 tfsi 200 EA888
• Performances: 200 ch a 5000 tr/min, 280 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 TSI 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 /100kms (2.0 TSI 200 ch Beetle dsg6 114000 kms de 2012 finition sport)
• 9 litres (2.0 TSI 200 ch 100000 dsg)
• 10 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10 000, 2012, sport/2012)
• 9 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 10000 km, 2012, sport)

DERNIER problème signalé :

• Odeur d’huile à l’arrêt. Problème du au système recyclage des vapeurs d’huile moteur. (2.0 TSI 200 ch Beetle dsg6 114000 kms de 2012 finition sport)

Exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 200 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Leon 3 2.0 TSI 190 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, 308 1.6 THP 205 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch.

226 km/h
7.3 s
280 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
Avec ses 210 chevaux, ce moteur offre de belles performances qui restent toutefois un tout petit peu en dessous de ce que l'on pourrait espérer. L'accélération est linéaire et le zéro à cent supérieur à 7 secondes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 tsi 210 EA888
• Performances: 210 ch a 5250 tr/min, 280 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Autres modeles ayant le même moteur : Golf -

Exemples de concurrentes : Serie 1 125i 218 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, 308 1.6 THP 205 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Classe A 250 211 ch, DS4 1.6 THP 200 ch.