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Comportement routier Verso (2009-2017)


Ni spécialiste de la tenue de route ni du confort, ce Verso n'est donc mauvais nulle part mais du coup n'a pas vraiment de spécialité... En effet, on peut se permettre de le bousculer un peu mais ses réactions (très saines certes) ne donnent pas vraiment envie d'hausser le rythme. Il faut dire que le format du véhicule n'est pas très pertinent pour ce genre de péripéties. Pourtant, certains papas aiment pouvoir passer en "mode sport" de temps à autres. Pour cela il fera mieux qu'un C4 Picasso 1 très pataud et pourra se déhancher d'un virage à l'autre en contenant le roulis. C'est donc bon mais pas assez affuté pour venir titiller les Scenic 3 et autres C-Max, mais bon pas de quoi se sentir lésé. Et puis il fait un peu mieux que sur la version précédente qui n'était pas vraiment mauvaise.

Comportement :
17p 205mm :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.62 m
Longueur :
4.45 m
Poids moy. approx. :
1500 kg
Empattement :
2.78 m (62% de la longueur)


Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : 3008 / Scenic 3 / Leaf / Lodgy / C-Max

Position de conduite

Si les autres monospaces font le pari de la conduite en hauteur, ce qui est un avantage certain en agglomération bouchonnée, le fait d'être plus bas permet en revanche de rabaisser le centre de gravité ainsi que de procurer des meilleures sensations de conduite. C'est donc positif sur nationale et un peu moins en ville, où la visibilité ne portera pas bien loin. Mais attention, on ne se retrouve pas non plus au raz du sol, et il y a tout de même de quoi voir un peu au dessus des "épaules" des autres.

Boîte de vitesse : peut mieux faire

La boîte de vitesses mécaniques reprend certains défauts de la version précédente du Verso (le Corolla Verso), à savoir des rapports qui peuvent accrocher si on ne guide pas parfaitement le levier de vitesses. C'est donc perfectible mais pas non plus complètement catastrophique, heureusement. Quant à la boîte automatique CVT, soit on aime soit on aime pas ! Il est en effet très déstabilisant de composer avec une mécanique qui fonctionne comme un scooter. Car il s'agit d'une boîte à variation continue, donc pas de vitesse qui se passe mais un effet de patinage illimité. Pour la conduite sportive c'est abandonner même si le mode manuel (avec palettes au volant monsieur !) rattrape un peu les choses en simulant des rapports. Enfin, il y a la bonne vieille boîte à convertisseur hydraulique (type Steptronic, Tiptronic etc ..), pas très rapide (comme partout) mais très agréable !


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Pneus Confort
Efficacité
sur Verso
(~1500 kg)
Commentaire
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.4/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
205/55 R17
Flancs : 11.3 cm
7.5/10 7.2/10 Consommation raisonnable


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 6 aiment 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 n'aiment pas

Agrément : 29 aiment 18 n'aiment pas

Poids : 1 aime 5 n'aiment pas

Confort : 36 aiment 5 n'aiment pas




Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Verso


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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