
(Plateforme MQB)
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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.66 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.46 m |
| Empattement | 2.69 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.53 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 590 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 03/2017 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 tsi Boîte 5 (1225 kg) |
4 | 85 ch à 4300 T/min |
160 NM à 1400 T/min |
182 Km/h | 12 sec. |
| 1.2 TSI Boîte 5 (1250 kg) |
4 | 90 ch à 4400 T/min |
160 NM à 1400 T/min |
184 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.6 TDI Boîte 5 (1300 kg) |
4 | 90 ch à 1750 T/min |
230 NM à 1400 T/min |
186 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.2 tsi Boîte 6 (1243 kg) |
4 | 105 ch à 4500 T/min |
175 NM à 1550 T/min |
196 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.6 tdi Boîte 5 (1353 kg) |
4 | 105 ch à 3000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
195 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.2 TSI Boîte 6 (1240 kg) |
4 | 110 ch à 4600 T/min |
175 NM à 1400 T/min |
199 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.6 tdi Boîte 6 (1305 kg) |
4 | 110 ch à 3500 T/min |
250 NM à 1800 T/min |
193 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.6 tdi Boîte 5 (1330 kg) |
4 | 116 ch à 3250 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
201 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.0 TSI Boîte 6 (1225 kg) |
3 | 116 ch à 5500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
203 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.4 tsi Boîte 6 (1263 kg) |
4 | 140 ch à 4500 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
215 Km/h | 8.4 sec. |
| 1.5 TSI Boîte 6 (1280 kg) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
223 Km/h | 8.3 sec. |
| 1.4 tsi Boîte 6 (1263 kg) |
4 | 150 ch à 4500 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
219 Km/h | 8.1 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1378 kg) |
4 | 150 ch à 3500 T/min |
320 NM à 1800 T/min |
217 Km/h | 8.4 sec. |
| 1.8 tsi Boîte 6 (1328 kg) |
4 | 180 ch à 5100 T/min |
250 NM à 1300 T/min |
231 Km/h | 7.3 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1492 kg) |
4 | 184 ch à 3500 T/min |
380 NM à 1800 T/min |
229 Km/h | 8.3 sec. |
| 2.0 TSI Boîte 7 (Auto) (1455 kg) |
4 | 190 ch à 4200 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
230 Km/h | 7.4 sec. |
| 2.0 tsi Boîte 6 (1457 kg) |
4 | 220 ch à 4500 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
244 Km/h | 6.9 sec. |
| 2.0 tsi Boîte 6 (1447 kg) |
4 | 230 ch à 4700 T/min |
350 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.7 sec. |
| 2.0 tsi Boîte 6 (1447 kg) |
4 | 245 ch à 5000 T/min |
370 NM à 1600 T/min |
250 Km/h | 6.6 sec. |
| Pneus | Confort | sur Octavia (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
Dernier avis : 2.0 TSI 245 ch BVA de 2017
Posté le : 2026-03-23 15:33:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Je la trouve jolie, il y a mieux mais il y a tellement pire...
Format idéal pour 4 personnes, un vrai coffre.
A ce jour, aucun soucis de fiabilité, mais je ne l'ai que depuis 2 ans.
Confort honnête mais un peu ferme, et encore j'ai les jantes 17 pouces, fuir les 18 pouces très répandus, pneu plus cher et confort encore dégradé.
Je trouve le "centre multimédia" pratique, avec android auto qui fonctionne bien.
Feus LED efficaces.
Puissance plus que suffisante !
Direction agréable, on a un peu de feeling au volant ce qui devient rare sur les voitures modernes.
Un vrai frein à main
Défauts : Pas de roue de secours d'origine sur la mienne.
Pleins de petits bruits d'habitacle très agaçant, ça grince d'un peu partout. Je me suis lancé dans une croisade, je démonte tout ce qui grince et je remonte avec de la feutrine, c'est long mais efficace, dommage que ça ne soit pas fait d'origine.
Audio bof bof d'origine, j'ai changé les HP.
Pleins de gadgets agaçant (mais c'est l'époque) : assistance à la conduite pas toujours désactivable durablement, coffre électrique (à fuir si vous avez un chien, ou si on veut remplir le coffre à fond), start&stop a désactiver à chaque démarrage, etc.
Régulateur de vitesse adaptatif merdique, on ne peut pas désactiver la détection des autres véhicules, c'est limite dangereux, je ne m'en sert plus, j'ai moins de mal à ne pas dépasser les limitations de vitesse que d'anticiper les réactions à la con de ce gadget !
Je pense que la plupart de ces griefs sont réglables via une reprogrammation OBD, mais c'est dommage d'en arriver là.
Trop rare en occaz en BVM, dommage je suis pas fan de la BVA.
La peinture n'a pas l'air très épaisse, à voir comment elle va vieillir.
Réservoir rikiki, vu la conso ça fait pas beaucoup d'autonomie.
Insonorisation perfectible, c'est Skoda, pas Audi...
Consommation moyenne : Environ 8L/100km en usage mixte. Bien sur à 90km/h, sur une départementale on va tourner autour de 6L... Ça reste raisonnable vu la puissance.
Problèmes rencontrés : RAS en 2 ans et 40000km
Note : 15/20
Prix assurance : 55 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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