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Test / Avis PEUGEOT 2008 2 e 2008 electrique 136 ch (2020)

 


e-2008 Electrique 136 ch


Merci aux 6 internautes
qui ont témoigné sur cette version

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts 2008 2 signalés par les internautes via les 6 avis postés :

Comportement routier : 1 n'aime pas


Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Confort global : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 1 aime

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Habitabilité : 1 aime

Volume de coffre : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas

Temps de charge : 2 aiment 2 n'aiment pas

Style : 1 aime

Equipement : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

ELECTRIQUE
Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
0 Cylindres 0 cc 8.8 s 150 km/h 260 Nm
à 300 t/min

Commentaire issu de la fiche essai :

Comme souvent, c'est la version électrique qui procure les meilleures sensations au volant. Et si le poids est un réel désavantage (environ 300 kg de plus quand même !), il a induit un typage des trains roulants un peu plus ludique (plus ferme), ce qui favorise un peu plus le plaisir de conduite vis à vis des déclinaisons thermiques. Il est toutefois dommage que l'autonomie fonde aussi vite sur autoroute, et ça anéantit totalement ses prétentions de polyvalence (il ne conviendra pas dans le cas où le 2008 est la voiture principale du foyer). N'oublions pas non plus le prix qui reste très épicé pour le niveau de gamme. La capacité totale ne permet pas d'être à l'aise sur long trajet autoroutier (on arrive vite à 25/28 kWh /100 km sans être excessif). Rappelons qu'elle est de 50 kWh bruts pour 46 kWh nets sur la phase un, et respectivement 54/48.1 kWh sur la version restylée. Les 100 kW de charge théoriques sauvent toutefois un peu les meubles. Sachez enfin que ce moteur Continental a été remplacé par la suite par un Nidec.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.5/20

(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)

Fiabilité 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch

Statistiques fiabilité 2008 2 e-2008 Electrique 136 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Moteur électrique Chargeur prise Batterie Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 0 0 2 0 0
refroidissement Sondes Electronique Pompe à chaleur Transmission
0 0 0 0 0

Avis 2008 2 E-2008 Electrique 136 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Assurance 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch

Contratt Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
50
400 €/an
Tous risques
50
1135 €/an
Allianz
Tous risque
50
456 €/an
Banque Populaire

Consommation 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch

Consommation e-2008 Electrique 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • - 17 kWh / 100 en été (mini á 12) - 20 kWh / 100 en hiver (maxi à 32) (e-2008 Electrique 136 ch 1 an / 19000 kms)
  • C'est là que rien ne va plus. J'habite Chamonix et je consomme pas mal. les routes qui serpentent. l'état decla chaussée. la météo. le vent. le dénivelé. tout ça est à prendre en compte mais c'est trop pour moi. Où est la simplicité promise ? En vallée je consomme moins mais sur autoroute. pourtant neuve et plate. il n'y a rien à espérer de mieux. je consomme plus et comme jamais. Donc sur autoroute à 110km/h au régulateur par temps nuageux : 27 kWh/100. Par temps ensoleillé. sans vent et en roulant entre 120 et 130km/h. plus de 30 kWh/100 ! Par temps orageux. neigeux ou difficile je me cale à 90 km/h et je n'arrive pas à descendre à moins de 25 kWh/100. Sur route de montagne. montées et descentes. des virages secs : entre 19 et 21 kWh/100 suivant la météo mais pas moins. En centre ville de Chamonix j'arrive à faire du 16.5 kWh/100 en hiver et du 15.5 kWh/100 en été sans faire attention à ma conduite. Sur Sallanches dans la vallée je ne dépasse pas les 16 kWh/100 hiver comme été. Sur Genève j'ai réussi un 14.7 kWh/100 en automne mais avec une circulation dense et fatigante. Du simple au double et je consomme plus avec les pneus hiver que été. L'autonomie qui en résulte est particulièrement basse. (e-2008 Electrique 136 ch, 37000km, 2021, GT LINE)
  • 15.5 kwh/100km (e-2008 Electrique 136 ch 85000km)
  • 20 kWh/100km. Autonomie sur autoroute : 200 km et mixte autoroute/ville : 300 km environ (e-2008 Electrique 136 ch Finition GT, 18000km, 2022)

Tous les autres moteurs et consommations sur la 2008 2 (1.2 Puretech 100 ch,1.2 Puretech 130 ch,1.2 Puretech 155 ch,1.5 BlueHDI 130 ch ...) >>

Concurrentes des 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch


Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100
ZS EV Electrique 143 ch (1 avis) 1.55 t 353 Nm Auto 1 140 km/h 8.2 s
Mokka Mokka-e Electrique 136 ch (1 avis) 1.6 t 260 Nm Auto 1 150 km/h 9.1 s
Kona Electrique 39 kWh 136 ch (7 avis) 1.6 t 395 Nm Auto 1 155 km/h 9.7 s
DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch (6 avis) 1.55 t 260 Nm Auto 1 150 km/h 8.7 s

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Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 2008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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