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Vie à bord Ceed III (2018)

Habitabilité / coffre

Si la mode actuelle (chez les compactes) consiste à grossir le plus possible le coffre, et donc avoir des valeurs très bonnes pour le marketing, Kia est resté plus sage et raisonnable en laissant un minimum d'espace pour les passagers arrière. En effet, la technique de ces petits malins consiste à augmenter le coffre au maximum afin de proposer un grosse valeur dans les catalogues. Et comme l'habitabilité au deuxième rang n'est pas cotée précisément dans ces fameuses brochures, les gens ne savent pas qu'en réalité la grande place disponible dans le coffre a été en partie prise aux passagers qui auront alors leurs genoux posé contre les assises de devant ...
Bref, l'équilibre est ici très judicieux car on garde un très beau coffre de 395 litres (norme VDA, donc un peu plus en vrai) tout en bénéficiant d'une habitabilité qui est très bonne pour la catégorie.
Enfin, il faut savoir que si les Ceed "classique" et ProCeed ont une habitabilité identique, la SW se démarque un peu avec un espace aux jambes légèrement majoré.

Versions SW et ProCeed ?

Ces dernières proposent des coffres qui vont de 595 litres pour la ProCeed (toujours en VDA) à 625 litres pour la SW sachant que cette valeur pourra encore être majorée si vous exploitez l'espace disponible au dessus de la plage arrière (espace qui est évidemment plus généreux sur la SW). Sur la version hybride rechargeable, uniquement disponible sur la version SW le coffre perd largement de sa superbe en tombant à 437 litres.
Il me semble pour ma part que le ratio style/habitabilité revient à la ProCeed dont le design extérieur est bien plus désirable que la très consensuelle SW.
Ces deux versions ont droit à des rails dotés de barres et sangles permettant de gérer parfaitement la bonne tenue des bagages afin qu'ils ne se baladent pas partout dans les virages.

Modularité

Du point de vue modularité la SW garde un petit avantage sur les deux autres déclinaisons puisqu'elle profite d'une banquette fractionnable en trois partie tandis que les autres se contentent de quelque chose de bien plus conventionnel : 60/40, donc en deux parties.
La compacte bénéficie d'un plancher de coffre à deux niveaux afin d'obtenir un plancher qui s'aligne avec le dossier des sièges quand ils sont rabattus. Et puisque nous sommes à parler de plancher, ce dernier se révèle à peu près plat sur les trois versions, mais il reste quand même une petite pente.

Qualité de finition / présentation

Vous pensez que les Coréennes sont à la ramasse ? Grimpez dans une Kia et vous risquez de remballer vos idées reçues ... C'est en effet peu dire que la Ceed est bien construite, on atteint ici une qualité perçue qui reste l'une des rares à pouvoir se comparer à Volkswagen. Bref, l'intérieur de cette Ceed, à défaut d'être ultra tendance et sexy, se révèle être des plus impressionnant et agréable à vivre. Voici cependant les différentes configurations possibles.

Entrée de gamme

L'entrée de gamme Motion accueille un combiné physique à aiguilles ainsi qu'un écran central multimédia de 8 pouces


A partir de Gt-Line on a droit au grand écran multimédia de 10.25 pouces ainsi que le combiné 100% digital de 12.3 pouces. Entre les deux, la finition Active a l'écran multimédia de 10.25 pouces mais garde les manomètres physiques à aiguilles.

Compléter cet article

Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 14 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 4 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 aiment 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 9 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 1 n'aime pas

Habitabilité : 5 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 5 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 3 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 aiment

Break Ceed SW et ProCeed

Coffre du break : 625 litres. La Ceed a l'originalité de cumuler deux types de breaks dans sa gamme : la ProCeed qui se révèle être très tendance et la Ceed SW qui garde une allure bien plus consensuelle. Ces deux versions ont toutefois la même longueur, à savoir 4.60 mètres. Le coffre est de 595 litres (VDA) pour la ProCeed et il grimpe à 625 litres en SW (qui bénéficie en plus d'une banquette arrière fractionnable en trois parties, contre deux pour les autres déclinaisons).

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