Avis Bmw Serie 3 330d 231 ch 150000 xdrive 2007 touring luxe sport BVM
Fiches SERIE 3 
Posté le : 2014-02-27 21:53:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : puissance moteur, tenue de route, sécurité, plaisir de conduite
Défauts : faible habitabilité aux places arrière
Consommation moyenne : 8.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : amortisseurs avant à 95000 ( 390? pièces seules )
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Un indéniable plaisir de conduire. Le moteur est surprenant de puissance et de couple, mais sait rester sage et souple en conduite normale. La position de conduite est parfaite, les réglages possibles des sièges sport permettent un maintien parfait et un confort sans faille ( option électrique à mémoire ) La commande de boîte en revanche est trop ferme et n'est pas très agréable ( passage de 2eme assez lent ). Le silence est relativement bon.
L'habitabilité avant est top, mais à l'arrière c'est autre chose! peu de place pour les passagers, et peu de place pour les bagages malgré que ce soit un break. Famille de 4 personnes : vacances = coffre de toit!
En exagérant un peu, c'est une voiture dans laquelle la seule place où on se sent vraiment très très très bien, c'est derrière le volant. C'est une voiture d'égoïste!
En Xdrive, la conduite dans des conditions limites ( pluie, neige... ) est bluffante. Cette transmission, couplée à l'électronique de répartition du couple et au système ESP dame le pion sur la neige à tous les véhicules que j'ai pu avoir jusque là. à tel point que les pneus neige restent dans le garage. Et je ne suis pas pilote! Cela permet de clouer le bec à tous ceux qui pensent qu'il n'y a pas pire qu'une BMW sur la neige.
( antipatinage et esp sont déconnectables, mais en connaissance de cause!!)
L'éclairage directionnel xenon est très bon, à tel point que passer à une voiture avec éclairage "normal" surprend dans le mauvais sens!
Les finitions sont correctes, la qualité des matériaux est correcte aussi mais l'ambiance n'est pas bien fun.
Quelques options sympa et pratiques, comme la vitre du hayon à ouverture indépendante, l'attelage escamotable électrique, les sièges à mémoire couplés à la clé de contact...
Question fiabilité pour l'instant aucun souci majeur ( joint spi de pont avant et amortisseurs ) même si je réduis un peu les intervalles de maintenance ( 30 000 km c'est beaucoup... ) et même si je touche du bois!
Attention au prix des pneus, les 255/40/17 runflat arrière (en finition sport) coûtent un peu plus cher que des pneus de Twingo! à l'avant: 225/45/17
En bref, achetée à 90000km, aujourd'hui 150000, que du plaisir.
Bien sûr il y a mieux, mais aujourd'hui ces autos sont abordables en occasion.
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