Nombre d'accidents mortels selon l'âge des conducteurs

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-24 22:19:49) : Relisez le titre. Sinon on pourrait aussi compter l'âge des hérissons.
• Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-24 23:56:07) : Bonjour, à vous
  
  Pas si vite Bug, si notre administrateur a travaillé avec les bases de données de l'observatoire national de l'information et de la sécurité routière (ONISR), ces dernières incorporent piétons, trottinettes, vélo jusqu'au semi de 44t, en passant par les motos, les autos, les bus.....etc.
  
  L'ONISR propose donc des analyses globales ou dissociées sous le même éclairage que ce nous questionne PIERREJPS. De plus une auto dans un arbre avec la mort sur crise cardiaque d'un vieil homme de 75 ans à son volant, peut y être traitée sous le même angle que celle qui a loupé le virage le même vieux monsieur et autant de pringemps la conduisant et y laissant sa vie sur l'arbre.
  
  Pour info si les données 2022 n'y sont pas encore celles de 2021 y sont avec les comparatifs et évolutions en regard des exercices précèdent.
  
  Bien à vous
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-25 01:53:45) : À Bug :
  
  l'âge des hérissons joue également : un vieux hérisson est moins vif et rapide qu'un jeune.
  Il reste plus longtemps sur la route pour la traverser et statistiquement ça implique un risque plus élevé pour un conducteur âgé qui, surpris, peut donner au dernier moment un coup de volant pour l'éviter et s'encastrer dans (un des rares) platanes bordant la voie. Si le conducteur âgé donne le coup de volant à gauche et emplâtre un car scolaire ça devient dramatique. Si le car scolaire prend feu et s'encastre dans un camion citerne qui explose, ce juste près d'une usine chimique (ou une poudrerie), pas loin d'une centrale nucléaire... ça peut commencer à être grave.
  Avec un hérisson jeune plus véloce qui s'élancerait alors que le véhicule écraseur est encore à plus de cent mètres ça pourrait être évité au contraire du vieux hérisson qui traverse à la vitesse d'un escargot au galop.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 12:32:15) : Qu'est-ce qu'ils se complètent bien ces contributeurs ;-)
  
  On a les râleurs Taurus et Bug, que j'adore voir râler !
  
  On a Fab comme ingénieur en chef intello (bien que les autres contributeurs soient loin d'être bêtes !).
  
  Et enfin on a Ray qui mélange pas mal de genres mais qui aime se porter avant tout sur l'humour ;-)
  
  
  Merci à vous pour vos réponses, qui encore une fois touchent à tous les domaines. On s'informe, se marre et se défoule en même temps !

Par road 45 (Date : 2023-01-22 10:07:36)

Au vu des chiffres, de la manière dont ils sont annoncés, de ce que souhaitent en faire certaines personnes etc, on peut raisonnablement se poser des questions. Est-on foutus après 65 ans et un légume à partir de 70 ans.
N'est-il pas vrai qu'en ce moment, il y a bagarre pour l'âge minimum de la retraite?
Si on peut, doit, travailler jusqu'à 65, 70 ans...sans compter les médecins, les politiques, les chefs d'entrepri ses...pour quoi serait-on cuit pour la conduite d'un véhicule. Il faut se méfier des chiffres, ou, pour le moins, de l'utilisation qu'on en fait.
Et pourquoi, les automobilistes seraient responsables de tous les maux. Accidents de trottinettes autorisés, accidents médicaux car pénurie de soignants autorisés, accidents politiques...car guerres et conflits autorisés, augmentation inique des produits alimentaires et énergie autorisés, enrichissement à outrance des grosses sociétés autorisé ...La liste s'allonge et cède le pas à l'inégalité la plus totale. Alors, effectivement, en vieillissant, on perd des aptitudes. mais sachons faire la part des choses et ne pas généraliser des actes qui tombent comme des sanctions. C'est ainsi que l'on crée des sociétés inéquitables, réacs et dangereuses

Par Madameda (Date : 2022-10-29 12:01:13)

Les voitures n’était pas automatiques, je suis tout à fait d’accord sur les contrôles vision, réflexes, des conducteurs de plus de 70 ans à intervalles réguliers
Je fais partie de cette tranche d’âge et accepterais volontiers cette mesure plutôt que l’arbitraire de certains loueurs de voiture qui refusent la location aux plus de 70 ans
Discriminant sur des critères non fondés, alors qu’une évaluation de l’état de santé est plus objectif

Par syn80 (Date : 2021-05-03 17:55:01)

Même remarque que Vialpermis : difficile de tirer des conclusions de tels chiffres, il faudrait au moins les ramener à un ratio par km parcouru ( compliqué d'avoir de tels chiffres mais pourtant nécessaire ! )

Je vais même me permettre de remettre en question votre analyse des résultats 65-74 ans. En comparant à la tranche 45-54 : 17% de morts en moins. mais ... 17 % de population en moins également dans cette tranche d'âge !

Si on suppose que les retraités parcourent en moyenne moins de kilomètres que les actifs et sur des trajets/ horaires moins dangereux, cela amène à considérer bien différemment les résultats de cette tranche d'âge !

( simple réflexion, aucun présupposé, en tant qu'observateur cycliste je trouve la conduite des personnes plus âgées globablement prudente, plus de patience, moins de téléphones au volant )

Par papitracteur (Date : 2021-03-09 10:15:02)

Concernant les jeunes, il n'y a pas photo,non seulement il manque d’expérience, mais aussi, malgré leur papier rose il ne savent pas conduire en sortant de l'examen .

Quand aux séniors, J'en fait parti, un contrôle technique ne s'impose pas qu'aux véhicules.

Par Vialpermis (Date : 2021-01-06 18:29:32)

La prise en compte des kilomètres parcourus n’est pas prise en compte.
Le fautif ayant provoqué l’accident n’est pas identifié.
Beaucoup d’accidents ne sont pas mortels Grace à la qualité des véhicules utilisés.
Un nombre d’accidents donnés par les assureurs : avec fautifs et non fautifs serait très intéressant pour cibler : les conducteurs à perfectionner
Je suis pour une formation obligatoire , payer pour une partie par les assureurs: pour les conducteurs «  évalués à risques « . Les assureurs sont des gens très bien placés pour ça.
Étant retraité du métier de formateur routier, je serais prêt à participer, pour gagner des vies