Quel est le risque d'avoir un accident en fonction de l'âge ? Les jeunes conducteurs ont-ils un bilan si catastrophique que ça ? Les automobilistes âgés sont-ils les moins concernés par l'accidentologie ? Découvrez les chiffres couvrant la décennie 2010, avec une découpe par tranche d'âge.
Mortalité routière annuelle FRANCE 2019 | |
---|---|
0-17 | |
18-24 | |
25-34 | |
35-44 | |
45-54 | |
55-64 | |
65-74 | |
+ 75 |
Parmi les conducteurs les plus exposés à la mortalité routière, deux tranches d'âges se détachent clairement du lot : les 18-34 ans (qui amalgament deux catégories : 18-24 et 25-34 ans) et les plus de 75 ans. Ceux-là sont à peu près sur un même niveau de mortalité, bien supérieur à la moyenne. On explique le mauvais chiffres des jeunes par un manque d'expérience, un comportement qui est plus à risque mais aussi le fait qu'ils aient moins de moyens (autos plus vulnérables : anciennes ou petites, sans oublier des performances moindres : puissance et freinage). Pour les plus de 75 ans ce sera cette fois l'inverse, c'est le corps qui ne permet plus d'assurer une conduite optimale ...
L'autre tranche à se faire remarquer est celle des 65-74 ans qui attestent que ce sont les conducteurs les plus sûrs (les "jeunes papis" ont donc atteint l'excellence !).
Finissons sur les 0-17 ans qui ne peuvent pas vraiment être comparés aux autres, ils sont en effet bien moins nombreux à conduire un engin motorisé, et ils sont souvent victimes en tant que passagers ...
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Par syn80 (Date : 2021-05-03 17:55:01)
même remarque que Vialpermis : difficile de tirer des conclusions de tels chiffres, il faudrait au moins les ramener à un ratio par km parcouru ( compliqué d'avoir de tels chiffres mais pourtant nécessaire ! )
Je vais même me permettre de remettre en question votre analyse des résultats 65-74 ans. En comparant à la tranche 45-54 : 17% de morts en moins. mais ... 17 % de population en moins également dans cette tranche d'âge !
Si on suppose que les retraités parcourent en moyenne moins de kilomètres que les actifs et sur des trajets/ horaires moins dangereux, cela amène à considérer bien différemment les résultats de cette tranche d'âge !
( simple réflexion, aucun présupposé, en tant qu'observateur cycliste je trouve la conduite des personnes plus âgées globablement prudente, plus de patience, moins de téléphones au volant )
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