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Chiffres infractions / sécurité routière
Dernière modification 06/06/2020

Nombre d'accidents mortels selon l'âge des conducteurs

CHIFFRES INFRACTIONS / SéCURITé ROUTIèRE  

Quel est le risque d'avoir un accident en fonction de l'âge ? Les jeunes conducteurs ont-ils un bilan si catastrophique que ça ? Les automobilistes âgés sont-ils les moins concernés par l'accidentologie ? Découvrez les chiffres couvrant la décennie 2010, avec une découpe par tranche d'âge.

Mortalité routière annuelle FRANCE 2019
0-17
153
18-24
549
25-34
516
35-44
383
45-54
383
55-64
412
65-74
317
+ 75
532

Bilan ?

Parmi les conducteurs les plus exposés à la mortalité routière, deux tranches d'âges se détachent clairement du lot : les 18-34 ans (qui amalgament deux catégories : 18-24 et 25-34 ans) et les plus de 75 ans. Ceux-là sont à peu près sur un même niveau de mortalité, bien supérieur à la moyenne. On explique le mauvais chiffres des jeunes par un manque d'expérience, un comportement qui est plus à risque mais aussi le fait qu'ils aient moins de moyens (autos plus vulnérables : anciennes ou petites, sans oublier des performances moindres : puissance et freinage). Pour les plus de 75 ans ce sera cette fois l'inverse, c'est le corps qui ne permet plus d'assurer une conduite optimale ...


L'autre tranche à se faire remarquer est celle des 65-74 ans qui attestent que ce sont les conducteurs les plus sûrs (les "jeunes papis" ont donc atteint l'excellence !).


Finissons sur les 0-17 ans qui ne peuvent pas vraiment être comparés aux autres, ils sont en effet bien moins nombreux à conduire un engin motorisé, et ils sont souvent victimes en tant que passagers ...

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Par petyo (Date : 2023-07-17 14:01:37)

Ces chiffres n'ont statistiquement aucune utilité.
Les tranches d'age sont totalement arbitraires, une de 17 années, une de 6 années, d'autres de 9 années... Il est donc totalement insensé d’espérer tirer quelques choses de ces chiffres manipulés.

Et encore plus absurdes, les tranches d'ages ne sont même pas corrélés avec l'effectif de la population qu'elles représentent.
Si les +75 représentent 20% de la population, ou 5%, le ratio n'est plus le même, et dans un cas on pourra conclure qu'ils sont les moins dangereux, et dans l'autre affirmer qu'ils tuent le plus.

Faites vraiment attention avec les chiffres, on peut leur faire dire tout ce qu'on veut.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-22 11:24:13) : Vous faites bien de préciser tout cela ...
    Merci à vous d'avoir fait l'effort de le partager avec les lecteurs.

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Suite des 9 commentaires :

Par Kinou65 (Date : 2023-06-15 13:15:43)

Donc, alors que les 18-24 ans sont déjà la catégorie la plus représentée dans les morts sur la route, le gouvernement, dans un éclair de génie dont lui seul a le secret, veut maintenant a abaisser l'âge du permis à 17 ans...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-15 15:51:11) : Ce n'est pas comme si on était assassiné par les charges sociales dans ce pays.

    Et maintenant on veut rendre le permis accessible aux mineurs histoire d'être encore moins efficace en justice.

    Un jour ça va saigner réellement.
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-15 17:18:58) : entre les gosses de riche et la racaille, qui va gagner ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-17 10:05:44) : De toute manière les jeunes de veulent plus de voiture (je sais c'est hors sujet et digne d'un comptoir de PMU, mais je reste dans le ton de cette discussion ;-)
  • Par Kinou65 (2023-06-22 11:15:31) : L'article parle de la mortalité par tranche d'âge et je rebondis sur l'élargissement à venir de la tranche qui est déjà la plus impactée, je n'ai pas vraiment le sentiment d'être hors sujet, quant au comptoir de PMU je suis désolé mais, trop peu familier du lieu pour savoir si mon commentaire s'en approche ou pas, je laisse aux habitués le loisir d'en évoquer l'ambiance. ^^

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Par Jean NOGUES (Date : 2023-05-07 16:26:05)

J'ai écrit un commentaire qui était tout sauf idiot. Apparemment ce commentaire a déplu, puisqu'il n'a pas été publié. J'y expliquais pourtant des éléments clé dont personne ne parle ici. Il est dommage que ces éléments ne soient pas lisibles pour tous.

Cette censure me prouve que ce que j'expliquais gêne. Donc ce site n'est pas libre puisqu'il a peur de déranger des personnes occultes qui veillent sur les commentaires.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-07 18:10:22) : De ce que je sais et connaissant l'Administrateur il n'y a pas de censure sur le site.
    Ou vous avez fait une erreur en postant, ou votre commentaire contenait un ou des termes ou élément(s) qui l'ont bloqué au niveau de la modération automatique.
    L'admin n'est pas systématiquement présent tous les jours et normalement si cela se produit il remet votre message dans le circuit. Si vous avez sauvegardé votre commentaire avant de le poster essayez une nouvelle tentative.
    Je suis très étonné.
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-07 18:52:25) : @jean nogues.
    Je peux confirmer qu'il n'y a pas de censure sur ce site, mais juste des bugs. (Bug haty)
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-07 23:36:49) : Bonjour,

    Je confirme, ici pas de censure inappropriée, mais parfois les messages sont bloquées de façon incompréhensible par le robot du site pour "mots sensibles", des fois c'est des petits points mal placés, des fois un émoticone qui ne passe pas où bien je ne sais quoi d'autre, cela peut être très casse bonbon, mais faut composer avec.

    Donc inutile de vous faire un film avec un grand méchant censeur qui vous aurait dans le collimateur, et qui vous couperait le sifflet à sa guise pour vous faire taire, y'a rien de ça ici.

    Bien à vous
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-08 10:23:01) : J'ajouterai que l'administrateur ce weekend est possiblement en train de profiter de ce long weekend pour prendre quelque repos et éventuellement assister aux cérémonies du 8 mai dans sa Citroën traction avant à gazogène. 🤔

    J'imagine que dès qu'il sera en mesure de se connecter au site et de débusquer les éventuels contributions qui auraient pu être bloquées par le robot il mettra celles-ci en ligne sans attendre.😎

    En ce moment il lui arrive de n'être pas très souvent à son travail ici même, peut-être aussi parce qu'il visite quelque salon automobile ou autre manifestation y relative, à moins qu'il soit sous sa Tesla en train d'essayer de rebrancher sa batterie (voire de chercher où se trouve le bouchon du réservoir d'essence pour faire le plein)... hahahaha ! 🤣🤣🤣
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-09 19:26:10) : Le gros souci est que je ne retrouve rien en base ... Je ne vois aucun message précédent, ou alors il a été fait un autre jour ?
    Je vois pour votre part 3 commentaires de 2020, 2022 et ce dernier.

    @Ray : très bon porte parole !
    Non ce week-end était moins fun que tu ne le projettes. Ray connaît deux trois trucs en plus sur ma vie privée et il comprendra peut-être de quoi je parle.

    @Bug : un lien avec le pseudo ? C'est vrai ??

    @Fab : si il n'y avait pas tous ces parasites et robots spammeur la vie serait plus facile ...
    Je pense que je vais faire un exception pour vos pseudos si vraiment ça gêne.
  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-09 21:03:05) : Un problème de page expirée ?

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Par PIERREJPS (Date : 2023-01-24 17:09:29)

Le nombre de decès lors des accidents de la route des plus de 75 ans est certe élevé, mais tel qu'est représenté le sondage, rien ne dit qu'ils sont yous conducteur, ils peuvent etre passager, piéton et à cet âge, on est certainement moins resistant aux chocs dus à un accident.


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-24 22:19:49) : Relisez le titre. Sinon on pourrait aussi compter l'âge des hérissons.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-24 23:56:07) : Bonjour, à vous

    Pas si vite Bug, si notre administrateur a travaillé avec les bases de données de l'observatoire national de l'information et de la sécurité routière (ONISR), ces dernières incorporent piétons, trottinettes, vélo jusqu'au semi de 44t, en passant par les motos, les autos, les bus.....etc.

    L'ONISR propose donc des analyses globales ou dissociées sous le même éclairage que ce nous questionne PIERREJPS. De plus une auto dans un arbre avec la mort sur crise cardiaque d'un vieil homme de 75 ans à son volant, peut y être traitée sous le même angle que celle qui a loupé le virage le même vieux monsieur et autant de pringemps la conduisant et y laissant sa vie sur l'arbre.

    Pour info si les données 2022 n'y sont pas encore celles de 2021 y sont avec les comparatifs et évolutions en regard des exercices précèdent.

    Bien à vous
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-25 01:53:45) : À Bug :

    l'âge des hérissons joue également : un vieux hérisson est moins vif et rapide qu'un jeune.
    Il reste plus longtemps sur la route pour la traverser et statistiquement ça implique un risque plus élevé pour un conducteur âgé qui, surpris, peut donner au dernier moment un coup de volant pour l'éviter et s'encastrer dans (un des rares) platanes bordant la voie. Si le conducteur âgé donne le coup de volant à gauche et emplâtre un car scolaire ça devient dramatique. Si le car scolaire prend feu et s'encastre dans un camion citerne qui explose, ce juste près d'une usine chimique (ou une poudrerie), pas loin d'une centrale nucléaire... ça peut commencer à être grave.
    Avec un hérisson jeune plus véloce qui s'élancerait alors que le véhicule écraseur est encore à plus de cent mètres ça pourrait être évité au contraire du vieux hérisson qui traverse à la vitesse d'un escargot au galop.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 12:32:15) : Qu'est-ce qu'ils se complètent bien ces contributeurs ;-)

    On a les râleurs Taurus et Bug, que j'adore voir râler !

    On a Fab comme ingénieur en chef intello (bien que les autres contributeurs soient loin d'être bêtes !).

    Et enfin on a Ray qui mélange pas mal de genres mais qui aime se porter avant tout sur l'humour ;-)


    Merci à vous pour vos réponses, qui encore une fois touchent à tous les domaines. On s'informe, se marre et se défoule en même temps !
  • Par ontheroad (2023-04-27 17:52:43) : Bien que les conducteurs âgés de plus de 75 ans puissent être sur représenté dans les chiffres de la mortalité sur la route, cela ne signifie pas nécessairement qu'ils sont responsables des accidents. De plus, leur fragilité physique peut être un facteur important de mortalité en cas d'accident. D'ailleurs, les statistiques de sécurité routière montrent qu'il y a plus de blessés graves chez les 18-24 ans que chez les conducteurs de plus de 75 ans chaque année ce qui laisse à réfléchir. Par conséquent, il est insuffisant de se baser uniquement sur ces statistiques pour évaluer la dangerosité des conducteurs âgés. Pour une analyse plus précise, il faudrait examiner les accidents en fonction de la responsabilité et comparer les chiffres ajustés en fonction de la proportion de conducteurs âgés et de jeunes sur les routes, tout en tenant compte de la probabilité de survie en cas d'accident en fonction de l'âge. Dans l'attente de telles données, il n'y a aucune raison de cibler les conducteurs âgés avec des examens médicaux plus fréquents que pour les jeunes. Si nous voulons réduire le nombre de décès sur les routes, nous devons nous concentrer sur les principales causes telles que l'alcoolémie et la vitesse, qui représentent respectivement 31% et 25% des décès, et chercher à fluidifier le trafic routier de toutes les manières possibles. Cependant, étant donné le volume de circulation et le nombre d'heures cumulées passées en voiture par la population chaque jour, il est probable que le nombre de décès sur les routes se rapprochera bientôt d'un plafond maximum, car les accidents se produisent et ce produiront toujours malgré tous les efforts pour les éviter et les interdictions de toutes sortes sont toujours détournées par une partie incompressible de la population .
  • Par ontheroad (2023-04-27 18:10:20) : si ca intéresse du monde j'ai trouvé des stats de 2017 sur les responsable des accident mortel avec prise en compte de leur nombre sur la route à priori et les 65 ans et plus ont causé 16,9% des accidents mortels cette année la. Soit le ratio le plus faible toutes tranches d'âge confondues chez les personnes majeures selon le classement suivant: 19,3% pour les 18-24 ans, 22,3% chez les 25-34 ans, 21,6% chez les 35-49 ans, 17,8% chez les 50-64 ans.

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Par road 45 (Date : 2023-01-22 10:07:36)

Au vu des chiffres, de la manière dont ils sont annoncés, de ce que souhaitent en faire certaines personnes etc, on peut raisonnablement se poser des questions. Est-on foutus après 65 ans et un légume à partir de 70 ans.
N'est-il pas vrai qu'en ce moment, il y a bagarre pour l'âge minimum de la retraite?
Si on peut, doit, travailler jusqu'à 65, 70 ans...sans compter les médecins, les politiques, les chefs d'entrepri ses...pour quoi serait-on cuit pour la conduite d'un véhicule. Il faut se méfier des chiffres, ou, pour le moins, de l'utilisation qu'on en fait.
Et pourquoi, les automobilistes seraient responsables de tous les maux. Accidents de trottinettes autorisés, accidents médicaux car pénurie de soignants autorisés, accidents politiques...car guerres et conflits autorisés, augmentation inique des produits alimentaires et énergie autorisés, enrichissement à outrance des grosses sociétés autorisé ...La liste s'allonge et cède le pas à l'inégalité la plus totale. Alors, effectivement, en vieillissant, on perd des aptitudes. mais sachons faire la part des choses et ne pas généraliser des actes qui tombent comme des sanctions. C'est ainsi que l'on crée des sociétés inéquitables, réacs et dangereuses


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-22 20:09:30) : Les conducteurs dangereux sont les très jeunes et les très vieux... Rien de choquant à cela. Quand on a une cataracte et de l'arthrose aux mains, on est un danger public. Je suis pour une visite annuelle après 60 ans, et la limitation de la puissance pour les conducteurs jusqu'à 25-28 ans. 100 KW max.
  • Par Ray Kourfarou_007 (2023-01-23 12:44:11) : Ah, t'es dur Bug ! 🙄 (Je vais avoir 70 balais bientôt 🤪 !)

    Une visite médicale tous les ans rien que pour conduire ? Avec déjà tout le manque de toubibs et les délais d'attente pour obtenir un rendez-vous pour un souci important/grave ? Bientôt faudra réserver 4 mois avant d'en obtenir un pour une diarrhée (je te dis pas ...) déjà qu'il faudrait prévenir son patron 1 mois avant de 'tomber' en arrêt maladie. 🤣🤣

    Bon, allez, tous les 5 ans à partir de 60 ans, puis tous les 3 ans à partir de 70, tous les 2 ans à partir de 80 ans, tous les ans après 90 ans et tous les mois après 100 ans. Ok ? 🤔
    Exonéré après 110 ans ou alors juste un permis de conduire le cercueil.

    N.B. j'ai pas d'arthrose, ni diabète, ni rhumatismes, ni problèmes de vue (sauf pour lire les petites lettres) mais il est vrai que parfois j'ai des palpitations quand, au volant ou ailleurs, j'aperçois une jolie femme légèrement vêtue et divinement carrossée.
    🤪🤪
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-24 09:06:14) : Il y a surement plus de dangereux jeunes conducteurs, que de vieux qui conduise très certainement avec plus de respect que les jeunes qui se prenne pour les cadors de la route alors qu'il vienne juste d'avoir leurs permis.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 11:27:41) : Merci aux contributeurs de faire vivre le site ;-)

    @Ray : le souci est que tout le monde ne vieillit pas de la même manière. Il paraît que chaque corps a un âge différent, selon son hygiène de vie physique et mentale. A trente ans par exemple, certains ont un corps qui en a 40 ans et d'autres 25 ans.
    Etablir des règles identiques pour tout le monde induit forcément des sentiments d'injustice pour certains, ceux qui ont bien vieilli ;-)

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Par Madameda (Date : 2022-10-29 12:01:13)

Les voitures n’était pas automatiques, je suis tout à fait d’accord sur les contrôles vision, réflexes, des conducteurs de plus de 70 ans à intervalles réguliers
Je fais partie de cette tranche d’âge et accepterais volontiers cette mesure plutôt que l’arbitraire de certains loueurs de voiture qui refusent la location aux plus de 70 ans
Discriminant sur des critères non fondés, alors qu’une évaluation de l’état de santé est plus objectif


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-29 13:13:23) : Je suis également pour un contrôle des compétences et des capacités à conduire des véhicules pour les personnes 'âgées' ; j'irais même à l'envisager tous les 5 ans pour une 'évaluation générale' de 60 à 75 ans puis tous les 2 ou 3 ans ensuite.

    Je pense que c'est "dans les tuyaux" pour bientôt, plusieurs pays y soumettent leurs conducteurs depuis des années :

    au Québec, au Danemark, Portugal, Italie, Espagne, Chypre, Finlande, Irlande, Malte, Pays-Bas, etc..., des formes de contrôle continu existent déjà depuis des années. Dans la majorité des cas elles démarrent à l’âge de 70 ans.
    - En Espagne, le permis de conduire est renouvelé tous les dix ans quel que soit l’âge, puis tous les cinq ans à partir de 65 ans.
    - En Angleterre, les conducteurs répondent à un questionnaire médical tous les trois ans à partir de 70 ans.
    - En Italie, un certificat médical est nécessaire tous les trois ans à partir de 70 ans et tous les deux ans au-delà de 80 ans.
    - ...etc...

    Personnellement je viens de passer 69 ans et je constate que depuis quelques temps il m'arrive parfois de manquer un petit peu d'attention sur certains points, de fatiguer quand même plus vite, de ressentir plus l'éblouissement (d'ailleurs j'évite maintenant de rouler la nuit, surtout s'il pleut). Évidemment si je j'entrevois une jolie femme j'ai tendance à tourner la tête comme quand j'étais plus jeune mais il est vrai qu'avec l'arthrose du coup j'ai du mal à reprendre la vision de la route en face de moi ou du moins j'y mets plus de temps. 😊😊

    Si on m'impose demain de passer un examen je le fais volontiers mais évidemment il m'étonnerait fort que ce soit gratuit, ce serait encore de notre poche bien sûr - à moins que la sécurité sociale ne rembourse... (??)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-30 09:14:12) : D'accord pour les contrôles. Mais croyez-vous que les comportements de beaucoup de gens, surtout jeunes sont pas plus dangereux que les personnes âgées.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-30 12:02:42) : @ Taurus :

    bien sûr et évidemment que les 'comportements' de certains, quel que soit leur âge d'ailleurs, sont sources de danger et nous en sommes d'accord, mais Madameda et moi ne donnons pas notre avis sur le "comportement" mais sur le point 'particulier' des conséquences du grand âge sur les capacités à conduire qui s'y rapportent : la vue qui baisse, l’ouïe, les problèmes musculaires, les troubles neurodégénératifs, les pathologies diverses des 'vieux' et la consommation de la prise de médicaments y relatifs, etc...

    N'oublions pas non plus le sujet du code de la route qui évolue en permanence et pour lequel aucune "remise à niveau" des conducteurs n'est prévue sauf investissement personnel volontaire à le faire.

    À noter que le nouveau permis européen instauré en 2013 n’est désormais valable que 15 ans, et même si pour le moment rien n’est prévu dans ce sens, on pourrait imaginer qu’à l’avenir une visite médicale soit imposée à tous les automobilistes avant de procéder à son renouvellement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 15:13:05) : Je serais en effet très frustré d'être jugé sur mon âge et non mes compétences. Car l'âge n'est qu'une variable mineure même si les probabilités d'être sénile sont forcément plus importantes avec le temps ...
    L'Homme est une machine divine dont les capacités physiques et mentales sont presque sans limite, et cela peut se percevoir à travers certains exploits incroyables réalisés par nos semblables ...
    Quand la tête et l'âme veulent vraiment, l'impossible devient réalisable. C'est tout le charme de la vie biologique et organique (que j'estime donc divine) par rapport aux machines qui ont un potentiel limité bien déterminé.
    Dieu n'a pas voulu nous réduire à de simples machines, il a permis aux personnes les plus "élevées" d'atteindre des capacités cachés et insoupçonnées, c'est la récompense de ceux qui ont un esprit qui a chercher à aller plus haut dans la connaissance, la sagesse et la spiritualité. (je n'en fais hélas pas partie ... Je suis de la génération Macdo, ça aide pas).

    Et j'estime donc qu'à 70 piges on peut surpasser certains jeunes glandeurs de 25 ans. Et ça se voit d'ailleurs souvent sur la route ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-01 13:43:23) : @ Admin :

    Tu écris "Et j'estime donc qu'à 70 piges on peut surpasser certains jeunes glandeurs de 25 ans. Et ça se voit d'ailleurs souvent sur la route ..."


    OUF, merci ! J'ai encore presque 11 mois devant moi à faire un 'majeur' aux jeunes, glandeurs ou pas, j'ai eu 69 ans fin septembre. 😊🤣🤣🤣🤣
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-02 11:08:56) : J'ai passé mon permis avec un jeune qui le tentait pour la 7ème fois, et j'ai eu la peur de ma vie d'être assis dans l'auto qu'il menait.
    Il n'y a pas d'âge pour être mauvais tout comme il n'y a pas d'âge pour rester efficace.

    A 69 ans t'as encore toute la vie devant toi ;-)
    Et pt'être même que tu auras le temps de gouter au cheval (concerne un autre fil de discussion pour ceux qui ne pigeraient pas l'allusion).
  • Par Valériane (2022-12-23 10:07:20) : j'ai 75 ans, je conduis presque tous les jours, ma voiture comme ma moto, cela fait 20 ans que je n'ai pas eu d'accident
  • Par BLACKFEET85 (2023-05-05 07:33:02) : Sans prétention: j'aurai 90 ans dans quelque mois, prétentieux, je ne le suis pas, mais je peux vous dire que j'ai conduis toute sorte de véhicule, et que je continue à conduire aussi bien que j'ai toujours conduit, que ça ne me fait rien d'aller de VENDEE à St Cirq la Popie (aller et retour dans la journée) , et qu'il y a pas mal d'année que je pense et que je dis que c'est à notre Médecin Traitant de signaler, les patients qui au fil des ans ont perdu et de leur reflexes et de leurs connaissances en matière de conduite, j'ai suivi plusieurs stage de remise à niveau organisés par la prévention routière dont je suis adhérent depuis plus de 50 ans, et je pense tout simplement : plutôt que de sanctionner , nous obliger à partir d'un certain âge, à s'inscrire dans une auto école pour une remise à niveau conduite et code.........C'est très délicat de mettre tous les "vieux" sur un pied d'égalité, tout simplement parce qu'ils ont atteint un âge critique......mais nous obliger à subir des tests de conduites et connaissances du code de la route: oui je suis d'accord

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Par syn80 (Date : 2021-05-03 17:55:01)

Même remarque que Vialpermis : difficile de tirer des conclusions de tels chiffres, il faudrait au moins les ramener à un ratio par km parcouru ( compliqué d'avoir de tels chiffres mais pourtant nécessaire ! )

Je vais même me permettre de remettre en question votre analyse des résultats 65-74 ans. En comparant à la tranche 45-54 : 17% de morts en moins. mais ... 17 % de population en moins également dans cette tranche d'âge !

Si on suppose que les retraités parcourent en moyenne moins de kilomètres que les actifs et sur des trajets/ horaires moins dangereux, cela amène à considérer bien différemment les résultats de cette tranche d'âge !

( simple réflexion, aucun présupposé, en tant qu'observateur cycliste je trouve la conduite des personnes plus âgées globablement prudente, plus de patience, moins de téléphones au volant )


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:26:46) : Tout ce que vous dites est plein de sens, et vous faites bien de nous le faire remarquer ...
    Je ne fais hélas que republier les chiffres officiels, et vous faites bien de mettre ne défaut mes analyses si elles ne portent que sur des informations partielles.

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Par papitracteur (Date : 2021-03-09 10:15:02)

Concernant les jeunes, il n'y a pas photo,non seulement il manque d’expérience, mais aussi, malgré leur papier rose il ne savent pas conduire en sortant de l'examen .

Quand aux séniors, J'en fait parti, un contrôle technique ne s'impose pas qu'aux véhicules.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-10 14:48:05) : J'ajouterai une deuxième couche, le comportement irresponsable de beaucoup de jeunes qui aggrave largement le bilan.

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Par Vialpermis (Date : 2021-01-06 18:29:32)

La prise en compte des kilomètres parcourus n’est pas prise en compte.
Le fautif ayant provoqué l’accident n’est pas identifié.
Beaucoup d’accidents ne sont pas mortels Grace à la qualité des véhicules utilisés.
Un nombre d’accidents donnés par les assureurs : avec fautifs et non fautifs serait très intéressant pour cibler : les conducteurs à perfectionner
Je suis pour une formation obligatoire , payer pour une partie par les assureurs: pour les conducteurs «  évalués à risques « . Les assureurs sont des gens très bien placés pour ça.
Étant retraité du métier de formateur routier, je serais prêt à participer, pour gagner des vies


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:32:03) : Vous mettez le doigt sur un élément clé : la formation ... C'est bel et bien l'axe qui permettrait de réduire drastiquement les nombre de tués.

    Mais il faut aussi reconnaître que l'aménagement ds routes est tout aussi important. Comme n'importe qui, je constate dans mon secteur que les accidents et morts se font toujours aux mêmes endroits ! (il y en a pas 50 en plus).
    Installons des milliers de panneaux et dos d'ânes sur ces zones, ça fera chuter les morts.
    Quand je vois les emplacements des radars j'ai envie d'enfiler un gilet jaune ;-)
    On est vraiment pris pour les derniers des idiots (et ça passe en plus !!! Personne ne moufte d'un cil).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-08 12:53:18) : "Installons des ......dos d'ânes sur ces zones, ça fera chuter les morts. "
    Haha, l'humour (involontaire) de cette phrase de l'Admin m'a plié en deux ! 😊
    Si le corbillard passe trop vite sur le dos d'âne les portes arrières s'ouvrent c'est sûr et le chargement risque de se retrouver sur la route ! ....
    À noter que la chute n'affectera pas vraiment l'humeur paisible du décédé. 😇
  • Par vialpermis (2021-01-08 17:34:44) : Avec les technologies actuelles: il est tres facile de réguler les vitesses des voitures ,c' est déjà fait sur les camions qui sont limités à 90km/h. Ces camions sont limités à 80 km/h sur route et voie rapides, mais ils ne sont jamais contrôlés pour cet infraction: POURQUOI ????
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-08 19:12:29) : C'est vrai, sauf que c'est bien toujours 90 km/h sur autoroutes et 4 voies avec terre-plein central et effectivement 80 km/h sur routes limitées à 80 km/h
    Et MÊME 60 km/h sur routes limitées à 80 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorques dont le POIDS TOTAL est SUPÉRIEUR à 12 TONNES !

    ET ILS DOIVENT présenter des disques placés à l'arrière sur les véhicules 90/80 et 90/80/60 pour les derniers cités.

    Je vois très rarement des véhicules articulés ou à remorque de plus de 12T rouler à 60 sur route alors qu'ils le devraient, ils roulent au moins à 80 et plutôt à 90...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-11 09:36:27) : Les calculateurs sur les camions ne peu réguler que la vitesse maxi autoriser avec son poids. Celui-ci ne connais sur quelle route il se trouvent.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-11 18:23:09) : Ce qui implique donc que le 'calculateur' ou régulateur à 90 km/h ne devrait être utilisé QUE sur autoroutes et 4 voies avec terre-plein central et être désactivé ailleurs pour utiliser l'accélérateur au pied donc, logiquement...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 09:26:00) : On ne peu désactiver le calculateur. Mais seulement faire une programmation d'une certaine vitesse, et seulement avec la valise mais pas a touts moment, il faut être a l'arrêt, et surtout pas quand on roule. Le fait de régler la vitesse empêche pas le moteur de monter dans les tours normalement, cela ne limite que la vitesse.
  • Par Vial permis (2021-01-12 09:53:54) : Rappel le 90 pour le camions n’est valable que sur les voies classées autoroutes donc panneaux à fond bleu
    Les quatre voies sont rares hors Paris les 2x2 voies sont quelquefois que des voies rapides donc pas 130 mais 110 pour voitures
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 09:43:31) : Le 90 correspond a tous les camions d'un certain tonnage, et pour toutes les routes et autoroutes. Evidemment il doit suivre les indications signalétiques de chaque route. Sur les départementales il lui et interdit de dépasser les 60 KLH, 80 sur les nationales.

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