Nombre d'accidents mortels selon l'âge des conducteurs

CHIFFRES INFRACTIONS / SéCURITé ROUTIèRE  

3 commentaire(s)

Quel est le risque d'avoir un accident en fonction de l'âge ? Les jeunes conducteurs ont-ils un bilan si catastrophique que ça ? Les automobilistes âgés sont-ils les moins concernés par l'accidentologie ? Découvrez les chiffres couvrant la décennie 2010, avec une découpe par tranche d'âge.

Bilan ?

Parmi les conducteurs les plus exposés à la mortalité routière, deux tranches d'âges se détachent clairement du lot : les 18-34 ans (qui amalgament deux catégories : 18-24 et 25-34 ans) et les plus de 75 ans. Ceux-là sont à peu près sur un même niveau de mortalité, bien supérieur à la moyenne. On explique le mauvais chiffres des jeunes par un manque d'expérience, un comportement qui est plus à risque mais aussi le fait qu'ils aient moins de moyens (autos plus vulnérables : anciennes ou petites, sans oublier des performances moindres : puissance et freinage). Pour les plus de 75 ans ce sera cette fois l'inverse, c'est le corps qui ne permet plus d'assurer une conduite optimale ...

L'autre tranche à se faire remarquer est celle des 65-74 ans qui attestent que ce sont les conducteurs les plus sûrs (les "jeunes papis" ont donc atteint l'excellence !).

Finissons sur les 0-17 ans qui ne peuvent pas vraiment être comparés aux autres, ils sont en effet bien moins nombreux à conduire un engin motorisé, et ils sont souvent victimes en tant que passagers ...

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Suite des 3 commentaires :

Par papitracteur (Date : 2021-03-09 10:15:02)

Concernant les jeunes, il n'y a pas photo,non seulement il manque d’expérience, mais aussi, malgré leur papier rose il ne savent pas conduire en sortant de l'examen . Quand aux séniors, J'en fait parti, un contrôle technique ne s'impose pas qu'aux véhicules. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-10 14:48:05) : J'ajouterai une deuxième couche, le comportement irresponsable de beaucoup de jeunes qui aggrave largement le bilan. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Vialpermis (Date : 2021-01-06 18:29:32)

La prise en compte des kilomètres parcourus n’est pas prise en compte. Le fautif ayant provoqué l’accident n’est pas identifié. Beaucoup d’accidents ne sont pas mortels Grace à la qualité des véhicules utilisés. Un nombre d’accidents donnés par les assureurs : avec fautifs et non fautifs serait très intéressant pour cibler : les conducteurs à perfectionner Je suis pour une formation obligatoire , payer pour une partie par les assureurs: pour les conducteurs «  évalués à risques « . Les assureurs sont des gens très bien placés pour ça. Étant retraité du métier de formateur routier, je serais prêt à participer, pour gagner des vies Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:32:03) : Vous mettez le doigt sur un élément clé : la formation ... C'est bel et bien l'axe qui permettrait de réduire drastiquement les nombre de tués. Mais il faut aussi reconnaître que l'aménagement ds routes est tout aussi important. Comme n'importe qui, je constate dans mon secteur que les accidents et morts se font toujours aux mêmes endroits ! (il y en a pas 50 en plus). Installons des milliers de panneaux et dos d'ânes sur ces zones, ça fera chuter les morts. Quand je vois les emplacements des radars j'ai envie d'enfiler un gilet jaune ;-) On est vraiment pris pour les derniers des idiots (et ça passe en plus !!! Personne ne moufte d'un cil). Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-08 12:53:18) : "Installons des ......dos d'ânes sur ces zones, ça fera chuter les morts. " Haha, l'humour (involontaire) de cette phrase de l'Admin m'a plié en deux ! 😊 Si le corbillard passe trop vite sur le dos d'âne les portes arrières s'ouvrent c'est sûr et le chargement risque de se retrouver sur la route ! .... À noter que la chute n'affectera pas vraiment l'humeur paisible du décédé. 😇 Par vialpermis (2021-01-08 17:34:44) : Avec les technologies actuelles: il est tres facile de réguler les vitesses des voitures ,c' est déjà fait sur les camions qui sont limités à 90km/h. Ces camions sont limités à 80 km/h sur route et voie rapides, mais ils ne sont jamais contrôlés pour cet infraction: POURQUOI ???? Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-08 19:12:29) : C'est vrai, sauf que c'est bien toujours 90 km/h sur autoroutes et 4 voies avec terre-plein central et effectivement 80 km/h sur routes limitées à 80 km/h Et MÊME 60 km/h sur routes limitées à 80 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorques dont le POIDS TOTAL est SUPÉRIEUR à 12 TONNES ! ET ILS DOIVENT présenter des disques placés à l'arrière sur les véhicules 90/80 et 90/80/60 pour les derniers cités. Je vois très rarement des véhicules articulés ou à remorque de plus de 12T rouler à 60 sur route alors qu'ils le devraient, ils roulent au moins à 80 et plutôt à 90... Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-11 09:36:27) : Les calculateurs sur les camions ne peu réguler que la vitesse maxi autoriser avec son poids. Celui-ci ne connais sur quelle route il se trouvent. Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-11 18:23:09) : Ce qui implique donc que le 'calculateur' ou régulateur à 90 km/h ne devrait être utilisé QUE sur autoroutes et 4 voies avec terre-plein central et être désactivé ailleurs pour utiliser l'accélérateur au pied donc, logiquement... Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 09:26:00) : On ne peu désactiver le calculateur. Mais seulement faire une programmation d'une certaine vitesse, et seulement avec la valise mais pas a touts moment, il faut être a l'arrêt, et surtout pas quand on roule. Le fait de régler la vitesse empêche pas le moteur de monter dans les tours normalement, cela ne limite que la vitesse. Par Vial permis (2021-01-12 09:53:54) : Rappel le 90 pour le camions n’est valable que sur les voies classées autoroutes donc panneaux à fond bleu Les quatre voies sont rares hors Paris les 2x2 voies sont quelquefois que des voies rapides donc pas 130 mais 110 pour voitures Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 09:43:31) : Le 90 correspond a tous les camions d'un certain tonnage, et pour toutes les routes et autoroutes. Evidemment il doit suivre les indications signalétiques de chaque route. Sur les départementales il lui et interdit de dépasser les 60 KLH, 80 sur les nationales. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

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