Frein à tambour

Le frein à tambour est un "ancien" dispositif de freinage aisément identifiable par sa cloche. A l'intérieur de la cloche (c'est-à-dire du tambour) figure deux mâchoires équipées de plaquettes arrondies (pour pouvoir épouser la forme ronde du tambour) qui, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, s'écartent et frottent contre la paroi du tambour. C'est en raison de ce frottement que le véhicule (voiture, moto...) ralentie, un peu comme des plaquettes contre un disque de frein (sauf que la disposition est bien différente)

Le frein à tambour est plus sensible à la chaleur qu'un système à plaquettes/disques. De ce fait, l'endurance du freinage est inférieure et leur efficacité bien moins importante en conduite dynamique.

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