Vie à bord Serie 4 Gran Coupe (2014)

Une Série 3 à hayon ?

Au delà d'être un coupé cinq portes, la Série 4 Gran Coupé me fait personnellement plus penser à une Série 3 avec hayon qu'autre chose... En effet, la différence de gamme n'est franchement pas perceptible, ou en tout cas moins que pour les A4 B9 et A5 Sportback II.
D'un point de vue habitabilité / coffre, c'est donc presque identique à la série 3 avec toutefois quelques (toutes) petites nuances. Sur la Série 4, la hauteur de toit un peu plus réduite aux places arrière la rend un chouilla moins habitable Et si le coffre gagne un hayon, le volume disponible (480 litres) est exactement le même que sur la Série 3... Bref, si vous cherchez plus d'espace dans cette Série 4 Gran Coupé que dans la Série 3, vous serez certainement assez déçu... Notez toutefois que le hayon profite largement à la modularité puisqu'une fois les sièges arrière rabattus on a un espace et une accessibilité qu'une Série 3 ne pourrait même pas espérer en rêve ! Les sièges arrière s'intègrent parfaitement dans le plancher pour libérer un plancher plat. Et si le seuil reste un peu haut pour charger, sa forme reste relativement rectangulaire, ce qui n'est pas pour déplaire.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (480 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.81 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Classe C / A5 Sportback II / CLA / A4


L'habitabilité est correcte mais sans plus... Il


De cette vue là on pourrait presque croire qu'on à affaire à une Série 3 GT !


Confort ?

Très raide en châssis sport, la Série 4 Gran Coupé est en revanche très civilisée avec la suspension classique. Le compromis reste très intéressant même si BMW n'a pas oublié de lui conférer la sportivité qu'elle mérite... Ne croyez donc pas qu'elle est trop molle avec la suspension standard, loin de là.
Reste enfin l'amortissement piloté qui permet d'avoir le confort de la suspension classique et la raideur du châssis sport quand vous le désirerez. Cette option se révèle assez intéressante pour celui qui aime attaquer seul mais aussi proposer un moelleux appréciable quand il embarquera sa petite famille.

Finition Présentation


Sans être mauvaise, la qualité de finition a toute de même quelques petits défauts. Je pense surtout ici à la base du combiné de levier de vitesse dont le plastique est franchement dur et peu valorisant. Mis à part cela, la présentation manque un peu de sensualité et semble avoir été dessinée par un cadre sans fantaisie... La qualité est donc bien présente mais le déficit de charme pourra en perturber certains, tout comme la similitude avec la Série 3 même si la Série 4 peut bénéficier de textures plus évoluées sur les contre-porte par exemple. La Série 3 coupé précédente (si je peux la comparer avec la Gran Coupé) avait des matériaux moyens sur la console centrale mais la présentation générale était un peu plus sensuelle, notamment grâce à une intégration de l'écran plus "sexy" qui amenait alors une forme de planche de bord avec plus de prestance. Mais il n'y a pas être jaloux de la concurrence car Audi et son A5 Sportback II est aussi dans un genre assez sérieux.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 5 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Habitabilité : 2 aiment

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas



 
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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