Vie à bord Classe C (2014)

Bienvenu au spectacle

En effet, on peut clairement parler de spectacle quand on entre à bord de cette Classe C. L'intérieur cherche clairement à faire dans le clinquant, à l'image de la Classe S dont elle s'inspire. La philosophie est donc quasiment à l'opposé de celle d'Audi qui cherche à l'inverse à calmer le jeu.
Et si certains éléments impressionnent vraiment comme par exemple les éléments qui habillent les contre-portes, d'autres sont un peu plus mitigés avec certains plaquages moyens qui habillent la console centrale. Le noir laqué semble bien moins valorisant que le plaquage bois foncé dont on peut sentir des aspérités (un autre existe sans relief). J'avoue aussi avoir été déçu par celui qui est disponible dans la 63 AMG... De plus, la version à boîte manuelle voit sa présentation être pénalisée par une cassure dans le prolongement de cette fameuse console centrale (qui n'est d'un seul bloc en automatique).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (480 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.84 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Serie 3 / A5 Sportback II / A4 / Serie 4 Gran Coupe / Serie 3 GT







La version mécanique est tout de même moins sympa en terme de présentation, voyez la cassure dans la ligne de la console centrale


Le revêtement le plus réussi est sans conteste ce plaquage bois grisâtre, et de loin !

Deux classes différentes

La Classe C se vit plus ou moins bien selon vos moyens. Un classique en automobile avec toutefois une accentuation quand il s'agit de parler d'Allemandes... Bref, entre une version entrée de gamme en boîte mécanique et une version Airmatic en boîte auto, le confort et la présentation sont assez différents. Tout d'abord, la boîte mécanique vient profondément métamorphoser la console centrale, en lui faisant perdre son charme original à savoir son aspect monobloc spectaculaire. Enfin, l'Airmatic vient apporter un confort encore supérieur à une auto déjà correctement amortie d'origine. Car il est en effet possible de passer d'un tempérament souple (qui peut finir par lasser) à un autre plus sportif (meilleurs appuis). En revanche, avec la suspension classique vous resterez toujours ne mode confort... Notez toutefois que la suspension standard est assez sophistiquée puisque les amortisseurs sont pilotés par le calculateur, évitant alors ainsi un excès de roulis et de tangage même en conduite dynamique.

Habitabilité / coffre

Sans être une géante celle-ci se place plutôt correctement dans le segment et se révèle de manière générale très bonne à vivre. Bien sûr, tout sera parfait à partir du moment où vous voyagez à 4 maximum, car dans le cas d'un cinquième passager, les choses pourront se corser en raison d'une place centrale arrière qui reste (comme toute berline tricorps qui se respecte) très limitée en assise comme aux jambes. Les deux autres sur le côté seront quant à eux parfaitement installés ! En ce qui concerne le coffre c'est un peu la même chose. Sans être particulièrement spacieux, il offre un volume très décent qui reste toutefois un peu pénalisé par une accessibilité imparfaite. Pour convenir au design fort réussi, il a fallu faire quelques concessions...




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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 15 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 15 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 12 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Break Classe C SW

Coffre du break : 490 litres. Pas forcément aussi séduisante que je l'aurais espéré, cette déclinaison sera cependant obligatoire pour certains pères (ou mères) de famille qui ont besoin d'un grand coffre. Cependant, celui-ci est quasiment le même sur la papier en passant alors de 480 à 490 litres. Malgré tout, l'espace au dessus de la plage arrière n'est pas compté, ce qui vous permet alors de l'exploiter même si il ne faut pas trop se lâcher ... Il faut en effet garder une bonne rétrovision si vous ne voulez pas prendre une prune par la marée chaussée.



 
    OUVRIR    
 




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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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