Essai Nissan Micra III 2003-2010

+ Qualités

• Bonne modularité, les sièges arrière se rabattent en un clin d'oeil)
• Parfaite pour la ville
• Style originale qui reste moderne, même de nos jours
• Conduite très agréable avec un confort d'amortissement que je trouve très correct
• Elle emprunte les dCi de chez Renault (car Nissan appartient à Renault) à la fois sobres et volontaires
• Très appréciée la Micra se revend très bien
• Rétroviseurs de camion, vous n'aurez pas de mal à distinguer ce qu'il se passe derrière vous !
• Ses phares éclairent très bien

Les derniers plus des internautes

Voiture agréable à conduire en ville et sur route,assez confortable et bonne tenue de route pour une citadine, le moteur 1.2 80cv et très souple bonne reprise même en bas régime et également présent jusqu'à 6000tr.Consommation plus que responsable avec une conduite souple et anticiper. (1.2 80 ch Boîte manuel 5 rapport, 120000 km, de 2003)
Petit gabarit amusante à conduire, bonne reprise un vraie karting bonne tenue de route facile à garer en ville bon comportement sur tout type de route. Je ne m'en lasse pas même après 10 ans de partage. Aucune panne aucun frais sauf pièces d'usures. (1.6 110 ch 327800)
Tenue de route excellente, un vrai kart; agréable à conduire en coupé ou en cabriolet; facilité à se garer en ville; direction assistée agréable...quand elle fonctionne.Excellent climatisation automatique, d'autant plus rapide et efficace que l'habitacle est petit. (1.6 110 ch boîte manuelle, 94000km, année 2006.)
Conduite agreable, legere (1.2 65 ch)
Dynamisme, volume, format, c'est une citadine tonique qui se comporte également très bien sur route, quoiqu'un brin bruyante passé 120km/h. Excellente visibilité dans l'habitacle, c'est rond et bien ouvert sur l'extérieur. C'est ma 2ème Micra, pas ou peu de soucis techniques avec depuis 5ans, chaine de distribution RAS, seulement les courroies accessoires. Consommation convenable que j'ai faite baisser d'1litre5 depuis qu'elle a quitté le circuit urbain pour les grandes routes; tenue de route bonne. Options bonnes (clim, bluetooth, intérieur cuir...) (1.4 88 ch boite manuelle, 120000km, lolita lempicka)
Sympathique bonne voiture (1.4 88 ch manuelle , 70.000km,2007,acier.)
Pour la ville, elle est très maniable, bon rayon de braquage, elle démarre avec beaucoup de pêche et assez nerveux.Pour la petite route, on peut se caler à 80 et consommer dans les 5L aux 100.On est assez bien assis dedans, mais à 4 adultes, on est serrés.Esthétiquement, elle a une bouille mignonne qui vieillit pas trop mal, l'intérieur est minimaliste, mais assez sympa. (1.4 88 ch Année 2008, edition Lolita Lempicka, boite Auto, 55.000 km)
Bon rayon de braquage, Visibilité, Moteur ok, Consommation, Bien pour la ville (1.2 65 ch Manuelle, 245000, 2005, TatooS)
Première voiture, ravie jusqu'à l'atteinte des 100000 km où la direction assistée a lâché :devis NISSAN à 2800 euros pour une voiture qui n'en vaut plus que 3300 tout au plus. (1.2 65 ch 2006, 100000 km)
Direction légère (1.5 dci 65 ch 97000 Km, Diesel, 2005)
Parfait pour la ville (1.2 65 ch manuelle, 70000 kms, 2010, )
COUPLE EXTRAORDINAIRE.AGREABLE A CONDUIRE.FAITE POUR LA VILLE. (1.2 80 ch 150000KM FEVRIER2003)
Consommation - maniabilité - puissance - polyvalente (1.5 dCi 85 ch CONNECT EDITION - 60 000 km)
équipements (1.2 80 ch)
Bon rayon de braquage (1.2 80 ch 2005 acenta clim )
Problèmes rencontrés Plusieurs défauts sont à constater concernant la Nissan Micra 2003 1.2 litre. 1 La chaine de distribution qui se détend avec la chaleur car le métal de la chaine n'est pas adapté.Les capteurs point mort haut et point mort bas ainsi que le capteur d'arbre à cames sont souvent trop fragiles et peu adaptés à la chaleur ni à l'humidité. L'alternateur est très fragile au niveau des roulements fabriqués en chine et qui rouillent plus facilement que des vrais roulements de qualités. Avons contacté Nissan pour la chaine. Coût des réparations TTC 3200 € Nissan n'a rien pris en charge prétextant que le véhicule avait plus de 10 ans alors qu'il avait reconnu les défauts quelques mois auparavant. La voiture a un mode de sécurité dit mode dégradé effectué par le micro processeur en cas de problème moteur. Ce qui arrête la véhicule et l'empêche de repartir pendant 30 minutes et vous rappel le message de sécurité. sauf que la voiture parfois stop d'un seul coup sans prévenir et risquant de provoquer un accident grave. (1.2)

- Défauts

• Certains plastiques à l'intérieur déçoivent sans que cela soit catastrophique
• Pas de diesel au dessus de 80 ch
• Insonorisation vraiment pas bonne ...
• Prise au vent importante
• Vitres électriques qui ne remontent pas avec une seule impulsion
• Manque miroir de courtoisie sur certaines finitions

Les (derniers) moins des internautes

Manque le régulateur de vitesse.bruit " d'air" et bruit moteur très présent sur autoroute à 130km/h (régime élevé), donc roule plusentre 110/120. (1.2 80 ch Boîte manuel 5 rapport, 120000 km, de 2003)
Plastique durs dommage devient bruyant avec l'âge et les kilomètres. Beaucoup de pièces uniquement trouvable et exclusive Nissan dommage car reste très coûteuse ex lève vitre arrière 310.26¤ ttc sans la main d'½uvre. (1.6 110 ch 327800)
Bruit inversement proportionnel à la consommation;bruyante de 80 à 110 km/h, plus silencieuse au delà.Gourmande en ville. En circuit urbain ou périurbain je ne fais jamais plus de 460km avec 40 litres. Sur route 550km avec un plein (43 litres). (1.6 110 ch boîte manuelle, 94000km, année 2006.)
Plein de defaut constructeur (1.2 65 ch)
Plastiques un peu fragiles, volant qui se dessèche très vite, idem pour les joints, et les optiques qui ternissent très vite. Ce n'est qu'esthétique (1.4 88 ch boite manuelle, 120000km, lolita lempicka)
Un peu secouer et bruit (1.4 88 ch manuelle , 70.000km,2007,acier.)
Insonorisation inexistante sur l'autoroute; la boite manque cruellement d'un 6e rapport car on est à 3200 tr/min à 130km/h.Elle pousse bien mais passé 70km/h on se traine, et il faut grimper à 4500tr/min pour avoir un peu de reprise. De plus, il n'y a pas moyen de savoir sur quel mode on est en touchant le levier, on doit regarder sur le levier et donc quitter la route des yeux.La boite ne permet pas de passer en séquenciel (sauf pour la 1ere et la 2eme) j'ai fait un peu de montagne avec et on doit flinguer les plaquettes de frein.Elle a une faible autonomie. Entetien courant assez cher. (1.4 88 ch Année 2008, edition Lolita Lempicka, boite Auto, 55.000 km)
Pas confortable du tout pour les moyens/long trajets. Insonorisation néant à partir de 80-90km/h, on croirait avoir les oreilles entre le moteur et les roues (1.2 65 ch Manuelle, 245000, 2005, TatooS)
Bruyante sur route, qualité de l'intérieur (plastique), plusieurs problèmes mécaniques rencontrés entre 60 000 km et le dernier 100 000 km. (1.2 65 ch 2006, 100000 km)
Phare deviennent opaque, Direction assistée HS (problème récurrent - voir sur internet) et devis exhorbitant (3 000 euros !!!), nombreux rappels (1.5 dci 65 ch 97000 Km, Diesel, 2005)
Consomme un peu surtout quand on habite en hauteur (1.2 65 ch manuelle, 70000 kms, 2010, )
COFFRE PETIT. UN PEU BRUIANTE A 130KM/Heure (1.2 80 ch 150000KM FEVRIER2003)
Suspensions - un peu bruyante - finition intérieur de qualité basque - format de pneus (1.5 dCi 85 ch CONNECT EDITION - 60 000 km)
Prise au vent sur route coûts réparations très élevés (1.2 80 ch 2005 acenta clim )
Quelques mois auparavant. La voiture a un mode de sécurité dit mode dégradé effectué par le micro processeur en cas de problème moteur. Ce qui arrête la véhicule et l'empêche de repartir pendant 30 minutes et vous rappel le message de sécurité. sauf que la voiture parfois stop d'un seul coup sans prévenir et risquant de provoquer un accident grave. (1.2)

• Par Bertrand C. - (2015-04-07 21:58:56) : tout à fait ! il est particuliérement rare de lire un commentaire aussi précis et vivant ! l'achat d'une voiture, son utilisation mérite le récit de nombreux détails !
• Par fv2a - (2015-04-07 22:07:31) : Merci à vous Bertrand C. Je suis le rédacteur de cet avis. Aujourd'hui notre auto a 5ans et est en révision annuelle (67 000km). Il ne se passe toujours rien, nous allons juste changer les ampoules de phares qui n'éclairent plus grand chose.
  Le cuir est d'excellente facture mais les contre portes vont aller faire un petit tour chez le sellier car les passe-poil ont tendance à se décoller un peu malgré que le cuir est nourri tous les 6mois. (nous avons eu le même problème sur le tableau de bord d'une autre auto)
  Les pneus sont effectivement peu endurant puisque nous devons à nouveau les changer (taille basse oblige...)
  Dernier point, l'arrière très court est vraiment la cible des conducteurs pas très doués. En même temps que la révision le pare choc arrière sera changé pour la seconde fois. En fait les autres ont l'impression que l'arrière tombe à pic alors que les "épaules" de l'arrière font dépasser le parechoc (c'est par contre excellent pour manoeuvrer)
• Par Monsieurpascontentdenissanmicra - (2016-04-07 13:52:25) : test
• Par Naviner - (2016-05-11 17:54:33) : Merci énormément pour tout le détail , je vais acheter ce week-end une micra d'occasion
• Par fv2a - (2016-05-11 19:25:54) : Révision des 6ans à 72000km
  Le contrôle vient d'être passé haut la main.
  Quelques petits points à noter:
  - le Nissan connect a parfois de micro coupures désagréables avec un Smartphone récent connecté dessus.
  - Le démarreur a eu quelques fois du mal a se désengager ce qui génère un bruit désagréable pendant 1/2 secondes.
  
  Sinon rien de plus
• Par Arnaud - (2016-08-29 15:34:03) : vraiment merci pour ce commentaire !!!! Ca va m aider a me decider !!
• Par lili95 - (2016-09-04 16:08:50) : le prix en occasion de celle ci est a peu prêt de cmb ?
• Par fv2a - (2016-09-04 16:24:29) : Entre 1000 et 8000euros selon l'état, l'année, le kilométrage...

• Par orlando 29 - (2015-05-19 22:14:19) : Pour avoir une Micra 3 ess de 2003 ,je déconseille vivement les millésimes '2003 2004'ces années avaient la particularité d'avoir une chaine de distribution qui s'allongeait au fil du temps, Nissan n'a jamais pris en compte ce défaut MAJEUR,bien qu'il était au courant de la chose.Mis part quelques personnes qui ont gagné leur procès, la plupart d'entre nous n'ont jamais reçu de rappel pour ce problème qui engageait la sécurité de tous (la voiture cale à 20km comme à 90 110 et 130km)cela je l'ai subit pendant quelques années jusqu’à l'immobilisation complète du véhicule avec ensuite une facture de
  2000E Merci Nissan il suffit de se renseigner sur le net " chaine de distribution nissan micra" pour se faire une raison et oublier cette voiture si la distribution n'a pas été revue et corrigée sur ce modele
• Par orlando 29 - (2015-05-21 22:44:10) : ma mémoire me faisant défaut,je rajouterais un volant qui se desserre en roulant (rappel de Nissan)faut croire que je n'ai pas été le seul,un moteur d'essuie glace avec les biellettes à 300 E pour une simple rotule cassée (a 10eur max) ils assurent leurs emplois et les parachutes de Carlos Ghosn