Essai Suzuki Swift 2005-2010

+ Qualités

• Style affirmé, cette voiture est presque aussi originale qu'une mini
• habitabilité supérieure à sa concurrente
• voiture confortable
• comportement routier sécurisant
• tarifs accessibles contrairement à sa concurrente
• Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville

Les derniers plus des internautes

Pas chère et facile d entretien et conduite super agréable presque sportive grâce a sont chassie (1.3 DDIS 75 ch 186000klm)
Tout va bien (Aucune information)
TENUE DE ROUTE ,VIVACITE ,compacte, pratique ouveture et demarrage sans clé ,entretien et consommation peu onéreux (1.3 DDIS 75 ch 2009 GLX 140 000 km)
Tenue de route (1.5 essence (102ch))
Bon rapport performances+équipement/prix (1.3 92 ch boîte robotisée, 55.000km, année 2009)
Bonne qualité dans l'ensemble (1.3 92 ch Boite manuel, 83000 km, 2009 , 4x4 )
Vraiment sympa à conduire! cependant..... (1.3 92 ch 36000kms , 01/2015, privilège, gps toit ouvrant, camera de recul..)
Design sympa (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 126 000 km, année 2009)
Design extérieur, accélération en 2eme (1.3 DDIS 75 ch 65400km)
Tenue de routeConsomme peuAgréable à la conduiteUne bonne reprise (1.3 DDIS 75 ch 80 000 km , boite manuelle année 2010 )
Châssis, moteur, comportement routierDéfauts Nombreux (1.3 92 ch 2005 Essence)
Nerveuse , stable , pratique pas de clef pour ouvrir et démarrer (1.3 DDIS 75 ch 126 000km année 2009 version GLX boite méca)
Performances, passe-partout (Sport 1.6 125cv)
Assez bonn qualité de finition mise a pars les plastiques intérieur qui se mettent a faire du bruit (1.3 92 ch 160000)

- Défauts

• Bouclier trop exposé aux rayures, attention aux créneaux
• L'intérieur est moins original que celui de la Mini. De plus, il est austère à l'Allemande
• Choix de motorisation un peu limité

Les (derniers) moins des internautes

Distribution fragile puisque c est un moteur fiat 1.3 multijet en faite il faut la remplacer des que l on voit le tendeur de chaîne en bous de course cela arrive généralement vers 130 000 klm mais cela peut arriver avant si les vidanges ne sont pas faite régulièrement et en avance (1.3 DDIS 75 ch 186000klm)
1/ Crémaillère usée à 50000km Introuvable, Rupture de stock2/ Odeur de brulée dans le compartiment moteur, impossible de trouver la provenance. Vu par une dizaine de mécanicien différents y compris chez SUZUKI CANNES qui m'ont répondu On ne sait pas ce que c'est mais ça ne doit pas être grave. Je précise que cette odeur est forte et qu'on la sent à plusieurs mètre extérieur du véhicule.Boite de vitesse qui craque ou bloque régulièrement et de façon récurrente pour la marche arrière et cela depuis le jour de mon achat, et je l'ai acheté neuve. Réponse du garage SUZUKI CANNES ça c'est pas grave, elle le font toutes... (1.2 94cv boite meca, 50000km, 2012, jantes 16, )
Je n arrive pas à résoudre le problème de la boîte à vitesse.quand je passe en 2eme elle lâche toute seule . ça me dérange . Merci de me conseiller quoi faire ? (Aucune information)
Problèmes rencontrés BOITE DE VITESSE à 104 000km Note 14/20 (1.3 DDIS 75 ch 2009 GLX 140 000 km)
Coffre 210L (1.5 essence (102ch))
INCOMPETENCE SAV ET RELATION CLIENTELE (2014)
Peinture rouge très mauvaise qualité.bruit de tôle.on dirait une 2cv. chez FIAT il faisait mieux 20 ans en arrière sur la peinture!une fiente d'oiseau et peinture irrécupérable même au polish lustreur, de petit éclat sans raison..vu l'épaisseur de peinture, on dirait qu'il n'y a quasiment rien dessus.... véhicule de 2ans1/2 et je suis déjà très inquiet sur la durée de vie de la peinture et carrosserie moi qui suis extrêmement minutieux et entretien mes voitures au polish. (1.3 92 ch 36000kms , 01/2015, privilège, gps toit ouvrant, camera de recul..)
Bruit dans l'habitacle, fiabilité, coût au kilomètre, manque de nervosité (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 126 000 km, année 2009)
Petits soucis récurrents (1.3 DDIS 75 ch 65400km)
Les démarrages en côte manque cruellement de dynamisme la voiture est en souffrance sur le démarrage en côte L'intérieur qui aurait pu obtenir une finition plus classeLes pièces introuvables autre part qu'en concessionnaire Pare-choc qui se déboîte au moindre petit coup Réservoir de 35LTaille de la radio non standard = pour avoir un poste avec prise aux/usb sur les swift de 2010, autoradio exclusivement pour swift = minimum 400euros! (1.3 DDIS 75 ch 80 000 km , boite manuelle année 2010 )
Constructeurs (1.3 92 ch 2005 Essence)
Peinture très fragile coffre insuffisant (1.3 92 ch)
Boite de vitesses défectueuse et prise en charge inexistente hors garantie (5 ans 105 000 km ) par la marque . (1.3 DDIS 75 ch 126 000km année 2009 version GLX boite méca)
Bruit sur autoroute (Sport 1.6 125cv)
Embrayage ou boite de vitesse qui se mettent a faire du bruit (1.3 92 ch 160000)
Moteur apathique en dessous de 4000trmin, amortissement beaucoup trop souple (Préciser le moteur ici Boîte manuelle, 2011, 100.000km,1.2 essence)

• Par tutu_68 - (2011-12-01 17:24:18) : Bonjour, je me joins a vous quand a la qualite deplorable de la relation client chez SUZUKI FRANCE. Ma SWIFT 4x4, essence, 5 ans, 68000Kms est au garage suite a une fuite de liquide au niveau de la boite de vitesse qui est la consequence d'un roulement de differentiel qui a cassé, cout de la reparation 1350€. PROBLEME TOUT DE MEME SERIEUX car si je ne m'etais apercu rien,boite de vitesse cassé = accident assuré ....J appelle donc Suzuki France pensant en toute innocence que mon cas serait traite avec un minimum de consideration . Et la comment dire ! c'est simple apres m'avoir entendu dire que mon vehicule etait "VIEUX" , " QUE RIEN ABSOLUMENT RIEN n'est possible , un chargé de clientele qui n'a meme pas osé me donner son nom ni celui de son responsable (forcement) m'a gentillement dit qu'il perdait son temps avec moi puisque j insistais pour etre entendue.... BREF EFFECTIVEMENT le SAV technique SUZUKI FRANCE est incompetent et le service client n'existe pas. Je n'ai aucune illusion sur le suivi de mon envoi en recommande mais vigilance a vous avant d'acheter suzuki ....
• Par Jodu13 - (2012-08-27 00:56:09) : Bonjour je suis obligé de me joindre a votre liste de mécontentement car j'ai moi aussi des problèmes avec une swift 1,3 ddis glx de 2008 . Je lai achetée neuve et que des problèmes !!!!!!! Depuis le début le voyant d'huile sallume au bout de 5000 km lorsque j lai amenée chez Suzuki on ma dit que c'était le FAP qui bloquait du fait de mes petits trajets ...
  Le problème na jamais cessé . Par la suite j ai changé l'alternateur . Au bout de 2 ans elle ma fait un emballement moteur ils l'ont gardée 1 mois et me l'ont rendue comme si de rien était . Aujourd ui apparait un énorme. Bruit d'air lorsque je roule et le pire elle n'avance plus elle bloque a 2500 tours . Suzuki ma parler de vanne EGR et de capteurs ? Je ne sais pas quoi faire car elle n'est plus garantie
• Par ulysse11 - (2012-08-30 22:35:22) : Un problème de plus : la 1/2 des roulements de boite de ma swift 1.3 glx essence sont à changer à 48.000 Kms et seulement 4 ans. Le service client France ne mérite même pas ce nom là par la mauvaise foi crasse dont ils font preuve le véhicule etant
• Par rapha - (2015-04-23 11:22:28) : swift motorsport ? version inconnue ...
• Par Romulus - (2016-07-11 13:42:49) : Une honte du foutage de gueule. Achetez Français, n'allez pas engraisser ces gens, toutes ces marques étrangères en profitent, d'autant que maintenant toutes ces voitures sont bourrées d'électronique, quand on voit que pour changer un circlips qui coûte 5 ¤ et qui sert à tenir la tringlerie de çâbles de boite de vitesse sur une Suzuki Swift, vous êtes obligé d'acheter l'ensemble de la pièce câbles + circlips pour la modeste somme de 110 ¤ à laquelle vous rajoutez le prix de la main d'oeuvre, allez va 2 bonnes heures à 65 ¤ de l'heure, total 240 ¤. Et oui on vous répond que l'on ne vend pas le circlips tout seul. Quelle honte!!! Achetez Français vous participerez ainsi au développement de notre économie.
• Par alex - (2016-08-12 14:34:32) : Acheter du Merde in France, pas pour moi !! Si pour vous en achetant français c'est normal d'avoir chez Peugeot-Citroën : des trains arrière qui dégagent et qui donnent des Véhicules Économiquement Irréparables, des injections qui se grippent à 150 000km sur tous les HDI, des injecteurs en mousse sur le 1.4 HDI, des TU essences aux joints de culasse pourris, des chaînes de distribution HS sur les THP et VTI, des volants moteurs HS et avec lui des embrayages à changer, des superbes pompes à injection EPIC Lucas qui fuient de partout sur 406/Xantia/XM/BX/306/ZX, des plastiques cassants au delà de 10 ans d'âge et j'en passe...
  
  Et que dire de Renault avec ses magnifiques dCi à la fiabilité légendaire où la voiture est déjà bonne pour la casse à 100 000 km ?
  
  D'ailleurs j'ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi Mercedes ont choisi Renault et BMW Peugeot pour leurs partenariats, ils ont des clients à perdre visiblement ...
  
  Je parle en connaissance de cause, j'ai essayé les deux marques françaises et franchement entre la peste et le choléra il m'est difficile de choisir ! J'ai trouvé la solution à mon problème : Toyota ou Honda pour ma prochaine voiture ou éventuellement Fiat/Alfa (que l'on accable à tort) ! Vive la concurrence internationale !
  
  Le patriotisme a ses limites, il ne faut pas oublier qu'une voiture est faite pour rouler à la base, et ça les ingénieurs français ont du mal à se le mettre dans le crâne ... Je rachèterai français quand leurs voitures seront ENFIN fiables et auront une personnalité au niveau du design et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il y a encore du travail, énormément de travail...