Essai Fiat Panda 2003-2012

+ Qualités

• Rapport prix / prestation
• Voiture économique
• Bonne habitabilité pour un encombrement limité
• Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
• Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
• Bonne fiabilité dans l'ensemble
• Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...)

Les derniers plus des internautes

Très fiable et pas cher (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Moteur solide, tenue de route, ultra-pratique, maniable, amusante à conduire Les pneus font 50/60000 km.Silencieux d'échappement très fatigué mais pas percé changé au bout de neuf ans.Intérieur toujours nickel.Capacité de chargement étonnante pour une voiture de cette taille. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 2008 finition Emotion 202000 km)
Un régal sur petites routes de montagne, agile, passe-partout, autant sur le goudron que sur piste, efficacité impressionnante sur la neige. Les 70 cv sont suffisants dans tous les cas, vu le poids du véhicule. Entretien courant facile à faire soi-même, un des meilleurs petit diésel du marché. Pas de FAP !!Excellente en 2éme véhiculeDéfauts Croisillons d'arbre de transmission sans graisseurs HS à 100000kms.La position "city" entraine la perte de direction assisté :ne pas utiliser.Le carter de protection de l'arbre de transmission accumule la neige à déposer avant l'hiver.Si perte du feux de croisement gauche remplacer le connecteur fondu par le kit prévu avec cables de section adaptée, 17¤ sur e-bay.Bas de caisse sensible à la corrosion En période de neige, karcher hebdomadaire obligatoire et traitement au ferose + peinture au printemps.Remplacement vanne EGR infaisable soi-même, innacsessible !!Consommation moyenne 7l / 100kms en utilisation routièreProblèmes rencontrés voir rubrique (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 4x4 climbing 2005 114000kms)
Voiture très exclusive et rare !Comportement typé GTI à l'ancienne, avec un moteur atmosphérique qui ne rechigne pas à monter dans les tours, avec une sonorité sympa et des performances correctes.Boîte de vitesse à 6 rapports courts, idéal pour une conduite dynamiqueTenue de route très bonne, avec un bon châssis et un freinage très puissant (4 freins à disque)Direction ferme et agréable, surtout en mode Sport.Look atypique, qui plait ou déplait ! (1.4 100 ch)
Vif et nerveuse (1.2 16v 69 ch bvm cult 27.12.2012 55000 km)
Passe partout par tout tempsConsommation sur route et pas plus de 120Km/h sur autoroute = 7l/100KmBonne finitionMoteur Fiable, peu coûteux à l'entretient (1.2 60 ch Boite manuelle 5, 115000 Km, 2006, 4x4)
Comportement passe partout en montagne. fabuleux sur petites routes étroites, défoncées, pistes forestières.Incroyable sur la neige !Petit diésel plein de bonne volonté, entretien courant facile à faire soi-même. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 4x4 climbing 2005 110000kms)
Maniable, pratique (1.2 60 ch Rte de maussane, Mas de l esclade, chez fam arnold)
Très agréable petit 4x4, passe partout, très bonne tenue de route avec des 185/65R/14 (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Mécanique 110000, climbing 4x4)
Robustesse dans l'ensemble cedée a ma soeur depuis 6 ans sauf le changement de distribution fait tous les 70000 km ecnomique confortablepour moi la meilleur penda fabriquée (1.2 60 ch 5 vitesses 235000 km 2006 emotion)
Pas cher, pas de gros soucis à cette heure, économique, très maniable en ville te pour se garer (1.2 16v 69 ch panda cult 2012 (carosserie panda 2), 62000 kms)
Maniabilité, fiabilité, cout d entretien, espace intérieur, consommation (1.2 16v 69 ch BVM - 57000 - 2012 - DYNAMIC - )
Comportement dynamique , boite 6 courte , tenue de route de karting , accessible financièrement pour un modele typé " sport " , équipement correct ( ordi de bord , clim , aide démarrage en cote ) , bruit d'échappement sympa sans être envahissant . Conso modérer même en se faisant plaisir de temp en temp .Design trés agreable , qui la distingue bien du modele panda de base , 5 porte pratique , mode sport fort agréable rendant la direction plus dur et la pedale d'accélération plus réactive . (1.4 100 ch 120 000 km , 2007)
Pratique d utilisation, j ai plusieurs autos , je n'utilise plus que ma PANDA. (1.2 16v 69 ch version de base - 50 000 km - 12/2011)
Esthétique sympa,intérieur lumineux et agréable, tableau de bord et levier de vitesse ergonomiques, assistance "City" très agréable, ordinateur de bord bien conçu, radio excellente, quelques fonctions pratiques ("Follow me", temporisation radio au choix, EG arrière couplé avec marche arrière, etc.) carrosserie et peinture semblant bien vieillir. (1.2 16v 69 ch Version émotion boîte mécanique - 2010 - 69000 km)
Consommation, habitabilité, agréable à conduire (1.1 55 ch manuelle, 80000km, 2010)

- Défauts

• Coffre moyen
• Choix de motorisations limité
• Finitions un peu décevantes
• Style trop cubique, sans charme

Les (derniers) moins des internautes

Vitre conducteur, voyant direction assistée s allume de temps en temps. Train avant trop léger (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Sans mode Sport, la voiture manque de caractèreColonne de direction parfois sujette à problème... Pour ma part, la mienne est d'octobre 2007 et bénéficie de la version révisée de la colonne, je devrais passer à travers ça.Très difficile à trouver sur le marché de l'occasion. Beaucoup sont mal entretenues. (1.4 100 ch)
Probléme de feux avant droit ne fonctionne plus (1.1 55 ch)
Flotteur de pompe à carburant (1.2 16v 69 ch bvm cult 27.12.2012 55000 km)
Reservoir de 35L seulementA tendance à sautiller sur autoroute (1.2 60 ch Boite manuelle 5, 115000 Km, 2006, 4x4)
Petite, tangue en virage, finitio (1.2 60 ch Rte de maussane, Mas de l esclade, chez fam arnold)
Quelques bruits (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Mécanique 110000, climbing 4x4)
Sur veiller la direction (1.2 60 ch 5 vitesses 235000 km 2006 emotion)
Tenue de route approximative sur route, les pneus s'usent à une allure allucinante, s.a.v nul (à Troyes) (1.2 16v 69 ch panda cult 2012 (carosserie panda 2), 62000 kms)
Tenue de route pneus étroits, usure pneus avants précoce (1.2 16v 69 ch BVM - 57000 - 2012 - DYNAMIC - )
Angle de braquage trop grand pour se type de véhicule , qualité des plastique moyenne , siège semi baquet qui s'affaisse , pas de ficelle pour remonter la planche du coffre quand on l'ouvre , réservoir trop petit ( 35L ) , bruit sur autoroute a partir de 110 km/h omniprésent , qualité de la sono déplorable (1.4 100 ch 120 000 km , 2007)
Très, voir trop légère (1.2 16v 69 ch version de base - 50 000 km - 12/2011)
Voiture très molle, à-coups au démarrage, évacuation de l'eau à la base du pare-brise minuscule et souvent bouchée (j'ai agrandi les trous), invraisemblable et inaccessible orifice de remplissage du réservoir lave-glace, option banquette coulissante chère et à l'usage inutile, réglage hauteur siège conducteur particulier l'assise pivote sur un axe au lieu de monter dans son ensemble (position inconfortable pour les grands gabarits) et beaucoup d'autres petits détails qui empoisonnent la vie, exemple accès mal-aisé à la fixation ceintures de sécurité avant, plage arrière à rabattre à la main, pas de bouchon d'essence fermant à clef, etc. (1.2 16v 69 ch Version émotion boîte mécanique - 2010 - 69000 km)
Coffre avec clé, finitions moyennes (1.1 55 ch manuelle, 80000km, 2010)

• Par raisonnable - (2011-10-09 21:28:12) : Commentaire beaucoup trop sévère !
  J'ai une nouvelle Fiat Panda de fin 2010, et je puis assurer que son confort est exceptionnel pour une petite voiture. Les gens qui font un voyage avec moi n'en reviennent pas ! Le bruit à partir de 80 km ? Mon oeil ! Certainement pas plus qu'avec d'autres petites voitures. Le moteur est exceptionnellement silencieux !
  Bref, très bonne petite voiture, amusante à conduire et extrêmement facile à parquer. Si l'on veut des performances de voiture de course, bien sûr, on verra ailleurs, mais pour une personne raisonnable qui roule avec bon sens, elle rend bien des services ! Visibilité très bonne ; sièges très confortables pour les dos fragiles.
• Par kiki71 - (2011-12-08 18:08:07) : tres content de ma panda team de 2006 ,bon pas de cendrier ni de fermeture centralisée ni vitres electrique et alors au moins pas de pannes conduite haute on voit tres bien la route question tenue de route pas a m en plaindre elle passe partout la titine chemins de terre defoncés pas de soucis .a la grande jalousie de mes copins avec des voitures qui touche meme un oeuf parterre alors là je me marre
  merci ma titine
  fiabilité 63000kms et pas de soucis bonne voiture entretien prix tres raisonnable
• Par pepemoko - (2012-04-14 17:38:20) : voila plus d' un an et 11000 km que j' ai cette panda 1,2 69 cv et pour le moment pas le moindre ennui.
  c' est bien simple, j' en suis ravi tellement elle est agréable a rouler en ville comme sur route ou autoroute.
  après plus de 15 voitures de toutes sortes, je peux affirmer que c' est la voiture la plus douce de moteur et la plus silencieuse, pas une seule vibration moteur et les rapports de boite sont si longs que le moteur devient inaudible, seuls des bruits d' air ou de roulements se manifestent alors.
  A 130, le compte-tours indique 3000 tours c' est dire.
  Malgré ces rapports de boite démesurés, grace a son poids plume, la panda a des performances tout a fait correctes. Ayant eu en pret une punto 2012, je peux dire que la punto
  se révéle bien plus bruyante.
• Par akira - (2012-07-24 16:47:51) : je trouve le commentaire trop sévères . Pour une voiture de sa catégorie ses prestations sont très honorable .
• Par aficionado - (2012-11-06 12:42:59) : Ma Panda 1,1 l est très confortable : je n'ai jamais mal au dos après 500 ou 800 km. Bien rôdée, elle cavale au dessus du maximum de vitesse usine sans fatiguer ni chauffer (contrôle par vitesse GPS). Bonne tenue de route sauf au freinage : il faut mettre de très bons pneus. Agilité incroyable. Conso. : de 5,5 l. à 7,5 l. suivant parcours et vitesse. Les "chauffeurs" de BM ou de gros chars me font souvent la gueule !
• Par carolecrazy - (2012-11-18 10:53:05) : Voiture dangereuse dans les virages. J'ai perdu le contrôle sans raison apparente avec 4 pneus neufs dans un virage à 50 km/heure. Voiture d'un an épave.
  
  Admin : les pneus neufs sont surement la cause de votre accident ... Toujours faire très attention quand le rodage des pneus n'est pas fini ! En effet ces derniers sont généralement peu efficaces quand ils sont (trop) neufs et qu'ils n'ont pas entamé l'usure qui "sculpte" la forme du pneu.
• Par SVMH - (2013-05-24 21:02:47) : je vois que vous avez eu un problème de ralenti. J'ai la même voiture et j'ai également un problème de ralenti (élevé alors que le moteur est chaud). Si c'est ça, merci de me dire d'où vient cette panne?
• Par toumi - (2014-05-26 15:02:08) : salut tout le monde je confirme que la panda est une voiture qui dépasse les mesures en terme de fiabilité je roule depuis un an je prends les virages les montagnes, j'accède à des routes bourrées de nid de poules et de ralentisseur ( dos d'ane ) la voiture reste solide pas de claquement ou de vibration, le mode city activée en permanence ce qui rend sa conduite en ville un vraie régale, pour une voiture qui date de 2007 équipée d'un moteur 1.1 et qui ne m'a jamais fait tomber en panne !! alors là fiat félicitation
• Par loulou7424 - (2014-10-17 10:11:26) : Commentaire bien trop severe a mon gout !
  Jai acheté doccasion une panda 4x4 de 2006 il y a 3 ans, et ai deja fait + de 50 000km avec. Voiture juste extra ! Silencieuse, magniable, et je sais 0qs d'oj tu la sort la tienne mais jai bie. La boite q gant fermee, lallume cigar, la banquette arriere en 2 parties super pratique ! On peut meme agrandir le coffre. Elle grimpe partout, je suis en montagne et lhiver meme pas besoin de chaines, le 4x4 prend son role tres au serieux. Je suis en parfaite confiance. Tenue de route irreprochable. Jai 56 dos dane tous les jours allé retour et le amortisseurs commencent seulement a faiblir
  Super voiture, jeune economique tres sympathique
  Le seul defaut : reservoir trop petit
  Sinon budget assurance, je suis a la maaf assuree tous risques et je ne paie que 550€ l'annee
• Par pepe moko - (2015-03-15 18:01:23) : le moteur 1,2 essence 69 cv est mentionné comme étant un 16 soupapes.
  Je ne crois pas que ce soit le cas.
  Si il suffit sur la Panda 2 je ne comprends pas que sur la panda 3 il ne soit pas possible d'avoir le 1,4 l de 79 cv ou plus proposé sut La 500 ou la Punto.
  Il ne reste que cette abomination de moteur bicylindre ou pire le diesel.
  A croire que seule la Fiat 500 intéresse encore Fiat.
• Par Bernard à Modane - (2015-12-04 11:07:03) : La panda deux est la deuxieme voiture de la maison .Elle me sert à tout : Pour aller en courses , prendre le train tous les matins par ma compagne , aller en station pour skier , transporter de tout dans son coffre , tirer sa remorque avec parfois beaucoup de poids derrière , rouler aussi de temps à autre 100/150 km et tient son 130 km sur autoroute sans problème dans un silence qu'on avait pas il y a seulement 20 ans de ça même ; elle répond toujours présente . Jamais elle ne rechigne mais elle fait aussi ce qu'elle peut ' à quatre personnes en montagne on roule en deuxième mais elle avance d'autant mieux que ses vitesses sont très longues .Pour sa tenue de route ; elle est chavirante à vitesse élevée mais jamais elle ne s"est renversée . On doit savoir jusqu'ou on peut aller comme sur tous véhicules d'ailleurs . Sa direction électrique en ville fait des merveilles . les garages sont un plaisir de même que sa taille réduite sont un plaisir véritable . Vous êtes bricoleurs ; et bien regardez ce moteur , c'est une merveille d'accessibilité .une chose néanmoins serai perfectible c'est sa ventillation et son chauffage : En Montagne ici 1100 mètres d'altitude aurait besoin de plus d'efficacité . Puisque on parle de montagne , parlons tenue de route sur la neige .: On en met plein le vue a beaucoup de grosses oui plein la vue mais : il faut tout de même savoir conduire sur la neige . Et voilà ma petite Choupette à tout faire ne m'a pas encore déçu . Je l'adore !
• Par mimi - (2018-02-06 01:27:22) : j habite ds lesdom tom je peux vous dire comment sont nos routes. avec enormement de trous beaucoup de virage et de monte ect... je vais chez les prsnes agees qui habite dans le fonds campagnes je peux vs dire ma fiat panda 2009 d occasion apres 6ans que je commence avoir des vrais panne filtre embrayage etc lespneus de bonne qualite

• Par pont aeri - (2013-05-31 19:42:25) : je suis passé d'une fiat panda 1.1 54cv a la 206 rc plus jamais de fiat mais bon au moins on a le plaisir de rouler a 160 pied plancher sur autoroute
• Par Alexandre - (2013-06-06 19:03:33) : Je ne vois pas vraiment le rapport entre une Panda de 55ch et une 206RC...
  L'une est une citadine, l'autre une sportive, quel est l'intérêt de les comparer ?!
• Par sepho - (2015-09-06 11:59:13) : c'est quoi un adaptateur mp3 ? je veux pouvoir écouter de la musique a partir d'une clée usb dans cette voiture, est ce possible ?
• Par Alexandre - (2015-09-07 19:37:54) : C'est un petit gadget que l'on branche sur l'allume-cigare, et qui communique avec la radio de la voiture (on choisit une station de radio, on met la même sur l'adaptateur, et on reçoit sa propre musique en USB, en jack, ou en bluetooth dans sa voiture !)
  Les prix vont de 10 à 40€, une bonne astuce pour ne pas changer d'autoradio et garder les commandes au volant !