Dernier avis posté
1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021 (2021-03-23 17:56:06)
Qualités : En deuxième voiture, elle est excellente pour parcourir des distances à la campagne jamais supérieur à 20km.
Impossible de faire une réelle consommation objective avec des petits parcours.
J'ai eu par le passé d'autres voitures: Simca1100, R5GTL, 4L, Autobianchi 112 Abarth, Ford Escort 1.4, 1.6, Orion, Ford Sierra 2L GT, Opel Astra Break 1.4 90ch, Peugeot106 et 107,Laguna2 1.6 110ch, Sandéro Stepway Tce.
Et encore d'autres à titre professionnel, et cette Panda je l'adore quoiqu'en dise certains avis.
Elle est confortable, pas trop bruyante à 90km/h
Rapport habilité/volume intéressant.
Accélération suffisante, freinage correct.
Moteur volontaire et doux, malgré le faible couple.
Bonne visibilité.
Coût.
Fiabilité.
Simplicité.
Qualité peinture.
Pare-chocs en plastiques noirs.
Excellent vieillissement int. & ext.
Défauts : Rapports 4 & 5 un peux longs.
Ouverture coffre avec la clé, obliger d'éteindre le moteur.
Tangage de l'auto, sensibilité au vent.
Manque baguettes de protection portières.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : R.A.S que l'entretien. (vidanges, Filtre.A, F.H, pneus AV, distri. + pompe à eau, courroie accessoire, bougies)
Note : 16/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65)
13 701 | 21 017 | 20 719 | 16 818 | 11 453 | 10 195 | 8 885 | 5 994 | 7 449 | 7 111 | 13 788 | 15 874 | 13 201 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Fiabilité, consommation (3,7l/100), compacte, maniable, polyvalence, bon son avec caisson de basse en option, chaine de distribution, entretien très économique, rayon de braquage très court, pratiquement pas de porte à faux. Super moteur fiable et bien assez nerveux pour moi (bcp plus que la clio 1 1.2 essence que j'avais avant). Se gare n'importe où. La jolie couleur vert guacamole D (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs)
D'une fiabilité honteuse, j'en oublie parfois de faire les vidanges...Aucune panne depuis 5 ans, aucune défaillance (même pas un témoin qui s'allume). Tenue de route super, mode City très agréable (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.)
Beaucoup de qualités,quelques défauts ! mais qui n'en a pas !c'est un petit 4x4 diesel de 2012,quelques défauts électronique,des voyants qui s'allume ! mais n'allez surtout pas chez un concéssionnaire fiat !la valise dans un garage multi-marques 30.¤ches le concéssionnaire fiat 89.¤chercher l'érreur ! (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch)
Poids, direction, insonorisation, prix à l'entretient (1.1 55 ch)
Pratique entretien facile consommation (598 km pour 32.25litre )passage facile sur neige amortisseurs d'origines consommation d'huile nul vidange tout les 25000 2,5 litres 10/40 en 10ans une rotule ,un silencieux ,ampoules et batterie d'origines (climatisée) (1.1 55 ch 111056 kms 2009)
Agilité tous terrains, souple, économique. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
Moteur exceptionnel, économe (moyenne 4,5 litres, très souple et coupleux, très bonnes reprises et très amusante à conduire).Très bonne tenue de route, excellente en ville (tourne très court et se gare dans un mouchoir de poche) et assez bonne routière (j'ai plusieurs voyages de plus de 2 000kms sans fatigue à son actif).Position relativement haute avec une bonne visibilité dans tous les angles.Très fiable. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 275000kms, 2014, 14pouces)
Très fiable et pas cher (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Moteur solide, tenue de route, ultra-pratique, maniable, amusante à conduire Les pneus font 50/60000 km.Silencieux d'échappement très fatigué mais pas percé changé au bout de neuf ans.Intérieur toujours nickel.Capacité de chargement étonnante pour une voiture de cette taille. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 2008 finition Emotion 202000 km)
Un régal sur petites routes de montagne, agile, passe-partout, autant sur le goudron que sur piste, efficacité impressionnante sur la neige. Les 70 cv sont suffisants dans tous les cas, vu le poids du véhicule. Entretien courant facile à faire soi-même, un des meilleurs petit diésel du marché. Pas de FAP !!Excellente en 2éme véhiculeDéfauts Croisillons d'arbre de transmission sans graisseurs HS à 100000kms.La position "city" entraine la perte de direction assisté :ne pas utiliser.Le carter de protection de l'arbre de transmission accumule la neige à déposer avant l'hiver.Si perte du feux de croisement gauche remplacer le connecteur fondu par le kit prévu avec cables de section adaptée, 17¤ sur e-bay.Bas de caisse sensible à la corrosion En période de neige, karcher hebdomadaire obligatoire et traitement au ferose + peinture au printemps.Remplacement vanne EGR infaisable soi-même, innacsessible !!Consommation moyenne 7l / 100kms en utilisation routièreProblèmes rencontrés voir rubrique (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 4x4 climbing 2005 114000kms)
Voiture très exclusive et rare !Comportement typé GTI à l'ancienne, avec un moteur atmosphérique qui ne rechigne pas à monter dans les tours, avec une sonorité sympa et des performances correctes.Boîte de vitesse à 6 rapports courts, idéal pour une conduite dynamiqueTenue de route très bonne, avec un bon châssis et un freinage très puissant (4 freins à disque)Direction ferme et agréable, surtout en mode Sport.Look atypique, qui plait ou déplait ! (1.4 100 ch)
Vif et nerveuse (1.2 16v 69 ch bvm cult 27.12.2012 55000 km)
Passe partout par tout tempsConsommation sur route et pas plus de 120Km/h sur autoroute = 7l/100KmBonne finitionMoteur Fiable, peu coûteux à l'entretient (1.2 60 ch Boite manuelle 5, 115000 Km, 2006, 4x4)
Comportement passe partout en montagne. fabuleux sur petites routes étroites, défoncées, pistes forestières.Incroyable sur la neige !Petit diésel plein de bonne volonté, entretien courant facile à faire soi-même. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 4x4 climbing 2005 110000kms)
Maniable, pratique (1.2 60 ch Rte de maussane, Mas de l esclade, chez fam arnold)
Très agréable petit 4x4, passe partout, très bonne tenue de route avec des 185/65R/14 (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Mécanique 110000, climbing 4x4)
Circuit électrique faiblard, 4 places, affichage compteur km qui disparait à 400000km (!!), garnitures de freins arrières fragiles, mange bcp de pneus avant, les sièges jaunes très salissants. Lui manque juste la clim, un régulateur de vitesse et une 5eme place ) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs)
C'est vraiment très petit et le confort est digne des version précédentes, consommation trop élevée pour un si petit gabarit (5.5/100kms) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.)
Marche arriere trop longue chez la 4x4 climbingréservoir un peu petit.électronique trop sensible.sinon voiture agréable,et qui consomme peu !elle tient facilement le 130 sur autoroute,toulouse/nimes. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch)
Consommation, coffre, prix (1.1 55 ch)
Manque de puissance 54cv (1.1 55 ch 111056 kms 2009)
Boite rètive, insuffisance de garde au sol, couple limite à bas régime, direction assistée sensible et capricieuse. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
Pas grand chose. Les tissus de sièges pourraient être un peu plus costauds mais 1. je suis assez lourd et large - 110kg et 2. la voiture est souvent remplie - 2-3 personnes à l'arrière très souvent. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 275000kms, 2014, 14pouces)
Vitre conducteur, voyant direction assistée s allume de temps en temps. Train avant trop léger (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Sans mode Sport, la voiture manque de caractèreColonne de direction parfois sujette à problème... Pour ma part, la mienne est d'octobre 2007 et bénéficie de la version révisée de la colonne, je devrais passer à travers ça.Très difficile à trouver sur le marché de l'occasion. Beaucoup sont mal entretenues. (1.4 100 ch)
Probléme de feux avant droit ne fonctionne plus (1.1 55 ch)
Flotteur de pompe à carburant (1.2 16v 69 ch bvm cult 27.12.2012 55000 km)
Reservoir de 35L seulementA tendance à sautiller sur autoroute (1.2 60 ch Boite manuelle 5, 115000 Km, 2006, 4x4)
Petite, tangue en virage, finitio (1.2 60 ch Rte de maussane, Mas de l esclade, chez fam arnold)
Quelques bruits (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Mécanique 110000, climbing 4x4)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le principal atout de la Panda est son prix. Bien que très efficace en ville, sa polyvalence est vite prise en défaut. Rappelons que c'est sur le même châssis que repose la Fiat 500, et oui !
Fiat 1.1 55ch 2006
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Panda (Poster mon avis)
Posté le : 2011-09-12 23:39:44 Qualités : Prix pièces (Oscaro.com) deviennent défauts pour ce que c'est, en concession, main d'oeuvre très chère dans grosses concessions
Défauts : Pas d'éclairage coffre, une seule serrure malgré option prise fermeture centralisée, boite a gants sans porte mais ouverte (!), pas de prise allume-cigares (!), tenue de route en freinage appuyé, freins chauffent vite (disques pleins!!), Très bruyante après 80km/h (bruits de toute sorte, y compris vent ! Plastoque intérieur, que de plastoque ! Appuis tête durs et inconfortables (dangereux?). Pas d'airbags latéraux ni ride ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Panda
Fiat 1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Panda (Poster mon avis)
Posté le : 2020-11-20 13:58:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : fiabilité, consommation (3,7l/100), compacte, maniable, polyvalence, bon son avec caisson de basse en option, chaine de distribution, entretien très économique, rayon de braquage très court, pratiquement pas de porte à faux. Super moteur fiable et bien assez nerveux pour moi (bcp plus que la clio 1 1.2 essence que j'avais avant). Se gare n'importe où. La jolie couleur vert guacamole : D
Défauts : circuit électrique faiblard, 4 places, affichage compteur km qui disparait à 400000km (!!), garnitures de freins arrières fragiles, mange bcp de pneus avant, les sièges jaunes tr&egrav ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Panda
Qualités et défauts Panda signalés par les internautes via les 162 avis postés :
Parmi les essais de la Fiat Panda effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Panda. Comportement routier : 18 aiment 12 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 3 aiment
Roulis : 2 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas
Freinage : 9 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.3 MJT (d) | 4 CV |
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Ce moteur va comme un gant à la Fiat Panda même si on note une certaine faiblesse sur autoroute en rasion justement de la puissance limit ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.3 MJT (d) (1.3 Multijet) 1248 cc |
4 CV |
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![]() 168 km/h 12.6 s 190 NM Version modernisée et optimisée du 1.3 MJT 70 ch, son agrément est légèrement meilleur mais les performances resten ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.1 1108 cc |
4 CV |
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![]() 157 km/h 14.4 s 90 NM Moteur trop insuffisant, son agrément est lui aussi médiocre. Même dans une petite auto 55 chevaux cela reste très limit&ea ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1242 cc |
4 CV |
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![]() 162 km/h 15.8 s 110 NM Moteur à peine suffisant pour rendre la Panda suffisamment polyvalente. Le couple est quasiment inexistant et les relances sont très dif ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 16v | 4 CV |
|||
C'est par élimination le moteur essence à choisir pour la Fiat Panda. On aurait préféré 10 chevaux supplémen ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1368 cc |
6 CV |
|||
![]() 184 km/h 9.6 s 130 NM Très bon moteur essence, cependant, les 100 chevaux ne sont pas forcément indispensables pour une si petite voiture. Néanmoins il ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 16v 69ch | C'est par élimination que ce moteur essence doit être choisi. En effet, en dessous de 70 chevaux la Panda est un vrai molusque. De plus les 100 chevaux du moteur au dessus sont loin d'être indispensables. On aurait préféré un moteur de 80 chevaux mais Fiat semble rater le coche ... |
1.3 d multijet 70 et 75 ch | Seul diesel disponible, il se révèle sobre et agréable. Un bon choix pour cette Fiat Panda même si une version de 80 chevaux aurait été la bienvenue ... |
Moteur | Commentaire |
1.1 55 ch | Moteur désagréable et trop insuffisant pour animer correctement cette Fiat Panda. |
1.2 60 ch | Ce n'est pas les 5 chevaux supplémentaires qui vont suffir. Visez au moins la version 69 cheveux. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
FIAT Panda Team année septembre 2009 : Cliquetis (comme une diesel) au démarrage pendant 1 à 3 mn - La garage n'a jamais pu me dire ce qu'il en était exactement
Panda 1.3 multijet 4x4 : Claquement moteur à chaud très important, synchro de 4eme hs des 30000km, bruit sous caisse sur chaussée dégradée
1.2 60cv année 2009 : fuite d'essence a chaque plein, probablement l'amortisseur arrière gauche à changer(19000kms)
4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : embrayage - service après vente FIAT nul, même très nul (garage XXX)
panda team 54cv 2006 : suspensions av [...] Tous les autres signalements >>
ABS, airbag [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.5 m | 850 Kg | 150 L |
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3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
![]() |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
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3.55 m | 950 Kg | 185 L |
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3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
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3.53 m | 900 Kg | 160 L |
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3.63 m | 1100 Kg | 160 L |
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3.54 m | 1000 Kg | 200 L |
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3.43 m | 800 Kg | 140 L |
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3.6 m | 950 Kg | 285 L |
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3.61 m | 900 Kg | 200 L |
![]() |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
La longueur s'élève à 3.54 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Mini (2001-2006) et de 12 cm par rapport à la C2 (2003-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Chevrolet Matiz (2005-2009) ou même de 11 cm comparé à une Peugeot 107 (2005-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 205 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Micra III (2003-2010) ou encore de 45 litres par rapport à la 1007 (2005-2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën C2 (2003-2010) ou même de 45 litres comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Fiat Panda vont du 1.1 55 ch au 1.4 100 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Panda sont les suivants : 1.2 16v 69ch, 1.3 d multijet 70 et 75 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Panda 1.1 55 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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