Essai Fiat Panda 2003-2012

+ Qualités

• Rapport prix / prestation
• Voiture économique
• Bonne habitabilité pour un encombrement limité
• Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
• Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
• Bonne fiabilité dans l'ensemble
• Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...)

Les derniers plus des internautes

Pas de problème particulier 1ere main économe fiable dans l'ensemble pratique pour un petit modèle (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch boite mecanique 118000 km finition dynamic 04 2007)
En deuxième voiture, elle est excellente pour parcourir des distances à la campagne jamais supérieur à 20km.Impossible de faire une réelle consommation objective avec des petits parcours.J'ai eu par le passé d'autres voitures Simca1100, R5GTL, 4L, Autobianchi 112 Abarth, Ford Escort 1.4, 1.6, Orion, Ford Sierra 2L GT, Opel Astra Break 1.4 90ch, Peugeot106 et 107,Laguna2 1.6 110ch, Sandéro Stepway TCEEt encore d'autres à titre professionnel, et cette Panda je l'adore quoiqu'en dise certains avis.Elle est confortable, pas trop bruyante à 90km/hRapport habilité/volume intéressant.Accélération suffisante, freinage correct.Moteur volontaire et doux, malgré le faible coupleBonne visibilité. Coût. fiabilité Simplicité. Qualité peinture.Pare-chocs en plastiques noirs.Excellent vieillissement int. & ext. (1.1 55 ch Complément CONSO. TEAM 64000km 2009.)
Minuscule 4x4 très pratique en montagne avec une jolie bouille et pas bien chère. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 104mkms, 2009, panda cross 4x4)
Insonorisée. Moteur nerveux, consommation faible (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 173000km)
Entretien plancher (actuellement 500€ en faisant tout faire)Consommation faible (5.5 l/100 en mixte)Fiabilité ou réparation facile/minime (en faisant soit même, cout annuel à 200¤/an)Assurance plancher (150¤/an)Espace habitable maximum (cube)Installation d'option par soi-même faisableBruit du moteur en 1.1 inaudiblePas de vrai problème mécanique connue, ni de rouille de chassis prématuré Prix. Seconde main achetée 2500¤ à 38 000 kms (1.1 55 ch Boite C514 5 Vitesses - 93 000 kms - 2004 - Jantes alliages - Team )
En deuxième voiture, elle est excellente pour parcourir des distances à la campagne jamais supérieur à 20km.Impossible de faire une réelle consommation objective avec des petits parcours.J'ai eu par le passé d'autres voitures Simca1100, R5GTL, 4L, Autobianchi 112 Abarth, Ford Escort 1.4, 1.6, Orion, Ford Sierra 2L GT, Opel Astra Break 1.4 90ch, Peugeot106 et 107,Laguna2 1.6 110ch, Sandéro Stepway Tce.Et encore d'autres à titre professionnel, et cette Panda je l'adore quoiqu'en dise certains avis.Elle est confortable, pas trop bruyante à 90km/hRapport habilité/volume intéressant.Accélération suffisante, freinage correct.Moteur volontaire et doux, malgré le faible couple.Bonne visibilité. Coût. Fiabilité. Simplicité. Qualité peinture.Pare-chocs en plastiques noirs.Excellent vieillissement int. & ext. (1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021)
Fiabilité, consommation (3,7l/100), compacte, maniable, polyvalence, bon son avec caisson de basse en option, chaine de distribution, entretien très économique, rayon de braquage très court, pratiquement pas de porte à faux. Super moteur fiable et bien assez nerveux pour moi (bcp plus que la clio 1 1.2 essence que j'avais avant). Se gare n'importe où. La jolie couleur vert guacamole D (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs)
D'une fiabilité honteuse, j'en oublie parfois de faire les vidanges...Aucune panne depuis 5 ans, aucune défaillance (même pas un témoin qui s'allume). Tenue de route super, mode City très agréable (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.)
Beaucoup de qualités,quelques défauts ! mais qui n'en a pas !c'est un petit 4x4 diesel de 2012,quelques défauts électronique,des voyants qui s'allume ! mais n'allez surtout pas chez un concéssionnaire fiat !la valise dans un garage multi-marques 30.¤ches le concéssionnaire fiat 89.¤chercher l'érreur ! (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch)
Poids, direction, insonorisation, prix à l'entretient (1.1 55 ch)
Pratique entretien facile consommation (598 km pour 32.25litre )passage facile sur neige amortisseurs d'origines consommation d'huile nul vidange tout les 25000 2,5 litres 10/40 en 10ans une rotule ,un silencieux ,ampoules et batterie d'origines (climatisée) (1.1 55 ch 111056 kms 2009)
Agilité tous terrains, souple, économique. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
Moteur exceptionnel, économe (moyenne 4,5 litres, très souple et coupleux, très bonnes reprises et très amusante à conduire).Très bonne tenue de route, excellente en ville (tourne très court et se gare dans un mouchoir de poche) et assez bonne routière (j'ai plusieurs voyages de plus de 2 000kms sans fatigue à son actif).Position relativement haute avec une bonne visibilité dans tous les angles.Très fiable. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 275000kms, 2014, 14pouces)
Très fiable et pas cher (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Moteur solide, tenue de route, ultra-pratique, maniable, amusante à conduire Les pneus font 50/60000 km.Silencieux d'échappement très fatigué mais pas percé changé au bout de neuf ans.Intérieur toujours nickel.Capacité de chargement étonnante pour une voiture de cette taille. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 2008 finition Emotion 202000 km)
Un régal sur petites routes de montagne, agile, passe-partout, autant sur le goudron que sur piste, efficacité impressionnante sur la neige. Les 70 cv sont suffisants dans tous les cas, vu le poids du véhicule. Entretien courant facile à faire soi-même, un des meilleurs petit diésel du marché. Pas de FAP !!Excellente en 2éme véhiculeDéfauts Croisillons d'arbre de transmission sans graisseurs HS à 100000kms.La position "city" entraine la perte de direction assisté :ne pas utiliser.Le carter de protection de l'arbre de transmission accumule la neige à déposer avant l'hiver.Si perte du feux de croisement gauche remplacer le connecteur fondu par le kit prévu avec cables de section adaptée, 17¤ sur e-bay.Bas de caisse sensible à la corrosion En période de neige, karcher hebdomadaire obligatoire et traitement au ferose + peinture au printemps.Remplacement vanne EGR infaisable soi-même, innacsessible !!Consommation moyenne 7l / 100kms en utilisation routièreProblèmes rencontrés voir rubrique (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 4x4 climbing 2005 114000kms)
Voiture très exclusive et rare !Comportement typé GTI à l'ancienne, avec un moteur atmosphérique qui ne rechigne pas à monter dans les tours, avec une sonorité sympa et des performances correctes.Boîte de vitesse à 6 rapports courts, idéal pour une conduite dynamiqueTenue de route très bonne, avec un bon châssis et un freinage très puissant (4 freins à disque)Direction ferme et agréable, surtout en mode Sport.Look atypique, qui plait ou déplait ! (1.4 100 ch)

- Défauts

• Coffre moyen
• Choix de motorisations limité
• Finitions un peu décevantes
• Style trop cubique, sans charme

Les (derniers) moins des internautes

Tenue de route pas nerveuse a tendance a se balancer dans les virages, freinage un peu faible (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch boite mecanique 118000 km finition dynamic 04 2007)
Rapports 4 & 5 un peux longs.Ouverture coffre avec la clé, obliger d'éteindre le moteur.Tangage de l'auto, sensibilité au vent.Manque baguettes de protection portières. (1.1 55 ch Complément CONSO. TEAM 64000km 2009.)
Elle ne tient pas bien la route au delà des 70.Le coffre est riquiqui. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 104mkms, 2009, panda cross 4x4)
Motorisation limite (perte de vitesse sur autoroute en montée)Bruit dans l'habitacle à partir de 110 km/h pas agréable Réservoir de scooter (35l), autonomie de 500 kmSAV fiat qui refuse de mettre à jour la norme EURO de la voiture quand le moteur des années post 2006 est Crit'air 2...Pas de 5ème place Boite sans 6ème vitesse pour les voies rapides (1.1 55 ch Boite C514 5 Vitesses - 93 000 kms - 2004 - Jantes alliages - Team )
Rapports 4 & 5 un peux longs.Ouverture coffre avec la clé, obliger d'éteindre le moteur.Tangage de l'auto, sensibilité au vent.Manque baguettes de protection portières. (1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021)
Circuit électrique faiblard, 4 places, affichage compteur km qui disparait à 400000km (!!), garnitures de freins arrières fragiles, mange bcp de pneus avant, les sièges jaunes très salissants. Lui manque juste la clim, un régulateur de vitesse et une 5eme place ) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs)
C'est vraiment très petit et le confort est digne des version précédentes, consommation trop élevée pour un si petit gabarit (5.5/100kms) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.)
Marche arriere trop longue chez la 4x4 climbingréservoir un peu petit.électronique trop sensible.sinon voiture agréable,et qui consomme peu !elle tient facilement le 130 sur autoroute,toulouse/nimes. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch)
Consommation, coffre, prix (1.1 55 ch)
Manque de puissance 54cv (1.1 55 ch 111056 kms 2009)
Boite rètive, insuffisance de garde au sol, couple limite à bas régime, direction assistée sensible et capricieuse. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
Pas grand chose. Les tissus de sièges pourraient être un peu plus costauds mais 1. je suis assez lourd et large - 110kg et 2. la voiture est souvent remplie - 2-3 personnes à l'arrière très souvent. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 275000kms, 2014, 14pouces)
Vitre conducteur, voyant direction assistée s allume de temps en temps. Train avant trop léger (1.2 16v 69 ch 127000km décembre 2009)
Sans mode Sport, la voiture manque de caractèreColonne de direction parfois sujette à problème... Pour ma part, la mienne est d'octobre 2007 et bénéficie de la version révisée de la colonne, je devrais passer à travers ça.Très difficile à trouver sur le marché de l'occasion. Beaucoup sont mal entretenues. (1.4 100 ch)
Probléme de feux avant droit ne fonctionne plus (1.1 55 ch)

• Par raisonnable - (2011-10-09 21:28:12) : Commentaire beaucoup trop sévère !
  J'ai une nouvelle Fiat Panda de fin 2010, et je puis assurer que son confort est exceptionnel pour une petite voiture. Les gens qui font un voyage avec moi n'en reviennent pas ! Le bruit à partir de 80 km ? Mon oeil ! Certainement pas plus qu'avec d'autres petites voitures. Le moteur est exceptionnellement silencieux !
  Bref, très bonne petite voiture, amusante à conduire et extrêmement facile à parquer. Si l'on veut des performances de voiture de course, bien sûr, on verra ailleurs, mais pour une personne raisonnable qui roule avec bon sens, elle rend bien des services ! Visibilité très bonne ; sièges très confortables pour les dos fragiles.
• Par kiki71 - (2011-12-08 18:08:07) : tres content de ma panda team de 2006 ,bon pas de cendrier ni de fermeture centralisée ni vitres electrique et alors au moins pas de pannes conduite haute on voit tres bien la route question tenue de route pas a m en plaindre elle passe partout la titine chemins de terre defoncés pas de soucis .a la grande jalousie de mes copins avec des voitures qui touche meme un oeuf parterre alors là je me marre
  merci ma titine
  fiabilité 63000kms et pas de soucis bonne voiture entretien prix tres raisonnable
• Par pepemoko - (2012-04-14 17:38:20) : voila plus d' un an et 11000 km que j' ai cette panda 1,2 69 cv et pour le moment pas le moindre ennui.
  c' est bien simple, j' en suis ravi tellement elle est agréable a rouler en ville comme sur route ou autoroute.
  après plus de 15 voitures de toutes sortes, je peux affirmer que c' est la voiture la plus douce de moteur et la plus silencieuse, pas une seule vibration moteur et les rapports de boite sont si longs que le moteur devient inaudible, seuls des bruits d' air ou de roulements se manifestent alors.
  A 130, le compte-tours indique 3000 tours c' est dire.
  Malgré ces rapports de boite démesurés, grace a son poids plume, la panda a des performances tout a fait correctes. Ayant eu en pret une punto 2012, je peux dire que la punto
  se révéle bien plus bruyante.
• Par akira - (2012-07-24 16:47:51) : je trouve le commentaire trop sévères . Pour une voiture de sa catégorie ses prestations sont très honorable .
• Par aficionado - (2012-11-06 12:42:59) : Ma Panda 1,1 l est très confortable : je n'ai jamais mal au dos après 500 ou 800 km. Bien rôdée, elle cavale au dessus du maximum de vitesse usine sans fatiguer ni chauffer (contrôle par vitesse GPS). Bonne tenue de route sauf au freinage : il faut mettre de très bons pneus. Agilité incroyable. Conso. : de 5,5 l. à 7,5 l. suivant parcours et vitesse. Les "chauffeurs" de BM ou de gros chars me font souvent la gueule !
• Par carolecrazy - (2012-11-18 10:53:05) : Voiture dangereuse dans les virages. J'ai perdu le contrôle sans raison apparente avec 4 pneus neufs dans un virage à 50 km/heure. Voiture d'un an épave.
  
  Admin : les pneus neufs sont surement la cause de votre accident ... Toujours faire très attention quand le rodage des pneus n'est pas fini ! En effet ces derniers sont généralement peu efficaces quand ils sont (trop) neufs et qu'ils n'ont pas entamé l'usure qui "sculpte" la forme du pneu.
• Par SVMH - (2013-05-24 21:02:47) : je vois que vous avez eu un problème de ralenti. J'ai la même voiture et j'ai également un problème de ralenti (élevé alors que le moteur est chaud). Si c'est ça, merci de me dire d'où vient cette panne?
• Par toumi - (2014-05-26 15:02:08) : salut tout le monde je confirme que la panda est une voiture qui dépasse les mesures en terme de fiabilité je roule depuis un an je prends les virages les montagnes, j'accède à des routes bourrées de nid de poules et de ralentisseur ( dos d'ane ) la voiture reste solide pas de claquement ou de vibration, le mode city activée en permanence ce qui rend sa conduite en ville un vraie régale, pour une voiture qui date de 2007 équipée d'un moteur 1.1 et qui ne m'a jamais fait tomber en panne !! alors là fiat félicitation
• Par loulou7424 - (2014-10-17 10:11:26) : Commentaire bien trop severe a mon gout !
  Jai acheté doccasion une panda 4x4 de 2006 il y a 3 ans, et ai deja fait + de 50 000km avec. Voiture juste extra ! Silencieuse, magniable, et je sais 0qs d'oj tu la sort la tienne mais jai bie. La boite q gant fermee, lallume cigar, la banquette arriere en 2 parties super pratique ! On peut meme agrandir le coffre. Elle grimpe partout, je suis en montagne et lhiver meme pas besoin de chaines, le 4x4 prend son role tres au serieux. Je suis en parfaite confiance. Tenue de route irreprochable. Jai 56 dos dane tous les jours allé retour et le amortisseurs commencent seulement a faiblir
  Super voiture, jeune economique tres sympathique
  Le seul defaut : reservoir trop petit
  Sinon budget assurance, je suis a la maaf assuree tous risques et je ne paie que 550€ l'annee
• Par pepe moko - (2015-03-15 18:01:23) : le moteur 1,2 essence 69 cv est mentionné comme étant un 16 soupapes.
  Je ne crois pas que ce soit le cas.
  Si il suffit sur la Panda 2 je ne comprends pas que sur la panda 3 il ne soit pas possible d'avoir le 1,4 l de 79 cv ou plus proposé sut La 500 ou la Punto.
  Il ne reste que cette abomination de moteur bicylindre ou pire le diesel.
  A croire que seule la Fiat 500 intéresse encore Fiat.
• Par Bernard à Modane - (2015-12-04 11:07:03) : La panda deux est la deuxieme voiture de la maison .Elle me sert à tout : Pour aller en courses , prendre le train tous les matins par ma compagne , aller en station pour skier , transporter de tout dans son coffre , tirer sa remorque avec parfois beaucoup de poids derrière , rouler aussi de temps à autre 100/150 km et tient son 130 km sur autoroute sans problème dans un silence qu'on avait pas il y a seulement 20 ans de ça même ; elle répond toujours présente . Jamais elle ne rechigne mais elle fait aussi ce qu'elle peut ' à quatre personnes en montagne on roule en deuxième mais elle avance d'autant mieux que ses vitesses sont très longues .Pour sa tenue de route ; elle est chavirante à vitesse élevée mais jamais elle ne s"est renversée . On doit savoir jusqu'ou on peut aller comme sur tous véhicules d'ailleurs . Sa direction électrique en ville fait des merveilles . les garages sont un plaisir de même que sa taille réduite sont un plaisir véritable . Vous êtes bricoleurs ; et bien regardez ce moteur , c'est une merveille d'accessibilité .une chose néanmoins serai perfectible c'est sa ventillation et son chauffage : En Montagne ici 1100 mètres d'altitude aurait besoin de plus d'efficacité . Puisque on parle de montagne , parlons tenue de route sur la neige .: On en met plein le vue a beaucoup de grosses oui plein la vue mais : il faut tout de même savoir conduire sur la neige . Et voilà ma petite Choupette à tout faire ne m'a pas encore déçu . Je l'adore !
• Par mimi - (2018-02-06 01:27:22) : j habite ds lesdom tom je peux vous dire comment sont nos routes. avec enormement de trous beaucoup de virage et de monte ect... je vais chez les prsnes agees qui habite dans le fonds campagnes je peux vs dire ma fiat panda 2009 d occasion apres 6ans que je commence avoir des vrais panne filtre embrayage etc lespneus de bonne qualite
• Par pandaman - (2019-05-01 17:51:16) : Panda natural power de 2009, 324000 kms (oui oui 3 zéros) sans problèmes à part les pièces d'usure (pneus freins) et 1 triangle de suspension. Même l'échappement est d'origine. Consommation < 4kgs de gaz ==> 4 euros aux 100, imbattable ! Bon c'est pas un foudre de guerre, faut anticiper les dépassements, mais je rachéterais la même les yeux fermés.
• Par Arhus - (2020-03-02 16:22:01) : Pour avoir une Panda je confirme bcp de chose dites dans cette critique, par contre je considère que cet avis n'est q'une erreur lors de l'achat car si l'on souhaite une voiture très confortable, hyper sécurisée, pleine d'options etc il faut directement prendre un model supérieur comme une Bravo.
  Puis franchement payer 450¤ d'assurance c'est abusé.
  Pour la conso, 7 litres c'est du 100% ville alors c'est normal. Moi j'adore le petit moulin ultra poussif, j'ai l'impression de conduire un kart ;-)