Essai Mini Mini 2006-2013

+ Qualités

• Style indémodable et statutaire
• Boîte de vitesses bien étagée (ils n'ont pas réduits ses performances pour trop favoriser la consommation)
• Choix des motorisations (vaste et bien adapté à la Mini). Notons aussi l'apparition du dynamique moteur diesel BMW de 143 chevaux que l'on retrouve sur les Série 1 et 3 (mais ce n'est en revanche pas ce que je recommanderais sous son capot ... Plus de poids et agrément en baisse)
• Tenue de route et comportement routier à la fois efficaces et amusants. Plaisir de conduite garanti même si certaines de vos vertèbres risquent de crier au scandale (confort variable d'une version à l'autre selon sa sportivité). Notez toutefois que les vitesses élevées ne sont pas son exercice favori
• Revente facile en raison de sa cote d'amour (même si désormais il y en a beaucoup sur le marché de l'occasion)

Les derniers plus des internautes

Moteur 143cv très robuste et réputé sur BMW série 1, série 3 (2.0 sd 143 ch Pack red hot Chili boite auto 175000km)
Belle aspect reve de ma femme elle craque pour l achat (1.6 98 ch annee 2011clubman diesel 110000 km)
Tenue route, bruit moteur (ligne), frein et Fun!! (1.6 211 ch JCW 2008 83000km)
JOLIE VOITURE (1.6 184 ch BVA / 2010 / 98000 KM / JANTES 18 /4 ALL)
Nervosité moteur, agréable a conduire avec une direction réactive et précise, freinage très efficace, boite courte et agréable, lignes inimitable de la voiture, intérieur atypique et lui aussi inimitable. (1.6 122 ch boite manuel 6 rapports, 91 000km, année 2010, jantes 18" pneus en 205, suspensions sport, finition camden 50,full option.)
Un vrai karting sur route ;-)Joueuse et super agréable à conduire.Habitacle agréable et complet (Si options, trop nombreuses)Défauts Suspension raide, surtout couplée à des pneus Run Flat en 205Gros problèmes de fiabilité Moteur + turbo ( type EP6, commun avec Peugeot)Jantes qui débordent, donc frottements sur trottoirsConsommation d'huile Consommation moyenne 10LProblèmes rencontrés - Pompe à eau- Chaîne de distribution avec décalage moteur- Depuis 15 jours défaut moteur, perte de compression, Turbo à changer ?Prise en charge par BMW France des (1.6 175 ch Cooper S 175ch de 2007)
Sportive, atypique, déjà 12 ans et vieilli bien (1.6 175 ch)
Look super atypique, jante alu 17 pouces. Tenue de route exceptionnelle (principalement utilisation pour des routes montagneuses). Mode sport super dynamique (même sans!), très très réactive pour une diesel, un vrai kart, un vrai plaisir à conduire. (2.0 sd 143 ch)
Intérieur magnifique (1.6 184 ch Boîte manuel 297555 km année 2011 toute option )
Moteur réputé la 143cv équipée également sur les nouvelles série 1 et les 318d que du bonheur Acheter neuve fulls options. (2.0 sd 143 ch BVA 270000km 2012 Cooper sd red hot Chili )
Comportement routier, performances fabuleuses, qualité de fabrication, esthétique, véritable jouet, sonorité à l'échappement, moteur très stable au ralenti et très silencieux (on le croit arrêté) (1.6 184 ch BVA pack red hot chili 2012 très optionnée (10 000¤ d'options))
Heu... Aucune (1.6 175 ch 130000)
Quand le moteur est au beau fixe, véhicule plaisant à conduire, bonne tenue de route et chant du moteur sympa, bonne ergonomie, ligne intemporelle. (1.6 175 ch cooper s R56 du 04/2009 117000kms)
Tenue de routeConsommationFiabilité EsthetiqueEntretien en temps et en heure jamais eu de soucis (1.6 d 112 ch Cooper d 2011 100.000 km )
Tenue de route Couple moteur (1.6 d 110 ch 2012 pack chili full black )

- Défauts

• Prix un peu élevé mais justifié par sa technique (notamment des trains roulants sophistiqués : multibras à l'arrière ce qui est très rare dans la catégorie)
• Insonorisation et agrément de la version diesel
• Habitabilité très limitée mais encore acceptable si vous embarquez des personnes de moins d'1m75
• Certains plastiques sont décevants par rapport au standing de l'auto
• Coffre très limité (les chiffres parlent d'eux même !)
• Diamètre de braquage assez important par rapport au gabarit
• Confort de suspension qui a été revu légèrement à la hausse même si l'ensemble se révèle encore assez rigide (certains adorent ce type de réglage) et que les disparités peuvent être importantes d'un modèle à l'autre. Et puis l'inconfort de la Mini se vit surtout sur les routes dégradées, sur du billard elle est très appréciable
• BVA pas mauvaise mais qui anéantit tout espoir de sportivité en raison du convertisseur de couple

Les (derniers) moins des internautes

Acheter il y a 8 mois garantie 6 mois occasions frein arriere a changer pris en charge part le garage. vanne. f a p . qui s allume.signaler au garage controle valise pour voir. defaut.on efface le probleme et on repart. moteur qui s emballe ?? monte dans les tours (1.6 98 ch annee 2011clubman diesel 110000 km)
Fiabilité Consommation moyenne 8L/100 en mixte 6.5l sur autorouteProblèmes rencontrés Fuite BSE (Boitier Sortie Eau), courroie d'accessoire, fuite tuyau retour d'huile turbo.Le tendeur de chaine a été changé dès l'achat du véhicule par la version 3, pas de soucis coté distribution.Que des soucis connus, la fuite de liquide de refroidissement due au BSE, pas pris en charge..La courroie d'accessoire cassée, pompe à eau fêlée, changement des poulies (poulie damper, embrayage pompe à eau et tendeur).Note 15/20Prix assurance 620 euros/an (Assureur ) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (1.6 211 ch JCW 2008 83000km)
MOBILIERS FRAGILES (1.6 184 ch BVA / 2010 / 98000 KM / JANTES 18 /4 ALL)
Qualité des matériaux pas au niveaux vu le prix, chaîne et galet tendeur de chaines fragile, remplacer le kit chaîne tout les 80 000km pour éviter les ennuis de casse moteurs, attention a la conso d'huile ne pas laisser en dessous de la mis jauge surtout en montagnes. (1.6 122 ch boite manuel 6 rapports, 91 000km, année 2010, jantes 18" pneus en 205, suspensions sport, finition camden 50,full option.)
Dysfonctionnement du Toit ouvrant, moteur, embrayage, joint de culasse... (1.6 122 ch 110 000km boîte manuelle )
Moteurs inacceptableCertaines concessions hors de prixNote 14/20Prix assurance 650 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%) (1.6 175 ch Cooper S 175ch de 2007)
Les factures chez Mini sont EXCESSIVES... (1.6 175 ch)
Chaîne de distribution (1.6 98 ch 125000)
Amortisseurs très dur (quand route mauvaise), assistance électrique un peu trop présente et le volant part facilement quand la route est en mauvais état.. (2.0 sd 143 ch)
Moteur bruyant (1.6 184 ch Boîte manuel 297555 km année 2011 toute option )
Prix des Option excessive sur ce type de véhicule ! (2.0 sd 143 ch BVA 270000km 2012 Cooper sd red hot Chili )
Tarifs excessifs, qualité du SAV médiocre, consommation élevée (8,5l/100km est la norme, tous usages confondus), rétroviseur intérieur gêne la visibilté vers l'avant droit (surtout en ville), options indispensables qui grève le prix de la facture (pour avoir une auto correctement équipée), suspension très ferme (roues 17",jolies mais dures), quelques a-coups de transmission avec la boite auto, surtout à bas régimes et lors du réattelage, sonorité du moteur (on croierait un diesel, surtout au ralenti),coffre ridiculement petit mais je n'en ai pas une grande nécessité (sièges bébé à l'arrière s'abstenir) (1.6 184 ch BVA pack red hot chili 2012 très optionnée (10 000¤ d'options))
Ne tient pas la route, rebondis sur la moindre bosse, comportement bof. Conso d huile, distribution, fuites d eau, fuites d'huile, usure pneus, cremaillere, pedale embrayage, ouverture de coffre, anti brouillard ar, plastiques viellissent mal et cassent. Leve vitre, haut parleur.... (1.6 175 ch 130000)
LED d'affichage qui s'efface quand il fait chaud.Sièges avant en cuir qui se découpe au niveau de l'assise sur la base en plastique.Trappe en plastique pour la batterie de qualité médiocre pour un véhicule de cette gamme et donc trop fragile et se casse.Manque cadran témoin pour température d'huile moteur et eau, c'est mesquin.Accroche de ceinture de sécurité avant difficile à prendre car se situe sur le côté à l'arrière du siège et en même temps abîme les inserts arrières, cela aurait été mieux à hauteur des appuis têtes.Plastiques extérieurs qui font le tour des ailes + bas de caisse qui zèbre, on peut dire que ce n'est pas de meilleurs qualités que sur les Renault super 5 des années 80 quelle honte.Entretien coûteux et pièces MINI pour moteur THP 25 pour cent plus cher pour les mêmes pièces que chez PSA.Batterie que l'on ne peut pas changer soi même car il faut faire une réinitialisation chez mini, honteux plus de 400 euros. (1.6 175 ch cooper s R56 du 04/2009 117000kms)
Suspension un peu raideJamais eu de soucis mecanique (1.6 d 112 ch Cooper d 2011 100.000 km )
Fiabilité (casse moteur suite distribution) (1.6 d 112 ch)

• Par Icare31 - (2019-01-16 23:01:16) : Merci et félicitations pour ces commentaires complets ! Mais pourquoi un 16/20 pour un model qui à tant de problèmes ?
• Par totos du 85 - (2019-02-24 08:59:44) : vous avez raison 16/20 pour une voiture avec autant de problèmes à croire qu'il doit être concessionnaire mini...

• Par yapad - (2015-12-20 15:21:27) : il se la pete pas un peu lui ???
• Par AURELIEN - (2016-02-18 21:40:14) : Il est clair que son commentaire est étonnant ...
• Par Kikivelo - (2016-08-20 16:35:41) : Il se la raconte un peu.....
• Par Jean marie - (2016-08-20 23:13:45) : Si certains pensent que je me la " pète " , en fait je ne dit que la vérité et si cela ne leur plaît pas , ils ne sont pas obligés de lire ma façon de penser sur la voiture et de ce que je pense de la réglementation sur la vitesse en France et la façon débile dont il faut se comporter sur vos routes pour ne pas rentrer de vacances avec des Pv pour des "excès de vitesse " ne dépassant que quelques km/h pour avoir roulé un peu plus vite parce qu'un abruti vous colle au pare-chocs pour vous dépasser sur des autoroutes ennuyeuses à mourir.
• Par Jpp - (2016-09-03 17:50:15) : Bravo pour votre rectification que je partage et je suis ce qu on appelle aujourd hui un senior
• Par jeanmarie - (2016-09-03 18:19:13) : suite de mon évaluation de la mini paceman cooper S de 2014.
  Récemment, nous avons eu le moteur du ventilateur de chauffage-aeration habitacle qui est tombé en panne.
  Normal il est mis en position axiale verticale et les roulements n'ont pas tenu ( panne récurrente chez d'autres propriétaires) de plus ce ventilateur est situé derriere la console centrale, c-à-d difficilement accessible.
  en attendant le nouveau, j'ai pu me dépanner en " resettant le moteur, soit en débranchant la cosse d'alimentation, puis de la remettre, en gardant le contact mis évidemment.
  Seconde panne, la commande de boite automatique était devenue très dure, en fait, la commande pour passer de P en D, etc, se fait par un cable qui va jusqu'à la boite auto, et ce maudit cable c'était grippé dans sa gaine, donc remplacement de tout l'ensemble levier de vitesse auto, c'est une seule pièce et tout est serti.
  Heureusement que j'avais pris le contrat Serinity all inclusice, cela ne m'a rien couté, même pas la voiture de remplacement.
  A suivre....
• Par jeanmarieracontesalife - (2017-05-18 16:52:50) : Post très détaillé particulièrement sur les différentes et futures acquisitions de jeanmarie: porsche macan, volvo, bmwX3(ah non pardon celle la il l'achète pas) et j'allais oublié le super VTT haibike électrique (jeanmarie l'écolo) ainsi que ses vacances aux sports d'hiver et en été a la cote d'azur (les aventures de jeanmarie en avion et qui loue une voiture:dont étrangement il n'a pas cité la marque). Ou tout le monde roule mal (ah non pardon seulement 5% d'abruti)
  Bref post très détaillé sur lui meme mais trés peu sur la mini.
• Par - (2017-07-26 10:47:05) : et au fait Jeanmarie, hier est allé faire un petit détour par Courchevel et a mangé chez son ami Paul BOCUSE dimanche.
  Mis sinon la Mini bah voilà quoi ....