Essai Mini Mini 2006-2013

+ Qualités

• Style indémodable et statutaire
• Boîte de vitesses bien étagée (ils n'ont pas réduits ses performances pour trop favoriser la consommation)
• Choix des motorisations (vaste et bien adapté à la Mini). Notons aussi l'apparition du dynamique moteur diesel BMW de 143 chevaux que l'on retrouve sur les Série 1 et 3 (mais ce n'est en revanche pas ce que je recommanderais sous son capot ... Plus de poids et agrément en baisse)
• Tenue de route et comportement routier à la fois efficaces et amusants. Plaisir de conduite garanti même si certaines de vos vertèbres risquent de crier au scandale (confort variable d'une version à l'autre selon sa sportivité). Notez toutefois que les vitesses élevées ne sont pas son exercice favori
• Revente facile en raison de sa cote d'amour (même si désormais il y en a beaucoup sur le marché de l'occasion)

Les derniers plus des internautes

Petite mini (1.6 175 ch)
Chassis, maniabilité, look intemporel, originalité. (1.6 175 ch année 2009, 189000)
Venant d'une mini cooper d cabrio, ce nouveau moteur est plus coupleux et le look cooper s sur cette sd est parfait.La consommation est basse, la finition de bonne facture avec malgré plusieurs rajouts de ma part, comme le toit ouvrant, le hifi, usb, sièges chauffants et plusieurs autres options.Le charme de cette Clubman passe par un design neo retro qui fait l'unanimité, portes arrières façon fourgonnette, format de poche, radar de recul de série, porte côté droit pour facilité l'accès arrière.Voiture géniale au quotidien. (2.0 sd 143 ch Boite manuelle, 180.000, 2013 Bond Street Clubman Noir/Champagne )
Voiture achetée neuve pour mon épouse , consommations 7 litres , maniabilité , jolie ,changement condenseur pour la clim sinon aucun soucis en 115000kms ,peut être du à mon premier métier de mécanicien , tous les entretiens très scrupuleux ont été effectués par moi même , même la première révision pour la garantie , le garage ne l'a pas vu . (1.6 75 ch boite manuelle , 115000 kms, pack salt 2011)
Comportement "sport", passe partout, plaisir de conduite, basse consommation (1.6 d 110 ch Bvm6, 145000kms, 2010, 17", pack chili)
Un moteur très performant et endurant si entretenu .Une consommation raisonnable au regard des perforations.Je l ai acquis en version clubman qui nous permet de voyager à quatre dans de bonnes conditions.Nécessite un entretien régulier ..et une attention particulière avec le niveau d’huile moteur . (1.6 175 ch)
Qualité de tous les matérieuxagrément conduiteconsomation trés raisonable (1.6 122 ch)
Agrément sur route sinueuse comme sur 2 x 2 voiesLook de l'autoQualité de l'accélérationRéactivité de la boîte auto + agrément des palettes au volantFinition intérieure. Pas un matériau qui jure.Options présentesRadar de recul très efficaceFeux xénon, classes et confortables en visionRétroviseurs électriques rabattables.Extérieur bien conservé malgré l'âge (1.6 175 ch 117 000 km boîte auto année 2010)
Sportive très rapide amusante grande consomation c était prévu c est une park lane de 2006 173 cv je l ai tjs excellent moteur chrysler cruellement 192 000 Klms et si le moteur casse il y en a d occasion pour 3000 eut je le ferait changer mais je garderai cette petite merveille. Bien à vous jean claude (1.6 175 ch 191 000 klms)
Agrément et plaisir de conduiteTenue de routeDirection préciseQualité perçueAssemblage matériauxFaible consommationCharmeMoteur fiable mais... (1.6 d 110 ch BVM6, 170000, jantes 17)
Un vrai karting (1.6 184 ch 2013 85000km boite manuel)
Agréable à conduire, bonne sensation, excellent freinage, boite d vitesse agréable, nervosité en 2 et 3e, moteur atmosphérique solide et facile à roder pour plus de puissance. Style intérieur et extérieur atypique (1.6 122 ch Manuelle, 45000 KM, 2014, 16 pouces.)
Tenue de route avec des Michelins PSSBruit d'échappement (plus que de moteur) plaisant (pops&bangs léger)Fun à conduireHabitabilité du Clubman (1.6 211 ch Clubman R55 JCW (06/2011), Moteur N14, boite Manu6, 124000 km, Jantes R112 Black, première main)
Peinture et carrosserie solidemoteur pêchu QUAND IL FONCTIONNE bva uniquement sur route plate (1.6 d 110 ch bva6 clubman 2009 115000km)
Style indémodable, super sympa a la conduite, entretient très simple, faible consomation, moteur fiable, boîte 6 vitesse. (1.6 d 90 ch 210000 km, bvm6, 2009, 17pouces, hatchback)
Consommation raisonnable ( 6.5 L / 7 L /100km ). Puissance moteur suffisante pour faire un peu de route / autoroute.Conduite nerveuse, sportive. (1.6 122 ch Mini cooper 1.6 120 cv boîte 6 manuelle année 2008 156 000 km)
Maniable, agréable à conduire, facile à garer, peu de chevaux et du répondant, peu d'émission de co2 (pour ceux qui sont inquiets Crit'Air 2), consomme peu 5 L/100 km, mécanique fiable (une voiture fiable est bien souvent une voiture que l'on bichonne et que l'on entretien!). Aimez votre voiture et elle vous le rendra.On ne s'en rend pas bien compte mais avec un cabriolet, on a tendance à rouler moins vite de façon naturelle. (1.6 d 112 ch boîte manuelle, 140 000 km, de 2011, 5 cv fisc.)
Finitions intérieur, belle voiture, voiture nerveuse quand il le faut, ne décote pas beaucoup (1.6 122 ch, boite auto, moteur à chaine de BMW diesel )
Moteur 143cv très robuste et réputé sur BMW série 1, série 3 (2.0 sd 143 ch Pack red hot Chili boite auto 175000km)

- Défauts

• Prix un peu élevé mais justifié par sa technique (notamment des trains roulants sophistiqués : multibras à l'arrière ce qui est très rare dans la catégorie)
• Insonorisation et agrément de la version diesel
• Habitabilité très limitée mais encore acceptable si vous embarquez des personnes de moins d'1m75
• Certains plastiques sont décevants par rapport au standing de l'auto
• Coffre très limité (les chiffres parlent d'eux même !)
• Diamètre de braquage assez important par rapport au gabarit
• Confort de suspension qui a été revu légèrement à la hausse même si l'ensemble se révèle encore assez rigide (certains adorent ce type de réglage) et que les disparités peuvent être importantes d'un modèle à l'autre. Et puis l'inconfort de la Mini se vit surtout sur les routes dégradées, sur du billard elle est très appréciable
• BVA pas mauvaise mais qui anéantit tout espoir de sportivité en raison du convertisseur de couple

Les (derniers) moins des internautes

Casse moteur (1.6 175 ch)
Mais voiture qui revient cher.Chaque mois maintenant j'ai un problème dessus, elle commence à me revenir cher et mini font toujours les étonner malgré des faits relatés sur Internet.Inconfort sur long trajet, coffre pas si grand, beaucoup trop de bruit mobilier, pièces chères, trop de pannes venant du toit, de la radio, de la climatisation, des vitres électriques, du radar de recul ect. (2.0 sd 143 ch Boite manuelle, 180.000, 2013 Bond Street Clubman Noir/Champagne )
Puissance un peu juste (1.6 75 ch boite manuelle , 115000 kms, pack salt 2011)
Bruit du bon vieux 1.6 HDi PSA, bruit plastique intérieur. (1.6 d 110 ch Bvm6, 145000kms, 2010, 17", pack chili)
Consommation d’huile (1.6 175 ch)
Prix entretien bmwdisque freinroulement arrière (1.6 122 ch)
Niveau d'huile à vérifier une fois par semaineConso d'huile (environ 0,6 L/1000 km) malgré les joints changés. Huile utilisée 5w30 Acea 3Main d'oeuvre coûteuse car la plupart des joints sont inaccessiblesVibrations à froid sur les premières dizaines de mètresChaîne de distribution à surveiller + tendeur à changer.Compteur de vitesse central, joli, mais mal placé (j'utilise le compteur numérique situé au milieu du volant. (1.6 175 ch 117 000 km boîte auto année 2010)
L on ne peut pas monter à plus de 230 et avoir des suspensions de DS (1.6 175 ch 191 000 klms)
...couteux à l'entretientDiesel qui s'encrasse vite si utilisation en villeConfort pour certains (mais c'est ce qui fait les sensation et cela me plait personnellement)Faible espace à l'arrière et volume de coffre (mais c'est une mini donc on le sait à l'achat)Sonorité des pneus run flat (1.6 d 110 ch BVM6, 170000, jantes 17)
Pompe à eau, tendeur galet mauvaise qualité, radiateur s'enclenche trop souventSystème de refroidissement moteur globalement peu performant,des ratés dans l'accélération supporte mal le temps chaudtoît ouvrant fragile beaucoup de plastique (1.6 122 ch Manuelle, 45000 KM, 2014, 16 pouces.)
Ce moteur n'est pas fiable, mais heureusement prédictible -Tension chaine + Distri complète parfois À faire au plus tard À 120.000 km (détente de la chaine car tendeur de chaine OUT, casse des guides chaines pour ma part, addition salée 2000¤ chez BMW)-Désacoupleur de pompe à eau avant 120.000kms-Sonde Lambda 2 à 120.000 km (1.6 211 ch Clubman R55 JCW (06/2011), Moteur N14, boite Manu6, 124000 km, Jantes R112 Black, première main)
Fiabilité catastrophique, une honteConfort très médiocreMoteur bruyantSuspension trop ferme bva6 mal gérée et désagréable en montée Consommation pas incroyable pour un 1.6d (1.6 d 110 ch bva6 clubman 2009 115000km)
Vernis un peu fragile, plastique qui couine avec le temps, train avant un peu fragile. (1.6 d 90 ch 210000 km, bvm6, 2009, 17pouces, hatchback)
Qualité du joint de pare brise ( baie de pare brise changée car joint pourri ).Quelques problèmes de fiabilité Bruit de claquement moteur à froid non résolu (1.6 122 ch Mini cooper 1.6 120 cv boîte 6 manuelle année 2008 156 000 km)
Pas eu de problème avec. On dit souvent que l'entretien est cher. Par pitié, n'allez pas chez BMW, c'est principalement ça qui fait augmenter la note. Les pièces sont fiables. Un bon et surtout un honnête mécanicien suffit. Si le votre ne convient pas, changez. Prenez conseil autour de vous. Faîtes-vous faire deux ou trois devis. Regardez combien bmw vous facture une pièce ou un pneu (en plus du tarif exorbitant des heures de travail) et comparer avec un petit garage.La capacité du coffre si vous êtes 4 personnes partant en vacances pour une semaine. Sinon, à trois, ça marche. Bien sûr, il ne faut pas partir avec la maison. Aujourd'hui, on ne manque de rien sur place quand on part. VOYAGEZ LEGER, simplifiez-vous la vie cheveux au vent.Pour un weekend, même à quatre, tout va bien. (1.6 d 112 ch boîte manuelle, 140 000 km, de 2011, 5 cv fisc.)
Cout des pièces et main d'oeuvre, conduite rigide (1.6 122 ch, boite auto, moteur à chaine de BMW diesel )

• Par Icare31 - (2019-01-16 23:01:16) : Merci et félicitations pour ces commentaires complets ! Mais pourquoi un 16/20 pour un model qui à tant de problèmes ?
• Par totos du 85 - (2019-02-24 08:59:44) : vous avez raison 16/20 pour une voiture avec autant de problèmes à croire qu'il doit être concessionnaire mini...

• Par yapad - (2015-12-20 15:21:27) : il se la pete pas un peu lui ???
• Par AURELIEN - (2016-02-18 21:40:14) : Il est clair que son commentaire est étonnant ...
• Par Kikivelo - (2016-08-20 16:35:41) : Il se la raconte un peu.....
• Par Jean marie - (2016-08-20 23:13:45) : Si certains pensent que je me la " pète " , en fait je ne dit que la vérité et si cela ne leur plaît pas , ils ne sont pas obligés de lire ma façon de penser sur la voiture et de ce que je pense de la réglementation sur la vitesse en France et la façon débile dont il faut se comporter sur vos routes pour ne pas rentrer de vacances avec des Pv pour des "excès de vitesse " ne dépassant que quelques km/h pour avoir roulé un peu plus vite parce qu'un abruti vous colle au pare-chocs pour vous dépasser sur des autoroutes ennuyeuses à mourir.
• Par Jpp - (2016-09-03 17:50:15) : Bravo pour votre rectification que je partage et je suis ce qu on appelle aujourd hui un senior
• Par jeanmarie - (2016-09-03 18:19:13) : suite de mon évaluation de la mini paceman cooper S de 2014.
  Récemment, nous avons eu le moteur du ventilateur de chauffage-aeration habitacle qui est tombé en panne.
  Normal il est mis en position axiale verticale et les roulements n'ont pas tenu ( panne récurrente chez d'autres propriétaires) de plus ce ventilateur est situé derriere la console centrale, c-à-d difficilement accessible.
  en attendant le nouveau, j'ai pu me dépanner en " resettant le moteur, soit en débranchant la cosse d'alimentation, puis de la remettre, en gardant le contact mis évidemment.
  Seconde panne, la commande de boite automatique était devenue très dure, en fait, la commande pour passer de P en D, etc, se fait par un cable qui va jusqu'à la boite auto, et ce maudit cable c'était grippé dans sa gaine, donc remplacement de tout l'ensemble levier de vitesse auto, c'est une seule pièce et tout est serti.
  Heureusement que j'avais pris le contrat Serinity all inclusice, cela ne m'a rien couté, même pas la voiture de remplacement.
  A suivre....
• Par jeanmarieracontesalife - (2017-05-18 16:52:50) : Post très détaillé particulièrement sur les différentes et futures acquisitions de jeanmarie: porsche macan, volvo, bmwX3(ah non pardon celle la il l'achète pas) et j'allais oublié le super VTT haibike électrique (jeanmarie l'écolo) ainsi que ses vacances aux sports d'hiver et en été a la cote d'azur (les aventures de jeanmarie en avion et qui loue une voiture:dont étrangement il n'a pas cité la marque). Ou tout le monde roule mal (ah non pardon seulement 5% d'abruti)
  Bref post très détaillé sur lui meme mais trés peu sur la mini.
• Par - (2017-07-26 10:47:05) : et au fait Jeanmarie, hier est allé faire un petit détour par Courchevel et a mangé chez son ami Paul BOCUSE dimanche.
  Mis sinon la Mini bah voilà quoi ....
• Par minimcha - (2020-08-11 23:26:06) : Oui c'est un peu tout ça,,, peu de mini dans son " discour " il a oublié le thème,,,