
Par rapport à ses dimensions la Peugeot 206 bénéficie d'une habitabilité plutôt correcte. Cependant il est évident qu'on est mieux à deux qu'à trois aux places arrière... L'amortissement est un fin mélange entre efficacité et confort, un bon point même si certains trouvent malgré tout l'amortissement un peu trop raide. La petite 206 n'aura pas peur des longs trajets, elle le fera sans broncher et cela de manière confortable à condition d'opter pour une motorisation suffisamment puissante (le petit 1.4 75 chevaux se révèle un peu limite pour permettre à la 206 d'être suffisamment polyvalente). Cette citadine est donc une voiture très polyvalente qui convient à la fois à la ville et aux longs trajets à condition de ne pas être trop nombreux évidemment ... Rappelons que l'habitabilité de cette 206 est strictement identique à la 207 et cela malgré qu'elle soit un peu plus petite. Son rapport dimensions / habitabilité est donc meilleur sa petite soeur. Concernant le coffre il bénéficie d'un volume moyen que l'on ne pourra pas non plus vraiment critiquer, les petites familles devront se tourner vers la version break nommée SW et qui propose un volume utile nettement plus intéressant pour un prix pas vraiment plus élevé. La 206 SW est un allié précieux pour les petites familles vivant en milieu urbain.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (260 L) : | |
| 206 SW (330 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 14p 175mm : | |
| Confort Coup 3 portes : | |
| Confort XS/QuickSilver : | |
| Confort RC / S16 : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 1.9d, 1999 non mux, plus ou moins d'origine
Posté le : 2026-03-30 11:35:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule d'une fiabilité exemplaire, consomme peu, entretien peu couteux.
Le dw8 ( grossière évolution du XUD9) est tout simplement increvable. 350 000km actuellement, moteur qui possède encore sa compression d'usine, les traces de rodoirs sont encore présente pour dire à quel point ce moteur est fiable. Ce n'est clairement pas un HDI, mais il à le mérite d'avancer qu'importe les conditions, et surtout de pouvoir cruiser sur des trajets de plus de 900km d'une traite.
La tenue de route est présente, attention au 175/65 r14 qui donne un comportement sous vireur. Privilégié des jantes en 195/45/r16 (modèle ouragan des s16/cc) qui change complétement le comportement et rendent bien plus sécurisant la conduite.
Défauts : Agrément de conduite "old school", vibration/odeur/puissance, on sent que ce n'est pas un 3 cyl downsizé, n'en déplaise à certains
Joint de pompe à injection sur les modèles Lucas, privilégié les Bosch (nettement plus fiable)
Problème de pression de carburant (durite qui sèche)
Consommation moyenne : Environs 4L/4L5 sur trajet mixte, monte vers 6.5L voir 7L en ville uniquement
Problèmes rencontrés : Joint bi-corps pompe à injection
Pression de carburant (durite qui séche avec le temps)
Centralisation
Note : 19/20
Prix assurance : 1560 euros/an
Bonjour, sur ce modèle choississez bien votre assurance. Durant ma période probatoire, le cout annuel de l'assurance (la moins chère était de 1560¤), quasiment le prix de la voiture. Comme toute les petites citadines avec un gros moteur, le cout est hors de prix surtout en 2026.

Coffre du break : 330 litres.
Sujets pris au hasard
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