Essai Ford Focus 1 1998 - 2004

Qualités

• Conduite agréable et sécurisante
• Habitabilité généreuse pour le segment
• Une ligne qui vieillit bien
• Originalité de la présentation de la planche de bord
• Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)

L'avis des internautes

- Moteur fiable, peu de pannes avec un bon entretien (vidange tous les 10.000).- Pièces neuves trouvables facilement et à bon prix, encore moins cher en reconditionné, c'est l'avantage des voitures anciennes.- Consommation raisonnable.- Plutôt simple à entretenir comparé à ce qui se fait aujourd'hui.- Ne fume pas du tout, ni blanc, ni noir, ni bleu et ne consomme pas d'huile.- Boite de vitesse agréable et bien étagée.- Bon freinage, conduite souple, rassurante et puissance suffisante avec 115 ch.- Plastiques et matériaux résistants au temps.- Coffre assez grand et avec la banquette repliée, c'est parfait (2/3 - 1/3).- Qualité audio d'origine très acceptable, j'ai entendu bien pire sur des voitures plus récentes. (TDCi 1.8 115 ch, Manuelle, 248.000 Km, 2003, vitres électriques avant, ABS, air-bag, clim, fermeture centralisée, autoradio cassette)
Robuste Changement de l'embrayage à 180000 km . (1.6 100 ch Boîte manuelle , 288 500 kms , année 1999 , jantes aluminium , finition ghia , 1,6 16v 100ch .)
Confort - précision de la direction - comportement routier - consommation - habitabilité Je trouve personnellement que cette voiture est géniale, elle est confortable en ville et sur route/autoroute, consomme très peu comparé à ce que je peux voir sur les autres avis (ce qui m'étonne d'ailleurs).Elle ne m'a pas (encore) laissé sur le bord de la route (voir détail dans la rubrique "Problèmes")Vidange/Entretien réalisé tout les 10 000 km à 500km près. (1.8 TDCi 115 ch X-Trend "Sport" - Phares Xénon - Rétroviseur chauffant - pare-choc avant avec feux brouillard style ST170 - Intérieur Semi-cuir - 210 600km)
Tres bon train avant direction ferme et incisive ( tu place sa passe ) ralentis bas , pas de bruits pas de vibrations , l'interieur me fait penser a toyota bonne liaison des finition entre porte et tablau de bord , bon materiaux rien a bougé ni craqué (1.6 100 ch 250.000km)
Bonjour, je possède une Ford Focus TDDI 2001, nous sommes maintenant en ... 2024, j'utilise toujours ma voiture tous les jours, j'ai acheté cette voiture chez un concessionnaire Ford en Seine et Marne en occasion en 2006 avec 79000kms au compteur. Pas de gros frais, simplement les pièces d'usure et c'est normal, avec 525000 kms cette voiture me donne toujours satisfaction. C'est certainement le meilleur moteur du monde pour une voiture . (1.8 TDdi 90 ch boite manuelle, 520000kms, 2001)
Moteur assez puissant, véhicule très fiable, usure très normale et pas de défauts majeurs. Bon niveau de confort, belle tenue de route (1.8 TDdi 90 ch Boîte manuelle, 420 000 kms, 2004, millésime 2005)
Dans l ensemble c est pas mal même pour faire 500 km d affiler on est pas fatiguer la boîte est bien étalée le moteur a du couplé j ai juste mis du W40 avec un plein et le moteur respire mieux .il fumme moins aux accélérations et le CT super bon . (1.8 TDdi 90 ch Jante aluminium 172000km finition trend )
Voiture fiable moteur très économique. Défauts Moteur un peu bruyant .Consommation moyenne Une moyenne de 4,5 à 5 l/100 km. Mais en roulant très tranquille. Problèmes rencontrés (1.8 TDdi 90 ch Tddi 90 cv année 2000 vendu à 280 000 km )
Fiabilité de la motorisation, agrément de conduite, confort. Moteur volontaire dans les tours (1.8 115 ch Focus 2000 1.8 16v finition ghia 205000 km taille de jantes 195/50r 15)
Fiabilité de la motorisation, agrément de conduite, confort. Moteur volontaire dans les tours (1.8 115 ch 205000)
L'intérieur vieillis plutôt bien.Un petit diesel qui tiens bien la route et qui l'éclaire bien.Équipement son origine 5000cd plutôt réussi juste pas compatible WiFi contourner avec un adaptateur radio sur allume cigare.Un motorisation sympa un peut lourd à bas régime. Une consommation moyenne.Achat à 180000km a ce jour 265000km. (1.8 115 ch Boite manuel 3 porte coupe )
Performances excellentes, presque sportivesComportement routier / précision du chassis, de la directionLigne toujours pas démodée (selon moi, hein !)Equipement (pour l'époque)Très bonne sono (la meilleure jamais eue dans une voiture)Conso raisonnable, surtout vu le haut niveau de performancevolume du coffrelongévité des pièces d'usure 1 seul jeu des disques et plaquettes AV et AR et 1 batterie en 83.000km, tout le reste d'origine jusqu'à ce que je m'en sépare à 224.000km (1.8 TDCi 115 ch X Trend septembre 2004 224000KM)
Très robuste, jamais aucun problème (1.6 100 ch BM 5 , 240 000 km sans aucuns soucis)
Un pur bonheur cette voiture, après 21 ans d'utilisation je prends en encore du plaisir a la conduire.Voiture extrêmement fiable si bien entretenue ,elle ne consomme presque rien et démarre tout les jours. (1.8 TDdi 90 ch 300 000 kms boite manuelle 3 portes finition Trend )
- Conduite agréable bien qu'un peu lourde au début- Confort et espace - Consommation raisonnable- Le turbo fait vraiment la différence au-dessus de 2500tr/min, ce qui donne une bonne relance notamment sur les routes de montagne- Le son de l'autoradio est très bon - Carrosserie solide (1.8 TDdi 90 ch 195000km)
Douceur et Stabilité, Fiabilité! (1.6 100 ch BVM, 180 000 km, 2000, Alliages, GHIA)
Bonnes reprises, puissance (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002)

Défauts

• Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
• Volume du coffre restreint
• Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
• Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
• Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)

L'avis des internautes

- Sièges très dures, obligé de mettre un coussin épais à mémoire de forme.- Ouverture du coffre seulement depuis la clé ou depuis le tableau de bord.- Esthétique/design intérieur discutable, je le trouve austère.- Direction assistée bien plus dure que la moyenne.- Vibration de plastique sous le volant, il faut ajouter une cale et ça s'arrête.- Très creux en bas régime, comme tous les diesels de cette puissance finalement.- Ampoules de phares avant un peu difficiles à changer, obligé de démonter d'autres pièces ou d'avoir des mains et des bras très fins.- Émetteur d'ouverture centralisé caché par le plastique sur la clé, ce qui diminue fortement la portée. Il faut faire un trou dans la clé devant l'émetteur. (TDCi 1.8 115 ch, Manuelle, 248.000 Km, 2003, vitres électriques avant, ABS, air-bag, clim, fermeture centralisée, autoradio cassette)
La pompe à essence dans le réservoir . (1.6 100 ch Boîte manuelle , 288 500 kms , année 1999 , jantes aluminium , finition ghia , 1,6 16v 100ch .)
Faible couple moteur (1.8 TDdi 90 ch)
Fiabilité moyenne des pièces (c'est assez partagé car j'ai la voiture depuis 2 ans mais déjà pas mal de frais réalisés)A-coup (style hésitation de l'injection sur route parfois. On lâche l'accelerateur et ça repart) mais pas de coupure moteur. Update de ce souci c'est un injecteur qui est à changer. (1.8 TDCi 115 ch X-Trend "Sport" - Phares Xénon - Rétroviseur chauffant - pare-choc avant avec feux brouillard style ST170 - Intérieur Semi-cuir - 210 600km)
Cendrier tres mal placé , reglage retrot defaut , souvent on cherche la 3eme vitesse , freins légés , pas assez de couples moteur , en ville avec les rapports long c souvent 2eme a fond , jai un gros souci de reprise sous 3000 tours mn sa broute (1.6 100 ch 250.000km)
Finition perfectible des plastiques, quelques vibrations ressenties parfois dans le rétroviseur central (1.8 TDdi 90 ch Boîte manuelle, 420 000 kms, 2004, millésime 2005)
Pas grand chose juste que le moteur et légèrement bruyant mais bon c est un diesel performant aux VUS que l on peut plus rouler à 200 à l heure .c est largement suffisant et mes 12 points toujours la . (1.8 TDdi 90 ch Jante aluminium 172000km finition trend )
De moteurs vitres électriques. Note 15/20 (1.8 TDdi 90 ch Tddi 90 cv année 2000 vendu à 280 000 km )
Le volant vieillit très mal , consommation en conduite sportive qui avoisine les 15 litres. Lourde il faut monter dans les tours pour avoir de la reprise. (1.8 115 ch Focus 2000 1.8 16v finition ghia 205000 km taille de jantes 195/50r 15)
Le volant vieillit très mal , consommation en conduite sportive qui avoisine les 15 litres. Lourde il faut monter dans les tours pour avoir de la reprise. (1.8 115 ch 205000)
Ma voiture ne depasse pas les 110km/h et en plus il n a pas de reprise et de vitesse et merci (1.8 TDdi 90 ch)
2 porte trop lourde à l'avant coffre idem . Accessibilité à l'arrière siège plier pas pratique. Galette pas de roue de secours. Voiture lourde à bas régime. aurait vraiment gagner avec une boîte à 6 rapport.pas de voyants pour niveau essence. (1.8 115 ch Boite manuel 3 porte coupe )
Fiabilité !!!Quelle que soit la marque (premium) pneus avant rincés en moins de 20000kmdistances de freinage moyenneshabitabilité arrière (1.8 TDCi 115 ch X Trend septembre 2004 224000KM)
Tendance a rouiller. (1.8 TDdi 90 ch 300 000 kms boite manuelle 3 portes finition Trend )
- Difficulté pour les garagistes d'identifier un problème ou d'accéder à certains endroits du moteur du fait de sa grosseur et de sa complexité - Surchauffe rapidement sur les pistes en altitude- Sous-virage qui rend la conduite en montagne moins agréable (1.8 TDdi 90 ch 195000km)
Garde au sol très bas (1.6 100 ch BVM, 180 000 km, 2000, Alliages, GHIA)
Conso très élevée (2.0 130 ch B.manu; 210000km;2002)