Fiches AVEO 
Qualités
- Bonne position de conduite
- Comportement qui ne la cantonne pas à la ville uniquement (surtout après le restylage qui a revu son empattement à la hausse)
- Confort appréciable (pas mal pour la catégorie)
- Bon rapport qualité / prix
- Présentation intérieure correcte pour le prix
- Economique à l'entretien
- Agrément des moteurs plutôt bien
- Bonne visibilité
- Equipement plutôt généreux
- Protection des portières (rare de nos jours)
- Restylage réussi et impressionnant tellement il change la voiture
Les derniers plus des internautes
Très belle, pas très grosse mais suffisamment pour mon utilisation, très peut de dépenses et très fiable.Mon aveo a 11 ans et a par ced vidange annuelles, je n'ai eu que des problèmes de biellette de barre stab. J'en suis très satisfaite (1.3 VCDI 75 ch)
Achetée d'occasion à 156000. Je l'ai amenée à 268000km. Petite voiture idéale pour la ville. Large rayon de braquage, bonne visibilité. Bien qu'elle tourne autour des 9l/100 en ville ou sur autoroute, le gpl la rend très économique.Côté entretien pièces pas très chères et petit moteur accessible pour faire les réparations. Courroie à chaîne 👍Intérieur aucune panne d'électronique Aucun problème récurrent.Voiture très fiable. (1.2 84 ch Aveo Gpl de 2008 260000km )
Confort et Équipements . (1.4 100 ch)
Fiabilité, économie, look, tableau de bord, tenue de route (1.3 VCDI 75 ch finition LS jantes tôle, rétros manuels)
Gabarit pratique en ville, look sympa, équipement complet clim, ord. de bord, régulateur vitesse, jantes alliage etc...manque juste les rétros électriques (disponibles en option). bonne position de conduite, bonne tenue de route et bon freinage, direction assez douce, consommation (maxi 8l/100 en ville ou sur autoroute, prix imbattable, y compris en occasion, avec cet équipement et dans cette catégorie... (1.2 86 ch année 2012 70000km modèle lt avec jantes alliage)
Le prix ! Un diesel (berline nous avons choisi la 5 portes) à 13000 EUROS neuve, c'est imbattable.Les plus son look, elle est qd même jolie cette voiture !Et puis faible consommation ! nous pensons bientôt la remplacer. mais c'est une voiture qui fait plus que le job! (1.3 VCDI 75 ch FEVRIER 2012 216000 KM)
Compteur moto, nombreux rangements, pratique, polyvalente, fiable, bien équipée, facile à entretenir soi même. (1.4 100 ch Meca, 138000km, 2014, ltz, 4 portes (berline))
Véhicule appréciable à la conduite. Facilement maniable par sa petite taille, elle est parfaite pour la conduite en ville et sur petite route de campagne. (1.2 70 ch)
Moteur identique à une opel corsa ,confortable à conduire, et une belle ligne esthétique. (1.3 VCDI 95 ch)
Hyper économique !, Je roule 70 kms/jours pour me rendre au travail et cela me coûte moins cher que de rouler au diesel.Elle consomme environ 8l/100kms de GPL qui est à environ 0,8¤/litre. Faites le calcul... Fiabilité terrible !. Aucune pannes à 180000kms!. Bruit moteur perfectible malgré tout. Coût de l'assurance en tout risques avec 50% de bonus=300¤/an!.Les plastiques extérieures sont solides (on me l'a choqué plusieurs fois et ormi des rayures,ils tiennent bien). Moteur basique avec de la place pour y mettre les mains et pouvoir faire la majorité des réparations sois même. (1.2 84 ch 180000 kms)
Très belle Agréable à conduire (1.2 84 ch)
ConfortSécurité
EsthétiqueHabitabilité
SensationsBruit (1.4 100 ch 65 000 km)
Distribution par chaine, catalogue des pièces de rechange très fourni et abordable, bi carburation, conso modérée, poids faible, entretien facile et peu onéreux, prix du gpl, fiabilité, en 4 ans et 30000km juste fait 2 pneus avant et les coupelles d'amortisseurs avant et bobine ht d'allumage, filtres ess, air, vidanges, flexibles freins, capteur pmh, bougies, batterieLes pneus AR en éco contact 3 de 2008 ont tenus 12 ans et 100 000km. (1.2 84 ch T250 de 2009 3P LS GPLI 62kw moteur b12d1 boite man.5V 101500KM)
Espace interieur, look, confort, tenue de route freinage, equipements, consommation, ergonomie, entretien facile, chaine de distribution, taille de pneus economique. (1.3 VCDI 75 ch 155000 kms, an 2013,finition ls, version 1.3vcdi 75)
Bonne tenue de routeconsommation correcte si on sait conduire avec une boîte longue(6l/100kms)entretien peu couteux (1.2 84 ch 52 000 kms 2008 boîte manuelle )
Prix correct pour une deuxième auto (1.2 84 ch)
Bonne voiture dans l ensemble pompé d alimentation changé au bout de 5 ans (1.3 VCDI 95 ch Boîte 6 17p en pneu )
Esthetique agreable,coffre plutot grand pour une petite voiture,compartiment moteur pas surcharger,consomme pas trop;jusque là pas de souci sur 1 an d'utilisation;pas de courroie (1.3 VCDI 75 ch boite 5 vitesses/97 000 km/année 2013)
CHEVROLET Aveo signalées
Défauts
- Pas de protection sur les pare chocs
- Coffre moyen
- Rapports de boîtes trop longs qui pénalisent les performances des moteurs proposés
- 1 étoile seulement au crash test, vraiment dommage !
- Avec 3.92 de long ce n'est pas vraiment une mini citadine comme on pourrait le croire (presque aussi longue qu'une Clio 3). Et le gros retylage l'a rendue encore plus longue
- Volume de coffre très moyen
Les (derniers) moins des internautes
Qualité des plastiques (1.3 VCDI 75 ch) C'est une citadine et elle n'a que 82 chDonc peu de place dans le coffre et sur les places arrière.Dès qu'on sort de la ville ou qu'on commence à monter, les reprises sont insuffisantes. Il faut enfoncer le pied droit et être patient.De façon générale, favoriser le surregime plutôt que le sous-regime (c'est un 16v...) Réservoir essence ET gpl un peu petit ce qui oblige à se rendre souvent à la pompe. (1.2 84 ch Aveo Gpl de 2008 260000km ) Console en ville alors que sur autoroute conso raisonnable (1.4 100 ch) Plastiques peu esthétiques dans l'habitacle (mais ce n'était pas ma priorité), rétros manuels, pas de galette de secours juste une bombe anti-crevaison. (1.3 VCDI 75 ch finition LS jantes tôle, rétros manuels) Insonorisation perfectible, puissance un peu juste sur route, volume coffre , bruits parasites, finition correcte sans plus, réservoir un peu juste, (1.2 86 ch année 2012 70000km modèle lt avec jantes alliage) Son électronique! Enorme défaut sur cette voiture, les ampoules...on doit les changer très très régulièrement plusieurs fois par an. toujours un code d'erreur 16, 24, 89 bref elle communique beaucoup ! (1.3 VCDI 75 ch FEVRIER 2012 216000 KM) Moteur gourmand, moteur manquant de pêche, certaines pièces difficile à faire venir. (1.4 100 ch Meca, 138000km, 2014, ltz, 4 portes (berline)) Le véhicule à du mal a se lancer de par son petit moteur, boite à 5 vitesses à l'origine d'une forte consommation sur les axes à grande vitesse. (1.2 70 ch) Sur la LT il manque des anti brouillards avant...et le son est moyen ! aussi ne pas pousser à froid les joints culbuteur peuvent vite s'abîmer ce qui engendre des fuites de carburant..! (1.3 VCDI 95 ch) Boite à vitesses ayant des rapports longs du coup il faut " cravacher" haut dans les tours pour qu'elle avance comme les autres voitures. Elle manque vraiment de puissance pour doubler. Mieux vaut être sûr avant de faire un dépassement sinon on à vite fait d'attraper des sueurs froides !. Forcément on ne peut pas tout avoir, qui dit petit moteur économique dit pas beaucoup de puissance. Nombreux "bruits d'oiseaux" dans l'habitacle et grincements des amortisseurs mais on s'habitue. Confort spartiate, on semble être dans une voiture des années 90. (1.2 84 ch 180000 kms) Petit réservoir (1.2 84 ch) ConsommationPrix des piècesMoteur mou sous 3000tours (1.4 100 ch 65 000 km) Galette dans le coffre qui prend pas mal de place faisant office de roue de secours, support trappe essence fragile, 10 ans après mise en circulation trouver un miroir de rétroviseur neuf compatible est impossible donc se tourner vers les casses auto...vitesse affichée au compteur supérieure d'environ 5km/h à la vitesse réelle (pneus taille d'origine, aucune modif) les sieges se déchirent au niveau des coutures de l'assise, traction sous vireuse, freins tambours arrière, moteur DEAWOO atmosphérique poussif et faible, peu de puissance 84 chx, attention aux dépassements...Chevrolet france aux abonnés absents depuis 2015 donc pour l'entretien, le suivi etc démerdez vous...Le carburant E10 n'est pas compatible avec ce véhicule, déconseillé dans la notice constructeur pour ce moteur et le système d'alimentation d'essence et perso j'ai testé résultat des difficultés à démarrer à froid...et comme le sp95 et sp98 disparaissent petit à petit au profit de l'e10 idem démerde toi, le gpl idem les stations qui en proposent se réduisent et son cout a bien augmenté rendant l'économie réalisée obsolète et quasi nulle par rapport à un ess ou diesel (économie d'environ 20 à 30 centimes/litre moyenne essence/gpl mais le gpl n'a pas le même rendement que l'essence et consomme donc en moyenne 30% de plus pour le même rendement) (1.2 84 ch T250 de 2009 3P LS GPLI 62kw moteur b12d1 boite man.5V 101500KM) Trop bruyante en acceleration, pas de siege conducteur reglable en hauteur sur cette version LS une grosse lacune, performance un peu faible, qualité des plastiques un peu leger, pas de roue de secours, kit. pas de radar de recul embetant, pas de kit main libre pour le tel coté autoradio, ni d'usb pour cette finition, autoradio basique . (1.3 VCDI 75 ch 155000 kms, an 2013,finition ls, version 1.3vcdi 75) Problème d'accélération et perte de puissance moteur (chevrolet sail 1.4 essence ) Manque un peu de reprisebruit coupelle amortisseurplus commercialisé en europe (1.2 84 ch 52 000 kms 2008 boîte manuelle ) FINITION MINI (1.2 84 ch) Ordinateur de bord code 89 qui s affiché sans raison jauge a carburant le plein est fait et ça indique les deux tiers électronique pas fiable mais qui n entrave pas la conduite (1.3 VCDI 95 ch Boîte 6 17p en pneu ) Manque cruellement de puissance;une 6 eme vitesse serait un gros plus;reglage volant(profondeur) et siège(hauteur) limité pour les personnes de petites tailles(1,65m);accès aux ampoules phares avant difficile même pour de petites mains,activations du mode économique intempestive (1.3 VCDI 75 ch boite 5 vitesses/97 000 km/année 2013)
CHEVROLET Aveo signalés
| 8.3K | 7.1K | 5.8K | 5.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Conçue sur la châssis de la Kalos qui date de 2002 le châssis de l'Aveo se révèle être de conception plus ancienne. Cependant, si le comportement routier est loin de faire référence le confort est très appréciable. La philosophie de l'auto est de proposer une voiture simple et économique qui se faufilera partout en ville. Pas chère, pratique et plutôt bien finie, la Chevrolet Aveo est un vrai bon plan.
Aveo en images
Moteurs CHEVROLET Aveo
Fiabilité Aveo
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,2 84 ch /4cv/2009/LS GPLI/ 24000kms : suspension avant ( amortisseurs changés à 23000kms)
1.2 84 ch 48532km; annee 2009; aveo ls 1.2l gpli : R.A.S très fiable
1.2 84 ch 72000 : rien à redire [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
DIN
airbag conducteur et passager, airbags latéraux supplémentaires à l'avant, système de freinage ABS, fixation pour six bébés Isofix, antidémarrage électronique,vitres électriques, direction assistée, miroir de courtoisie pour conducteur mais aussi passager, volant réglable (een hauteur uniquement, pas de profondeur), lecteur CD, jantes en acier 14 pouces, banquette arrière fractionnable
DIN LS
Siège conducteur réglable en hauteur, ordinateur de bord, jantes en acier 15 pouces, rétroviseurs dégivrants.
LS
Assistance au freinage d'urgence (en plus de l'ABS)
LT
volant multifonctions, jantes 15 pouces en alliage (au lieu de l'acier à l'aspect bien plus grossier), boîte de vitesses automatique disponible sur cette finition.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Micra IV (2010) |
3.78 m | 1050 Kg | 260 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
