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1.2 80 ch NISSAN MICRA IV (K13) 1.2 (80 CV) Essence 10/2015, manuelle, 78000km (2019-11-30 17:19:52)
Qualités : Petit gabarit extrêmement maniable, on y est toutefois à l'aise à l'intérieur jusqu'à 4 personnes (à 5 c'est serré mais une ceinture est tout de même prévu), et avec un volume de coffre suffisant pour un couple dans la vie de tous les jours. La consommation est correcte avec environ 5,3 L au 100 pour une conduite régulière sur route de campagne. L'option bluetooth et pratique pour le téléphone et fonctionne bien. Le tableau de bord est sobre mais suffisant. L'assise des sièges avant est confortable même pour les très longs trajets.
Défauts : Les deux défauts majeurs et relativement ennuyants sont les suivants :
- En version 80ch elle n'est vraiment pas très puissante, et il faut prévoir beaucoup de marge lors d'un dépassement sur route de campagne, voire ne pas dépasser. De la même façon, en montagne elle a du mal si des personnes sont à l'arrière (ou si elle est chargée). Sinon pour s'insérer sur l'autoroute ou pour démarrer, il n'y a pas trop de soucis.
- Le frein moteur est pitoyable... En seconde elle ne freine quasiment pas dans les descentes et monte facilement à 50-60 km/h sans avoir la sensation que la voiture freine, ce qui nécessite de donner régulièrement des grands coups de frein. On sent que cette voiture est faite pour la ville dans ces moments-là...
Quelques autres problèmes que je trouve mineurs personnellement :
- A forte vitesse (sur autoroute) le son de la radio est peu audible, le bruit ambiant est modéré, elle pourrait clairement bénéficier d'une isolation phonique.
- La radio capte difficilement et grésille souvent malgré une antenne neuve.
- Le réglage des rétroviseurs se fait à l'ancienne (joysticks à côté de chaque rétro) et ne permet pas une grande flexibilité (on arrive en butée rapidement...).
- Les vitesses peuvent être difficiles à changer lorsqu'il fait froid, car le pommeau de vitesse se bloque à mi-course, et n'enclenche pas toujours la première ou la marche arrière.
Consommation moyenne : 5.3L/100km en moyenne
Problèmes rencontrés : Roulement avant gauche quasiment HS à 76000 km.
Disques changés à 78000 mais ceci reste dans la normale.
Note : 14/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 70% bonus)
Voiture correcte avec consommation faible à moyenne. Top pour les petits budgets et couples qui veulent une voiture fiable, tant que c'est pour se déplacer et ne pas faire de formule 1. Excellent rapport qualité/prix pour une citadine 5 portes (super maniabilité pour une voiture pas trop petite), mais qui reste relativement limité sur la route par sa puissance, même si elle fait ce qu'on lui demande. A part le roulement AVG qu'on a changé, aucun autre problème pour l'instant qui nécessiterait d'aller au garage.
Essai Nissan Micra IV 2010-2017
| 10 114 | 10 498 | 10 381 | 11 697 | 8 488 | 5 835 | 7 008 | 8 461 | 8 344 | 9 595 | 12 631 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Petit prix
- Comportement routier acceptable malgré une tendance à générer des mouvements de caisse importants dans les virages ainsi qu'une monte en pneumatiques parfois légère en terme de calibre. J'ai comme l'impression que l'ancienne était meilleure de ce point de vue ... La conduite musclée ne fait pas parti de son vocabulaire contrairement à la suivante de cinquième génération
- Bonne modularité
- Bon confort (qui mène hélas sur des mouvements de caisse en raison donc de la mollesse de l'amortissement). Rien de dramatique cependant
- Habitabilité satisfaisante pour la catégorie, surtout par rapport à ses dimensions qui restent mesurées (malgré l'augmentation par rapport à la précédente)
Les derniers plus des internautes
PrixVoiture économique Maniabilité
La voiture est relativement grande dans sa catégorie (1.2 80 ch)
Bonne fiabilité.110 mille km. Que de l'entretien.Rien à signaler (1.2 80 ch Février 2014)
Robuste, assez rapide, comfortable. (1.2 98 ch Boite mecanique, 125000km, 2013)
Bonne bouille mais la qualité nissan est partie en même temps que le mariage avec renault. Tenue de route amélioré par rapport a la k11. (1.2 80 ch 2012 tekna 140000 km pneux )
Très jolie petite voiture, confortable, poste d'origine avec son agréable, prix modéré. (1.2 80 ch)
Habitabilité, maniabilité, fiabilité plaisir de conduite,agilité.
(1.2 98 ch boite manuelle 80000 km connect edition juin 2012)
Voiture économique, passe-partout, fiable, dynamique et sur-équipée. (1.2 80 ch NISSAN MICRA IV 1.2 80ch TEKNA 2011 70.000kms)
Je cherche encore (1.2 80 ch boite manuelle, année 2011, 30000 km, finition connect)
Sobre, moteur à chaîne, prix (1.2 80 ch boite manuelle 2016 25000 kms)
Excellente voiture full options (1.2 98 ch boite auto 40000 kms 2015 Lolita Lempicka)
Nervosité, facilité des dépassements, faible rayon braquage (1.2 98 ch boite auto, 55000km, 2015)
Maniabilité, look extérieur (1.2 80 ch)
Pratique, maniable, excellent rayon de braquage (1.2 80 ch 2011; boite automatique; 61000 kms)
NISSAN Micra IV signalées
- Défauts
- Style moins original que la précédente version
- Volume de coffre plutôt moyen à défaut d'être vraiment mauvais pour la catégorie
- Choix de motorisation très limité et pas de moteur diesel proposé ! Tant mieux d'un côté, ça éduque les gens à prendre de l'essence quand il s'agit d'une citadine. Dommage cependant pour ceux qui roulent beaucoup et ne s'en servent pas uniquement comme voiture de ville
- Plastique de qualité très moyenne (et je suis gentil) et nombreux détails de finition perfectibles
- Plus longue que la version précédente elle devient donc moins facile à garer
- Manque le miroir de courtoisie sur certaines finitions
- Insonorisation très moyenne (bruit d'air et moteur assez présents dans l'habitacle)
- Peu attirante face aux nombreuses concurrentes
Les (derniers) moins des internautes
Habitacle bruyantQuand on ferme les portes ça fait vraiment un bruit de tôle. manque d'insonorisation.Suspension laisse à désirer (tape cul)Garages Nissan à fuir. Prix exorbitant des réparations (1.2 80 ch) Manque régulateurLèche vitre qui n’essuie pas les vitre ou enlève la buée (1.2 80 ch) Un peu de consommation en carburant et huile moteur (1.2 80 ch Février 2014) Un peu de consommation d'huile. (1.2 98 ch Boite mecanique, 125000km, 2013) Voir plus bas (1.2 80 ch 2012 tekna 140000 km pneux ) Voiture assez raide secousses très fréquentes même si usure modérée de la route. frein désagréable, bruits très présents dans l'habitacle. (1.2 80 ch) Peut être l'insonorisation sur route mouillée et encore elle est tellement vertueuse qu'on lui pardonne (1.2 98 ch boite manuelle 80000 km connect edition juin 2012) Usure prématurée
(1.2 98 ch 22000km année 2013 finition takena) Creux à bas régime. (1.2 80 ch NISSAN MICRA IV 1.2 80ch TEKNA 2011 70.000kms) Suspension trépidante, faiblesse batterie, finition trop légère (1.2 80 ch boite manuelle, année 2011, 30000 km, finition connect) Confort des sièges, peinture fragile (1.2 80 ch boite manuelle 2016 25000 kms) Mal insonorisée
(1.2 98 ch boite auto 40000 kms 2015 Lolita Lempicka) Pas de témoins veilleuse et feux croisement et commodo caché par le volant! eau de pluie qui vous coule sur les pieds lorsque l'on soulève le hayon. (1.2 98 ch boite auto, 55000km, 2015) Fragilités (IPCM) calculateur (1.2 80 ch) Beaucoup de problèmes techniques (1.2 80 ch 2011; boite automatique; 61000 kms)
NISSAN Micra IV signalés
Fiche technique Micra IV
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après la très grande réussite que fut la Micra précédente Nissan joue ici presque la carte du lowcost et de la simplicité. En effet, si cette Micra se révèle moins chère que sa devancière il faut avouer une certaine déception : moins originale, finition moyenne, pas de moteur diesel, volume de coffre en baisse ...
Pour tout dire on lui préfère l'ancienne version !
Micra IV en images
Les 2 avis Micra IV les plus complets
Nissan 1.2 98 ch CVT, 88000 kilomètres, 2013, ELLE, Cassis
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Micra IV (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-20 00:04:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bon rayon de braquage, pas si petite que ça (le coffre n'est jamais assez grand), bonne nervosité et réactivité, confort et longue route agréable, se gare facilement, son look...etc.
Défauts : consommation (peut mieux faire), manque des options qui l'auraient rendue parfaite.
Consommation moyenne : 6.3 litres/100km
Problèmes rencontrés : les cons qui se garent (pare-choc avant fragile mais redressable)
Note : 17/20
Prix assurance : 1476 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Mal ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Micra IV
- Par Manuyouka - (2018-02-17 19:16:23) : Vous m’avez fait rire en déplorant que la luminosité de l’ecran baisse lorsqu’on allume les phares... mais c’est le cas dans toutes les voitures, sinon la nuit vous seriez complètement aveuglée par les cadrans trop lumineux ;-) Bonne route !
Nissan 1.2 80 ch NISSAN MICRA IV (K13) 1.2 (80 CV) Essence 10/2015, manuelle, 78000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Micra IV (Poster mon avis)
Posté le : 2019-11-30 17:19:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Petit gabarit extrêmement maniable, on y est toutefois à l'aise à l'intérieur jusqu'à 4 personnes (à 5 c'est serré mais une ceinture est tout de même prévu), et avec un volume de coffre suffisant pour un couple dans la vie de tous les jours. La consommation est correcte avec environ 5,3 L au 100 pour une conduite régulière sur route de campagne. L'option bluetooth et pratique pour le téléphone et fonctionne bien. Le tableau de bord est sobre mais suffisant. L'assise des sièges avant est confortable même pour les très longs trajets.
Défau ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Micra IV
Qualités et défauts Micra IV signalés par les internautes via les 60 avis postés :
Parmi les essais de la Nissan Micra IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Micra IV.
Comportement routier : 2 aiment 4 n'aiment pas 
Consistance direction : 1 aime Freinage : 5 n'aiment pas
...
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Moteurs NISSAN Micra IV
Essences de la Micra IV
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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110 NM 176 km/h 13.9 s Il faut avouer que ce petit moteur de 3 cylindres se révèle insuffisant pour animer correctement cette Micra. Cependant il reste envisageable si vos trajets ne s'effectuent qu'en milieu urbain. En effet l'autoroute n'est pas du tout adapté pour ce type de motorisation..
 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : embrayage
| Essence | Performances | |||||
| 1.2 1198 cc |
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150 NM 185 km/h 11.3 s Version gonflée du 1.2 classique grâce à l'ajout d'un compresseur (on a plutôt l'habitude de voir des turbos mais bon ...) . Les performances sont nettement meilleures. Grâce à lui la Micra devient bien plus polyvalente sans exploser la consommation. A noter qu'il s'agit d'un.
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 98 ch | Le 1.2 de 80 chevaux se révélant un peu limite pour la Micra notre choix se porte donc vers la même motorisation boostée par un compresseur. Grâce à ce surplus de puissance la Micra devient bien plus polyvalente. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 80 ch | Ce moteur n'a que des capacités limitées au milieu urbain. Toute tentative de voyager sera assez mal perçue par son propriétaire ... Bref, acceptable si vous ne partez jamais en vacances/week end avec. Si vous voulez un peu de polyvalence passez votre chemin |
Fiabilité Micra IV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 80 ch : 1 seul voyant moteur (reprogrammation sous garantie)
1.2 80 ch : insonorisation moteur et partie arrière du véhicule
1.2 80 ch new micra juin 2011 : reprogrammation complète gestion moteur
1.2 80 ch 15000Km - 12/2010 : Odeur d'embrayage brulé lors de marche arrière en montée
1.2 80 ch 25 mille kilomètres. Année 2011. : Cardans à moins de deux mille kilomètres. Roulement arrière droit à dix sept mille kilomètres, bruit désagréable au freinage depuis toujours, hyper sensibilité au vent latéral, manque criard de reprise dû, sans doute, à la petitesse de son couple. Plage arrière bruyante. Cependant, pour être honnête, j’apprécie assez bien son freinage.
1.2 80 ch Connect Edition : pour le moment aucun, juste quelques différents avec la concession.
1.2 80 ch 28000 km année 2011 : Plus d'embrayage à 28000 km la concession ne prend rien en charge [...] Tous les autres signalements >>
Micra IV : les prix du neuf
La Nissan Micra est une petite citadine doublement compétitive, tant du point de vue des équipements que du point de vue du prix. Elle égale et surpasse plusieurs modèles de sa catégorie, avec des performances [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Visia
airbag conducteur et passager, airbags rideaux et latéraux, l'ABS et assistance au freinage d'urgence, vitres électriques, ordinateur de bord, direction assistée, jantes en acier 14 pouces, galette de secours, antidémarrage électronique, fixation des sièges pour bébés Isofix, fermeture centralisée des portes [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CHEVROLET Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
| CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 FIAT Panda (2012) |
3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
 HYUNDAI i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 MINI Mini (2006) |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
 OPEL Agila (2008) |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
| OPEL Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
 PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
 SUZUKI Splash (2008) |
3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
| SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
La longueur s'élève à 3.78 m. C'est plus court de 6 cm qu'une 206 plus (2009-2012) et de 7 cm par rapport à la Swift 2 (2010-2017) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Suzuki Splash (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Opel Adam (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A1 (2010-2018) ou encore de 20 litres par rapport à la Polo V (2009-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Hyundai i10 (2013) ou même de 15 litres comparé à une Peugeot 206 plus (2009-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 80 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 98 ch soit 2 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 98 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Micra IV 1.2 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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