Avis Ford Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch Manuelle 125CH MHEV Hybride 2021 ST LINE X Jantes 16' 3500kms
Fiches FOCUS 4 
Posté le : 2021-02-08 19:41:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Sonorité et confort excellent et peu comparable dans sa catégorie
Qualité des finitions
Taille correcte pour de la ville
Châssis très agréable
Place à bord et coffre
Aide à la conduite
Volant sport extraordinaire ! Aucun autre constructeur ne fait mieux sur une ST"line" et donc pas une pure sportive
Phares FULL Led adaptatifs
Repose genoux en cuir
Pack Hiver avec volant chauffant sièges chauffants et pare brise chauffant
Seuil de chargement et rangements du coffre
Son B&O Excellent qui ringardise le Bose Renault ou toutes enceintes "HD" du groupe VW
Ergonomie des commandes au volant
Défauts : Consommation en hybride bien trop élevée
Bouton de changement des modes de conduite trop peu accessible et compliqué
Vitesse des essuis glace en auto trop similaires
Mode Eco quasi inutile face au mode normal qui consomme autant
Siège conducteur électrique en option alors que le siège passager ne peut être que manuel
SAV Ford peu rassurant sur les problèmes rencontrés quelques semaines après la livraison
Consommation moyenne : en ville et route 7L/100km autoroute 6L/100
Problèmes rencontrés : Panne générale de l'électronique alors que la voiture est neuve !
Compteur digital s'éteint tout seul, musique saute, radio capte mal, gps lent et mou, et tous les systèmes du compteurs et affichages sont mous, alerte évitement et sos se déclenchent sans raison et lancent des messages d'erreur sans raisons.
Retourne au garage après 3400km et 1 mois de sortie d'usine.
Note : 15/20
Prix assurance : 900 euros/an
Excellente voiture malgré un énorme dégout sur l'électronique que Ford ne sait absolument pas gérer ! Cependant c'est le seul à proposer un break à un tarif aussi alléchant (achat et entretien). Renault ne propose à cette échelle que de l'automatique sur la Mégane, Skoda est dans les prix pour l'achat mais pas l'entretiens à modèle équivalent sur la Scala ou Octavia, Peugeot au sol avec une 308 dépassée et Hyundai avec la i30 Nline comme concurrente directe ne propose pas autant d'options ni une telle présentation intérieure.
Hâte d'en profiter pleinement une fois l'électronique réparé qui est hélas un problème récurent chez beaucoup de constructeurs.
Comparé à sa petite s½ur, la Fiesta la Focus est 100 fois plus confortable, rien à voir et on fera bien plus facilement 600 bornes d'un coup en Focus qu'en Fiesta avec une habitabilité mieux pensée notamment à l'arrière.
Il manque cruellement un éclairage led ambiant à l'intérieur comparé aux modèles plus haut de gamme comme Serie 1 et Classe A ou A4 qui, à motorisations et options équivalente sont entre 4000 et 15 000¤ plus cher.
Pour avoir voulu tester en 125MHEV Hybride, le 1L 120 Essence suffit amplement et procurera plus de plaisir pour une conso quasi égale !
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