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Vie à bord Vitara (2015)

Plus malin que séducteur

Habitabilité / coffre

Si on compare l'espace disponible à bord par rapport à son encombrement, le Vitara se révèle être un très bon élève puisqu'il va jusqu'à proposer des prestations supérieures à certains concurrents plus longs. Bien évidemment, avec moins de 4.2 mètres de long, il ne faut pas non plus s'attendre à une familiale géante. Toutefois, son coffre reste plutôt honorable avec 375 litre sous plage arrière. L'espace pour les passagers arrière reste très correct même si la place centrale reste très limitée (d'autant plus par le tunnel de transmission destiné aux versions 4X4) et la banquette assez dure. Niveau modularité ce n'est pas trop mal avec la possibilité d'obtenir un plancher quasiment plat. Toutefois la banquette reste fixe contrairement à un Captur par exemple.

Confort

Sans être trop rigide, la suspension a tout de même un peu de mal à avaler les grosses imperfections à basse vitesse. Cela va mieux à un rythme de croisière un peu plus élevé.
Notez toutefois que l'insonorisation reste légère, et donc que les moteurs s'entendent tout comme les bruits d'air. Résultat, le Vitara se vit mieux en essence où le bruit reste plus contenu.
Les longs trajets sont donc largement envisageables en raison de ses bonnes aptitudes routières, mais ce ne sera pas en première classe il faut l'avouer.

Finition

Bon alors ici il y a deux écoles, ceux qui en veulent pour leur argent et ceux qui aiment la simplicité. Pour les premiers, il y aura de quoi être assez déçu, la qualité intérieure reste très sommaire. Les plastiques sont tous durs et sonnent creux, et la personnalisation avec différents coloris ne permet pas vraiment de relever le niveau. Mais il faut tout de même noter que c'est mieux que sur un SX4 S-Cross dont la présentation semble avoir été griffonnée à la va vite sur une coin de table après la pause déjeuner. C'est donc d'autant plus dommage que certains élément de présentation sont plutôt réussis, comme par exemple les trois aérateurs ou encore l'écran multimédia de bonne facture. Tout le reste est toutefois très simple et presque austère.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 40 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 21 aiment 32 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 13 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 14 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 42 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 5 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 16 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 11 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment

Rétrovision : 1 aime

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 16 aiment 19 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 3 aiment 6 n'aiment pas



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Moteur :
Sélection 1.0 Boosterjet 111 ch 1.6 VVT 120 ch 1.4 Boosterjet 140 ch 1.6 DDiS 120 ch Autre ...

Utilisation :
Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)

Problèmes / pannes :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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