Fiche technique Land-rover Discovery 5 (2016)
Architecture et trains roulants
(Plateforme D7u)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.97 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 2 m |
| Hauteur | 1.89 m |
| Empattement | 2.92 m |
| Voies AV/ARR | 1.69/1.69 m |
| Poids moyen | 2300 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Coffre | 817 litres |
| Places assises | 7 places /5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 04/2021 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Td4 Boîte 8 (Auto) (2174 kg) |
4 | 180 ch à 4000 T/min |
430 NM à 1500 T/min |
189 Km/h | 10.5 sec. |
| 2.0 Sd4 Boîte 8 (Auto) (2184 kg) |
4 | 240 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
207 Km/h | 8.3 sec. |
| D250 Boîte 8 (Auto) (2386 kg) |
6 | 249 ch à 4000 T/min |
570 NM à 1500 T/min |
194 Km/h | 8.1 sec. |
| 3.0 Td6 Boîte 8 (Auto) (2298 kg) |
6 | 258 ch à 3750 T/min |
600 NM à 1750 T/min |
209 Km/h | 8.1 sec. |
| D300 Boîte 8 (Auto) (2386 kg) |
6 | 300 ch à 4000 T/min |
650 NM à 1500 T/min |
209 Km/h | 6.8 sec. |
| 2.0 Si4 Boîte 8 (Auto) (2162 kg) |
4 | 300 ch à 5500 T/min |
400 NM à 1500 T/min |
201 Km/h | 7.7 sec. |
| 3.0 Si6 Boîte 8 (Auto) (2223 kg) |
6 | 340 ch à 6500 T/min |
450 NM à 3500 T/min |
215 Km/h | 7.1 sec. |
| D350 Boîte 8 (Auto) (2494 kg) |
6 | 350 ch à 4000 T/min |
700 NM à 1500 T/min |
209 Km/h | 6.3 sec. |
Montes pneumatiques Discovery 5
| Pneus | Confort | sur Discovery 5 (~2300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 255/60 R19 Flancs : 15.3 cm |
9.7/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis importante / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 235/55 R20 Flancs : 12.9 cm |
8/10 | 6.8/10 | - |
| 255/55 R20 Flancs : 14 cm |
8.7/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R21 Flancs : 12.4 cm |
7.4/10 | 7.7/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/40 R22 Flancs : 11.4 cm |
6.6/10 | 8/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 200 000km, HSE, 2016
5/20
Posté le : 2025-04-18 23:08:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort de route, silencieux, spacieux, équipement,
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 6l/100km
Problèmes rencontrés : casse turbo et moteur à 200 000km
Note : 5/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
j'aurais pu me contenter de mettre 18/20 si la mécanique était fiable, mais la casse moteur à 200 000 km est inacceptable sur ce type de véhicule entretenu.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-04-21 15:10:20) : Bonjour,
Et encore une casse turbo plus moteur seulement 2ooooo km vous tes pas mal du tout par rapport aux nombreux tmoignages de dboires remonts ici par les "heureux" possesseurs d'un vhicule de cette marque, o ce genre de souci ou autre tout aussi rdhibitoire survient bien plus tt dans la vie de leurs vhicules, avec des gros "ptes" parfois moins de 5oooo km.
Je m'tonne mme que le problme ne soit pas plus connu que a, et constate qu'il y a toujours autant de personnes en extase devant les SUV de cette marque...., s'ils savaient peut tre se raviseraient-ils, mais sans doute que l'appel du loup en une formule gentleman farmer luxe, sport & multichemin se fait le plus fort outre la perspective d'une motorisation respectable pour se faire respecter de tous dfaut de son concessionnaire lorsque la casse fut survenue....
Reste toujours "la" question, ces casses sont-elles l'arbre qui cachent la fort ou bien revtent-elles un caractre ponctuel et exceptionnel...?? J'ai bien peur que vous, comme moi et bien d'autres connaissions dj la rponse...., mme si ct de a vous pourriez fort bien trouver ici des tmoignages tout fait contraire, quoi qu'il faudrait regarder quelle motorisation de cette marque car sans doute l'une ne vaut pas l'autre.
Je ne vous offre pas la bote de mouchoir, mais le cur y est
Cordialement
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Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q7 II (2015) |
5.05 m | 2300 Kg | 890 L |
 X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
 Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
 GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
 Touareg (2018) |
4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
 XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2100 Kg | 720 L |
Sujets pris au hasard
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