Il est clair que son comportement routier est plutôt joueur voire même un peu trop. En effet, il n'est pas rare de se faire peur surtout lorsque le sol est mouillé. Le train arrière a tendance à réserver des petites surprises... Bien évidemment la Z3 ne va pas jusqu'à être une voiture "casse gueule", loin de là, mais les moins habiles du volant pourront se faire peur en cherchant ses limites, c'est à vos risques et périls ! De toute manière, toute propulsion ayant un peu de jus sous le capot aura le même défaut, en tout cas tous les modèles sortis avant les années 2000 et qui n'ont pas de gestion électronique de la traction ni d'ESP En gros ce problème n'existe plus sur les Z4 dont l'électronique veille, et c'est un vrai plus !
Comportement châssis : | |
Comp. Z3M : | |
Générosité/calibre pneus : | |
Tolérance à la charge : | |
Stabilité haute vitesse : | |
Agilité basse vitesse : | |
Confort de suspension : | |
Conf. Z3M : | |
Motricité : | |
Hauteur : | ![]() Centre de gravité tr?s bas |
Longueur : | |
Poids moy. approx. : | ![]() |
Empattement : | |
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Niveau châssis c'est très équilibré en reprenant le châssis de la E36 mais il faut avouer que le petit excès de souplesse peut gêner certains en conduite dynamique.
Pneus | Confort | Efficacité sur Z3 |
Commentaire |
205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable |
225/50 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 8.7/10 | - |
225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 9.3/10 | - |
245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 9.9/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :
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