Comportement routier Z3 (1996 - 2003)
Il est clair que son comportement routier est plutôt joueur voire même un peu trop. En effet, il n'est pas rare de se faire peur surtout lorsque le sol est mouillé. Le train arrière a tendance à réserver des petites surprises ... Bien évidemment la Z3 ne va pas jusqu'à être une voiture "casse gueule", loin de là, mais les moins habiles du volant pourront se faire peur en cherchant ses limites, c'est à vos risques et périls ! De toute manière, toute propulsion ayant un peu de jus sous le capot aura le même défaut, en tout cas tous les modèles sortis avant les années 2000 et qui n'ont pas de gestion électronique de la traction ni d'ESP. En gros ce problème n'existe plus sur les Z4 dont l'électronique veille, et c'est un vrai plus !
Niveau châssis c'est très équilibré en reprenant le châssis de la E36 mais il faut avouer que le petit excès de souplesse peut gêner certains en conduite dynamique.
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Dernier avis : 1.9i 140 ch
Posté le : 2025-08-16 21:51:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : 1.9 L 140cv. Année 1999. 111000 kms au 08/2025.
Boîte mécanique 5 rapports (+ M.A.) très précise.
Moteur souple qui demande de monter dans les tours pour obtenir un usage "sportif".
Suspension ferme mais confort correct : C'est un roadster pas une familiale...
Direction précise.
Freinage suffisant sans être exceptionnel.
Consommation entre 8 et 12 litres, suivant le style de conduite.
Coffre pour deux bagages cabines et un sac de plage.
Deux rangements astucieux et bienvenus derrière les sièges.
Ajustements du tableau de bord, de la console centrale et des panneaux de portes à la hauteur de la réputation de Bmw : Après 26 ans, pas un seul grincement ou bruit suspect.
Peinture extérieur remarquable !
Pour conclure :
Un roadster comme on n'en fabrique plus, qui donne le sourire grâce au plaisir de rouler dans une décapotable de grande qualité et homogène.
Défauts : Pour un roadster qui a 26 ans, je n'en voit pas.
En étant "tatillon", je dirai que la capote, sous une pluie battante, n'est pas tout à fait hermétique car quelques gouttes peuvent s'introduire dans l'habitacle au niveau de la jonction vitre / joint caoutchouc de la capote :
Après un quart de siècle, je considère que c'est tout à fait acceptable.
Consommation moyenne : 9 litres.
Problèmes rencontrés : RIEN
Note : 18/20
Prix assurance : 380 (tarif flotte 7 véhicules) euros/an (Assureur : AMV LEGENDE) (type de contrat : Tout risques 0 kilomètre ) (Bonus/Malus : 50)
La Z3 est désormais mythique car intemporelle de par sa ligne et sa qualité de fabrication à tout les niveaux.
| Pneus | Confort | sur Z3 (~0 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 10.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 10.8/10 | Consommation raisonnable |
| 225/50 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 11.8/10 | - |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 12.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 13.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 20 aiment 9 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas 
Freinage : 6 aiment 8 n'aiment pas Agrément : 31 aiment 4 n'aiment pas Poids : 1 n'aime pas Confort : 8 aiment 4 n'aiment pas | Comportement : | |
| Z3M : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Z3M : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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