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Moteur longitudinal avant Propulsion Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.05 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.75 m |
| Hauteur | 1.3 m |
| Empattement | 2.45 m |
| Voies AV/ARR | 1.41/1.43 m |
| Poids moyen | 0 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 165 litres |
| Places assises | |
| Boîte(s) | |
| Transmission(s) | |
| Restylage | 07/1999 |
| Pneus | Confort | sur Z3 (~0 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 10.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 10.8/10 | Consommation raisonnable |
| 225/50 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 11.8/10 | - |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 12.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 13.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
SLK (1996) |
4 m | 1300 Kg | 350 L |
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