Fiches Z3 
Qualités
- Aspect sportif bien marqué
- Propulsion (plaisir de conduite)
- Confort plutôt préservé(les années 90 étaient moins sévères)
- Qualité des moteurs proposés
- Style quand elle est encore en très bon état, elle vieillit plutôt bien
- Moteurs de grande qualité même si les plus petits sont un peu justes
- Version M
- Son petit côté James Bond
Les derniers plus des internautes
Que du bonheur (2.2 170 ch Boite Méca finition m 70000km)
Style, 6 en ligne, comportement (2.8 190 ch Bva, 140 000 km, 2001, jantes 18, coupé )
Super look bonne facture des consommables faciles à entretenir (1.8 120 ch)
Solide , indémodable , économique. (1.8 120 ch Boite manuelle , 1998 , 205000klm , 115cv)
Moteur exceptionnel, boite courte à 2000tr/mn en 5ème puis reprise tranquille sans le moindre problème. équipement minimaliste mais amplement suffisant pour la conduite loisir. un vrai cabriolet. (1.9i 140 ch mécanique, 147000kms, 1996)
Véhicule très fiable pour son age, ligne indémodable , roule tous les jours avec, sans soucis, entretien a tarif très raisonnable ( plaquettes, bougies , filtres vidange )côte d occasion en hausse permanente (1.8 120 ch 1.8 - 1996 - 130000 KM - )
Le look, sensation de conduite unique, petit moteur mais largement suffisant vue la tenue de route particulière Bonne accessibilité mécanique par le dessus (1.9 120 ch Roadster 118cv phase 2 année 1999. 225000Kms, jantes 16 et suspension MTech)
Dessin singulier qui ne laisse personne indifférent. Break de chasse qui garde une belle côte, mieux que mon x5 4.6is, comme quoi.Moteur typique qui se libère au dessus des 4000trs/min.Sensation à l'ancienne.Assise basse.Grand coffre. (3.0 230 ch Steptronic, 162000km, 2001, 3.0i Coupé )
Couple, capote doublée alpaga assez silencieuse même sur autoroute, tenue de route, un peu chipie sur sol mouillé, Belle ligne, un bonheur pour la balade et se faire plaisir sur petites routes sinueuses.170cv coupleux bien suffisant dans les conditions actuelles ! (2.2 170 ch De 2002 Ph 2 pack M 135000kms )
Plaisir du coude à la portièreSensations de conduite, très joueuse sur sol mouillée!Consommation raisonnableAccessibilité de l'entretienMoteur rond, mais pas sportifLigne intemporelleIntérieur fiable dans le temps, sauf les panneaux de porte (1.8 120 ch 159 000km 1996)
Toutes, le son, la puissance, la tenue de route, le freinage, le look, le confort, .... ! TOUTES ! (3.0 230 ch modèle 2001)
La ligne du Coupé couplé au moteur de 3L est un jouet intemporel. Pas besoin d'une ///M (3.0 230 ch)
Une auto qui fait plaisir aux yeux, aux oreilles et au c½ur. Telle est la z3 2.8l.Aucun souci de fiabilité. Un couple qui permet de rouler cool sans avoir à rétrograder et un moteur qui monte en régime avec une sonorité grisante. Une auto pour ceux qui aiment conduire... (2.8 190 ch Boîte manuelle. 144000 km)
Look assez intemporel.Plaisir de conduite décapoté, angle de vue parfait avec le coude sur la portière.Consommation raisonnable, mais performances aussi...Facilité à décapoter ( capote manuelle).Durée dans le temps, l'intérieur n'est pas moussé mais tout est fonctionnel et durable (1.8 120 ch Boite Manuellle, vitre manuelles 1.8 118CV 151000km)
Rustique et assez fiable. Ligne indémodable. L’impression de rouler en kart. Plaisir du roadster avec un moteur honnête. (1.9 120 ch 1,9l de 2001 - 105 000 km)
Future collector, pièces encore disponibles, look indémodable, facile à entretenir, moteur fiable si bien entretenu (2.0 150 ch 150000)
Sa beauté qui défie les ans , cette vieille dame est toujours aussi sexy . Agréable à piloter , même si les 115 cv sentent un peu le Percheron , c'est un bonheur de flâner sur les petites routes . (1.8 120 ch Année 1998 ,klm 185000 , achetée en 2016 à 165000 , aucun frais à part entretien courant .)
Moteur . consommation . ligne atypique . (3.0 230 ch boite méca. 220000 km. année 2001 jantes origine 17)
Moteur coupleux très agréable, boîte précise. (3.0 230 ch Manuel 5 42500 km 2003 19" sport édition)
BMW Z3 signalées
Défauts
- Equipement de base limité
- Mauvaise insonorisation
- Volume du coffre ridicule
- Tenue de route appréciable mais pas non plus ultra pointue ... Si le comportement routier est efficace il peut parfois être piégeux (l'arrière est un peu trop joueur certaines fois ...). N'oublions pas non plus la souplesse du châssis sur toutes les versions
- Stricte 2 places (même pas de places d'appoint pour des enfants)
- Présentation intérieure qui commence un peu à dater
- Pas d'ESP de série
Les (derniers) moins des internautes
Pas de coffre bruyant sur autoroute pas problème c est un choix (2.2 170 ch Boite Méca finition m 70000km) Pièces chères, rossignols (2.8 190 ch Bva, 140 000 km, 2001, jantes 18, coupé ) Moteur 1.8 manque de puissance moteur fragile problème joint culasse radiateur fuite vase dexpension passé sur un six cylindres (1.8 120 ch) Puissance modeste , éclairage un peu juste . (1.8 120 ch Boite manuelle , 1998 , 205000klm , 115cv) à son âge, on lui pardonne tout! (1.9i 140 ch mécanique, 147000kms, 1996) Glisse un peu sous la pluie , bruit de vent ( normal pour cette époque ) (1.8 120 ch 1.8 - 1996 - 130000 KM - ) Faut être bricoleur et débrouillard, toujours un truc à faire dessus. Ou alors avoir un gros budget entretien et trouver le garage capable de s'en occuper. Car la finition est déplorable, tout part en lambeaux, intérieur comme châssisMoteur et boite avec fuites huile à répétition, pont arrière qui grogne malgré vidange à partir de 80 Kmh, tenue de route à tete chercheuseCuir sur le tableau de bord qui se décolle, sièges biodégradablesEt pourtant plus 6000e de frais de remise en état lors de son achat, Pneus, amortisseurs, rotules, biellettes, silent bloc, capote, module électronique abs, tout le freinage, circuit de refroidissement et pour finir peinture complète avec redressage du capot car voiture très basse et les SUV reculent dans le capot au lieu de toucher d'abord le pare choc (1.9 120 ch Roadster 118cv phase 2 année 1999. 225000Kms, jantes 16 et suspension MTech) Des bruits partout.Être impérativement bricoleur.Réseau bmw à la ramasse. (3.0 230 ch Steptronic, 162000km, 2001, 3.0i Coupé ) Cales de sièges, lèves vitres fainéants, jauge à essence non fiable, direction un peu flottante, rétro extérieur qui vibre, manettes chauffage difficiles à man½uvrer qui durcissent avec l’âge.. Intérieur sombre, très basique (2.2 170 ch De 2002 Ph 2 pack M 135000kms ) Niveau sonore pas fou une fois capoté, bizarrement super agréable sans! (1.8 120 ch 159 000km 1996) Aucun à part les Finitions un peu "américaines" et l'installation stéréo un peu démodée et au son un peu "crin-crin"... (3.0 230 ch modèle 2001) Notion de pilotage requise pour l'exploiter correctement à fond. Ceux qui achètent ça par hasard seront conquis ou déçu. Pas de juste milieu... (3.0 230 ch) Aucun, car, si l'on considère que le coffre est trop petit, il faut acheter un kangoo, si on veux plus de 2 places, il faut se tourner vers un mini bus, et si l'on trouve l'auto trop glissante sur route mouillée, il vaut mieux s'équiper d'une bonne vieille traction avant... (2.8 190 ch Boîte manuelle. 144000 km) Insonorisation capote fermée.Tenue dans le temps de la capote.Confort un peu délicat, avec la position de conduite.2 places! Non je déconne, c'est pas une surprise.Vitre arrière en plastique qui dure mal dans le temps, possibilité de la changer mais ce n'est pas forcément évident.ATTENTION sur route mouillée, elle devient une vraie drifteuse!Maladies butées de sièges, socles des rétroviseurs ( tout se trouve sur Ebay, vernis qui pelle sur certaines versions (1.8 120 ch Boite Manuellle, vitre manuelles 1.8 118CV 151000km) Voyant moteur allumé sans raison. Lève vitres paresseux. Qualité intérieure moyenne pour une BMW. (1.9 120 ch 1,9l de 2001 - 105 000 km) L'entretien peut couter si on souhaite qu'elle reste impeccable (2.0 150 ch 150000) Aime pas la neige (2.2 170 ch Boîte mécanique.) Un peu de pêche en plus ne serait pas du luxe , il ne faut doubler qu'à coup sûr.
(1.8 120 ch Année 1998 ,klm 185000 , achetée en 2016 à 165000 , aucun frais à part entretien courant .) Actuellement , tenue de route en ligne droite (3.0 230 ch boite méca. 220000 km. année 2001 jantes origine 17)
BMW Z3 signalés
Cette Z3 s'est faite connaître par Mr Bond dans Goldeneye. Si à l'époque la belle était très exclusive, elle est désormais accessible au plus grand nombre. Si son style commence à dater (surtout dans l'habitacle où les plastiques et le style déçoivent) ses prestations routières restent de très haut niveau. Parfaite pour les virées en week end !
Z3 en images
Moteurs BMW Z3
Fiabilité Z3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
bmw z3 1.9 IS an 97 140 ch : aucun 92000 KM
2,8l 193 CV année 2000 106.000 km : catalyseur à remplacer 85.000 km, étanchéité témoin de frein sur le coffre, vieillissement du cuir lunette de tableau de bord
Z3 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : tendeur de courroie alternateur, poignée porte intérieure passager.
2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : catalyseur ouvert comme une huitre
1.8 120 ch : témoin ABS à 92 000 km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La BMW Z3 se révèle être une stricte deux places qui ne pourra même pas accueillir une troisième personne en dépannage. En termes d'habitabilité nous ne ferons donc pas d'autres commentaires. À cela s'ajoute un coffre vraiment petit, moins de 200 l (à peu près celui d'une Mini) ... Ce petit roadster est donc destiné à un usage plaisir uniquement. Question présentation intérieur on peut dire que l'ensemble accuse désormais sérieusement le poids des années ... Une SLK de même génération (certes sortie un peu plus tard) fait quand même bien mieux sur cet aspect. Mais de toute manière la Z3 est faite pour les passionnés qui recherchent avant tout du plaisir et des sensations à son volant plutôt qu'une finition ultra léchée. N'ai-je pas raison ?Comportement routier Z3
Il est clair que son comportement routier est plutôt joueur voire même un peu trop. En effet, il n'est pas rare de se faire peur surtout lorsque le sol est mouillé. Le train arrière a tendance à réserver des petites surprises ... Bien évidemment la Z3 ne va pas jusqu'à être une voiture "casse gueule", loin de là, mais les moins habiles du volant pourront se faire peur en cherchant ses limites, c'est à vos risques et périls ! De toute manière, toute propulsion ayant un peu de jus sous le capot aura le même défaut, en tout cas tous les modèles sortis avant les années 2000 et qui n'ont pas de gestion électronique de la traction ni d'ESP. En gros ce problème n'existe plus sur les Z4 dont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Roadster 1.8
Equipement soigné mais il manque l'autoradio et la climatisation sur les versions de base.
Coupé 3l
Finitions exemplaires : sièges sport cuir, ordinateur de bord, poignée de coffre chromée, climatisation.Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 SLK (1996) |
4 m | 1300 Kg | 350 L |
Sujets pris au hasard
