Moteurs SMART Fortwo 3 (2015)


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1.0 61 ch Essence
 

151 km/h
15.6 s
91 NM

Conso. 4.7 litres
Vraiment mou, ce moteur suffit en revanche pour une utilisation urbaine, chose à laquelle la Fortwo devrait se cantonner. Cependant, ce moteur n'est destiné qu'à la finition de base Pure qui coute 9990 euros. Je doute donc qu'il soit des plus répandus en occasion car la clientèle se tournera au moins vers une version Passion.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




1.0 71 ch Essence
 

151 km/h
14.4 s
91 NM

Conso. 4.7 litres
Un chouilla plus pêchu que le 61 ch, il faut avouer que la différence reste mince ... Ces deux là sont des trois cylindres atmosphérique qui manquent de punch en bas dans les tours sachant aussi que la longueur de la transmission n'aide pas vraiment à corriger cela ... C'est le seul bloc à être proposé avec l'EDC ... ou plutôt la Twinamic (le nom de la boîte Getrag chez Smart).


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Twinamic double embrayage)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


Consommation 1.0 71 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5 litres/100km (1.0 71 ch Boîte mécanique)
  • 7 litres/100km en moyenne (1.0 71 ch 2015, Prime, Twinamic, pack JBL, 15 000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Problème avec la boite automatique DTC Twinamic, Les rapports impaires font vibrer et brouter la voiture à l'accélération, un peu comme si elle était en sous régime. Elle perd alors en puissance/reprise. Mercedes fait le même constat mais ne trouve pas le problème. Mercedes (le concessionnaire et le siège) ne prend pas en charge le remplacement alors que la voiture n'a que 7 000 km, moins de 4 ans et a été acheté chez ce même concessionnaire Mercedes, révisions faites tous les ans... Réponse Mercedes : usure normale. Prix boite de vitesse : 1500€. Apparemment, je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème de boite de vitesse. (1.0 71 ch Boite automatique, 7000 km)


0.9 90 ch Essence
 

155 km/h
10.4 s
135 NM

Conso. 5 litres
C'est le seul moteur qui propose des performances que l'on peut qualifier de normales (voire même honorables) puisqu'il passe sous la barre des 11 secondes (les autres sont à plus de 14 !).


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (898 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Twinamic double embrayage)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (185/50 R 16 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso réduite)
- (205/45 R 16 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 0.9 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • De 6 à 8 L/100km (0.9 90 ch 03/2016 62.000km PRIME boîte MANUELLE)
  • de 4.5 L à 8.5 L en ville avec la clim l hiver (0.9 90 ch 34.000 kms - 2018 - cabrio - pack sport - pack visio)
  • 6.8 litres (0.9 90 ch Dct, 2017, 58000km)
  • Entre 6 et 8 litres suivant le mode de conduite ECO ou SPORT et suivant l'utilisation de la climatisation. avec mélange E85/E98 ( il peut lui arriver de descendre jusqu'à 5.30 L/100 sur nationales limitées à 80kms/h. sous régulateur et sans la climatisation. mais entièrement décapotée) (0.9 90 ch 17000 kms - BVA - Pack Brabus style - jantes 16 pouces - Cabriolet 2018)
  • 6.5 litres/100 en pneus été. 7l en pneus hiver. (0.9 90 ch Boite EDC Brabus Style)

DERNIER problème signalé :

  • * start & stop pas au point ayant entraîné l'usure prématurée du démarreur et de la batterie qui ont été changés à 50.000km (véhicule acheté d'occasion à 45.000km). Soit 800¤ de réparation. Depuis je déconnecte systématiquement le S&S à chaque démarrage. * pb de ralenti à l'arrêt et dans les bouchons (la voiture avance trop vite toute seule d'où passage au point mort voire en première) et parfois odeur d'essence. Je n'ai pas parlé de ce problème à un professionnel. * kit main-libres s'est bloqué lors d'un appel. Ne fonctionnait plus. Rentré dans l'ordre après une mise à jour chez smart. (0.9 90 ch 03/2016 62.000km PRIME boîte MANUELLE)


0.9 TCE Brabus 109 ch Essence
 

Conso. 6.8 litres
Version Brabus qui débute à 19 350 euros. Certes elle a un peu plus la ^pêche mais cela reste encore modeste et pas vraiment digne du blason Brabus ... En BVA uniquement et avec du 16 pouces à l'avant et du 17 à l'arrière.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.




82 ch Electrique
 

130 km/h
11.5 s
160 NM

Conso. 11 kWh/100km
: 18 kWh (utile)
160 km
d'autonomie

Version électrique, couteuse et plutôt lourde ... Elle remplace toutes les versions thermiques et c'est plutôt une bonne idée bien que les clients urbains aient généralement plus de mal à avoir une prise disponible la nuit ...


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


Consommation Electrique 82 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 130 a 145 km par recharge avec éco-score 83 % (Electrique 82 ch Auto ,21600 km , 2019)

DERNIER problème signalé :

  • Joints fragiles Capot avant difficile a remettre (Electrique 82 ch Auto ,21600 km , 2019 )


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une SMART Fortwo 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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