Vie à bord Polo VI (2017)
Vie à bord
La Polo se trouve désormais tout en haut de l'affiche en ce qui concernent les cotes intérieures. Que ce soit au niveau du coffre ou de l'habitabilité aux places arrière, la petite Volkswagen a fait en sorte de griller tous les autres ... Alors certes ce n'est pas devenu une géante mais force est de constater que l'habitabilité vient chatouiller certaines compactes ...
Avez 351 litres de contenance en prenant en compte l'espace sous plancher, le coffre se place donc aussi en haut de la catégorie, il n'y a donc ici aucune faute concernant la praticité. La GTI ou certaines versions incorporant des équipements audio sous le plancher peuvent alors réduire le volume de 50 litres. Une fois tout rabattu, on passe alors à 1125 litres.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (351 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15p 185mm : | |
| Confort Gti + 18p : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
i20 / Yaris 4 / C3 III / Fabia 3 / Rio / 208 2 / Fiesta / Micra V
Modularité
Sans être exceptionnelle, cette dernière assure toutefois le principal en proposant une plancher relativement plat associé à une banquette qui se fractionne en deux parties. Rien de folichon donc mais rien qui ne vienne gêner non plus.
Confort
Sans être la reine du confort, la Polo ne mérite cependant pas la critique puisqu'elle propose un compromis confort / tenue de route très appréciable. Pas de bruit parasite ou autre vibration de plastique, la belle encaisse leschocs avec assurance et détermination, sans s'avachir mais sans non plus trop cogner. Un exemple de sobriété bien que vous trouverez plus moelleux sur une C3 voire même une Fiesta.
Finition / présentation (phase 1)
Alors certes on ne pourra que regretter un peu la finition de la précédente génération qui était arrivée à des sommets en fin de carrière. Toutefois, ce n'est pas non plus le bagne et la qualité perçue de la planche de bord fait partie des meilleures de sa catégorie. Hélas, l'ensemble est quand même pas mal gâché par des contre-porte vraiment limites qui peuvent même jusqu'à faire penser au low-cost ... C'est donc assez contrasté entre ce que l'on a en face (planche de bord) et sur les côtés.
Le multimédia permet toutefois de sauver les meubles puisque le dispositif est vraiment bien réalisé, que ce soit avec ou sans le combiné 100% digital (option à 470 euros) ça reste vraiment bien fait. Les Volkswagen proposent vraiment ce qu'il y a de mieux sur les petites autos généralistes.
Finition / présentation (phase 2)
En 2021la Polo 6 se met à jour avec un écran d'infodivertissement qui s'améliore (écran plus grand qui va de 8.2 à 9.2 pouces contre 8 auparavant) et qui incorpore désormais Apple Car Play et Android auto. LE combiné d'instrumentation devient systématiquement digital avec deux tailles selon le niveau de finition : 8 ou 10 pouces. Hélas, la présentation et la finition ne gagnent pas vraiment en qualité contrairement aux Seat Ibiza et Arona qui ont semble-t-il été privilégiés ... Etrange. Notez aussi que le bloc de gestion du chauffage et de la climatisation devient tactile avec un revêtement laqué noir (qui laisse des traces de doigts).
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Dernier avis : 1.0 TSI 110 ch Polo 6 Carat BVM6 (2020)
Posté le : 2025-08-22 11:20:13
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Les gros points positifs de cette voiture sont :
- son comportement routier très sain et rassurant, jamais été pris en défaut,
- son confort routier (qui est son défaut en ville) : la voiture est posé sur la route et la fermeté des suspensions la rend très agréable sur nationale / autoroute,
- l'agrément du moteur : les 110ch sont largement suffisants en toute situation et très appréciables sur autoroute. Les reprises sont bonnes, y compris en 6e.
- Son insonorisation. J'ai vu des avis contraires mais je la trouve vraiment très bonne pour une citadine ! Evidemment, passé 120/130 km/h il y a du bruit mais on reste sur une citadine d'une marque "standard".
- son équipement en finition Carat : c'est bien équipé, c'est plutôt joli, tout tombe bien sous la main
- la taille du coffre ! Clairement la meilleure citadine pure du marché sur ce point. Le coffre de la Golf est à peine plus grand.
- La consommation sur route / autoroute grâce à la 6e vitesse et l'étagement de la boite qui semble fait pour cet usage.
Défauts : Des défauts électroniques récurrents et agaçants qui semblent malheureusement toucher toutes les voitures récentes peu importe les marques...
- bug de l'Apple CarPlay, en particulier en sans fil, c'est dommage car cela coupe parfois en plein trajet, obligé de brancher en filaire,
- lenteur du système au démarrage : on dirait un vieil ordinateur parfois. Le problème c'est que la radio ne démarre pas tant que le système n'est pas ok,
- des bruits d'habitacle. Qu'est ce que c'est agaçant... la voiture est bien finie, les matériaux sont globalement de qualité mais les assemblages c'est la cata. Chaque mois un nouveau bruit de plastique quelque part,
- le fameux front assist qui se déclenche tout seul à basse vitesse, c'est surprenant et pas rassurant,
- le confort en ville. C'est le gros revers de son côté routière : les suspensions sont très fermes et la monte de pneus en 17" n'arrange clairement pas les choses à basse vitesse sur des routes de mauvaise qualité.
- Le coût de l'entretien chez VW ! Les prix sont délirants avec 300€ uniquement pour la prise en charge et 150€ de l'heure.
- la consommation en ville assez importante.
Consommation moyenne : 5,5L sur route à 90-110km/h. On passe plutôt à 6,5L sur autoroute (merci la 6e). En ville je tourne à 8,5L.
Problèmes rencontrés : Un problème de capteur du moteur à 4500km. Pris en garantie.
Front Assist qui se déclenche seul.
Bruits divers dans l'habitacle.
Note : 15/20
C'est globalement une très bonne voiture, je n'en regrette pas l'achat. Néanmoins, des défauts récurrents viennent ternir l'expérience, tout comme son confort en ville mon utilisation principale). Excellente routière, avec des performances très satisfaisantes.
Le plus gros bémol est son prix d'achat couplé au coût de l'entretien si effectué dans le réseau VW.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 42 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 8 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment 4 n'aiment pas Bruits parasites : 6 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 22 aiment 17 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 n'aime pas Présentation intérieure : 3 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 12 aiment 6 n'aiment pas Modularité : 1 aime 1 n'aime pas Habitabilité : 15 aiment Position de conduite : 2 aiment Rétrovision : 3 aiment 1 n'aime pas Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas Volume de coffre : 10 aiment 10 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime 7 n'aiment pas Nombre de rangements : 2 n'aiment pas Roue de secours : 3 aiment 2 n'aiment pas 
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