Vie à bord Mini (2014-2024)

Plus grande évidemment ...

C'est sans doute le plus grand changement de la Mini : elle se décline désormais en une version 5 portes plus longue et lourde. Ce nouveau paramètre est décisif pour la marque car il ouvre la porte à moultes petites familles qui ne seraient même pas approcher de l'auto avant cela.
Bien sûr, si on est loin d'avoir à faire à une familiale, force est de constater que ça n'a plus rien à voir avec la précédente ... L'habitabilité aux places arrière devient même presque vivable avec un espace aux jambes qui conviendra aux personnes de taille moyenne (disons pas plus de 1m75) sur la version 5 portes (sans compter une accessibilité qui n'a plus rien à voir avec les générations précédentes. La 3 portes propose en toute logique un peu moins d'espace à l'arrière mais aussi une homologation pour 4 personnes seulement.
Le coffre d'à peine plus de 200 litres (vraiment "small") en 3 portes arrive ici à près de 280 litres, ce qui pourra peut-être déclencher l'acte d'achat chez certains.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (210 L) :
5 portes (280 L) :
Confort de suspension :
Confort 5 portes + 15p :
Confort JCW :
Confort GP :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Infodiv. Restylage :
Places assises :
5
Empattement * :
2.49 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
i10 / Fiesta / C3 III / Clio 4 / Karl / 2 / Ka Plus / i20

Hélas, si la 5 portes séduit par ses aspects pratiques le look pourra peut-être moins séduire ...


En 5 portes, vous pouvez embarquer trois personnes à l'arrière, une véritable nouveauté


Le coffre de la 5 portes fait 80 litres de plus


La modularité est absolument sans reproche (ici sur la 5 portes)


La 3 portes permet de faire la même chose mais avec un peu moins d'espace à la clé (731 litres contre 941)



Différences entre les 3 portes et 5 portes

Quelles sont les différences entre ces deux versions ? Tout d'abord, leur taille varie avec 4.01 mètres pour la 5 portes et 3.85 mètres pour la 3 portes, ce qui fait une jolie différence au moment de stationner. Même l'empattement change pour être 7 cm plus grand sur la 5 portes. Le coffre, comme dit précédemment, passe de 200 à 278 litres pour être précis. L'espace aux jambes et en largeur aux coudes est aussi légèrement plus importante. Notez au passage que cela est assez semblable à la Clubman, sauf pour la largeur de banquette qui est tout de même plus généreuse sur cette versions rallongée sortie plus tard.


Confort

Si celui-ci est un peu meilleure que sur l'ancienne, il en rebutera encore certains qui sont très loin de vouloir percevoir l'aspect ludique de ce genre de réglages ... Car si certains adorent dégourdir les jambes de leur Mini, d'autres en ont rien à faire ! Ces derniers sont alors bien plus critiques sur l'aspect rigide du châssis. Pour ceux-là, il leur faudra une suspension semi-active qui permettra alors de revoir le tarage des amortisseurs (et non pas des ressorts de suspension). Donc en résumé, ce n'est pas ici que vous trouverez le confort royal de certaines françaises. En revanche, c'est le prix à payer pour vraiment s'éclater sur la route, c'est à vous de voir !

Finition ? Béhèmisée ?


Franchement, il semble que la marque ne veuille plus du tout cacher aux ignorants que Mini appartient à BMW. C'est simple, on dirait qu'ils ont eu l'idée de fusionner le design BM avec celui des Mini. Le résultat donne quelque chose de toujours aussi ludique mais avec une qualité perçue supérieure, à défaut de vraiment faire mieux qu'avant ... Car il faut reconnaître que certains plastiques rappellent des souvenirs un peu moins joyeux (les Mini en ont toujours eu quelques uns de disgracieux).




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Dernier avis : 1.5 136 ch BVA 7, 80000km, 2022, Camden, 5 portes

18/20


Posté le : 2026-03-27 19:36:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture magnifique, elle fait tourner le regard en noir enigmatic avec la finition Camden.

Finition intérieur premium, rien à dire. C’est beau et qualitatif. Sièges en simi cuir noir et toit ouvrant panoramique, du haut de gamme pour cette catégorie.

Moteur dynamique, boîte qui suit la cadence. On peut s’amuser avec sur route de montagne, rien à voir avec un SUV.

Voiture accrochée au bitume dans les virages, au détriment d’une direction et d’une suspension ferme mais on aime.

Le volant et les sièges chauffants

Le compteur digital et Apple CarPlay sans fil.


Défauts : Qualité des chromes autour des phares, heureusement la pièce se change en quelques minutes.

Direction et frein assez fermes en ville

Patine facilement en mode normal avec le couple moteur au démarrage sur sol humide.

Peinture et montants avec énormément de microrayures.

Entretien cher (plaquettes de frein notamment).


Consommation moyenne : 6,5L/100

Problèmes rencontrés : /

Note : 18/20

Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)




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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 21 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 4 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Bruit d'air : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 24 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 5 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 1 aime 13 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas



 
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Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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