Vie à bord Mini (2014-2024)
Plus grande évidemment ...
C'est sans doute le plus grand changement de la Mini : elle se décline désormais en une version 5 portes plus longue et lourde. Ce nouveau paramètre est décisif pour la marque car il ouvre la porte à moultes petites familles qui ne seraient même pas approcher de l'auto avant cela.
Bien sûr, si on est loin d'avoir à faire à une familiale, force est de constater que ça n'a plus rien à voir avec la précédente ... L'habitabilité aux places arrière devient même presque vivable avec un espace aux jambes qui conviendra aux personnes de taille moyenne (disons pas plus de 1m75) sur la version 5 portes (sans compter une accessibilité qui n'a plus rien à voir avec les générations précédentes. La 3 portes propose en toute logique un peu moins d'espace à l'arrière mais aussi une homologation pour 4 personnes seulement.
Le coffre d'à peine plus de 200 litres (vraiment "small") en 3 portes arrive ici à près de 280 litres, ce qui pourra peut-être déclencher l'acte d'achat chez certains.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (280 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 5 portes + 15p : | |
| Confort JCW : | |
| Confort GP : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
i3 / 2 / Rio / Polo VI / Ibiza / i20 / Swift 3 / Clio 4
Hélas, si la 5 portes séduit par ses aspects pratiques le look pourra peut-être moins séduire ...
En 5 portes, vous pouvez embarquer trois personnes à l'arrière, une véritable nouveauté
Le coffre de la 5 portes fait 80 litres de plus
La modularité est absolument sans reproche (ici sur la 5 portes)
La 3 portes permet de faire la même chose mais avec un peu moins d'espace à la clé (731 litres contre 941)
Différences entre les 3 portes et 5 portes
Quelles sont les différences entre ces deux versions ? Tout d'abord, leur taille varie avec 4.01 mètres pour la 5 portes et 3.85 mètres pour la 3 portes, ce qui fait une jolie différence au moment de stationner. Même l'empattement change pour être 7 cm plus grand sur la 5 portes. Le coffre, comme dit précédemment, passe de 200 à 278 litres pour être précis. L'espace aux jambes et en largeur aux coudes est aussi légèrement plus importante. Notez au passage que cela est assez semblable à la Clubman, sauf pour la largeur de banquette qui est tout de même plus généreuse sur cette versions rallongée sortie plus tard.
Confort
Si celui-ci est un peu meilleure que sur l'ancienne, il en rebutera encore certains qui sont très loin de vouloir percevoir l'aspect ludique de ce genre de réglages ... Car si certains adorent dégourdir les jambes de leur Mini, d'autres en ont rien à faire ! Ces derniers sont alors bien plus critiques sur l'aspect rigide du châssis. Pour ceux-là, il leur faudra une suspension semi-active qui permettra alors de revoir le tarage des amortisseurs (et non pas des ressorts de suspension). Donc en résumé, ce n'est pas ici que vous trouverez le confort royal de certaines françaises. En revanche, c'est le prix à payer pour vraiment s'éclater sur la route, c'est à vous de voir !
Finition ? Béhèmisée ?
Franchement, il semble que la marque ne veuille plus du tout cacher aux ignorants que Mini appartient à BMW. C'est simple, on dirait qu'ils ont eu l'idée de fusionner le design BM avec celui des Mini. Le résultat donne quelque chose de toujours aussi ludique mais avec une qualité perçue supérieure, à défaut de vraiment faire mieux qu'avant ... Car il faut reconnaître que certains plastiques rappellent des souvenirs un peu moins joyeux (les Mini en ont toujours eu quelques uns de disgracieux).
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Dernier avis : 2.0 JCW 231 ch JCW Exclusive Design - BVA 6 - 170 000 kms
Posté le : 2025-12-08 16:14:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Débilisante ...
C'est le premier mot qui me vient à l'esprit concernant ce véhicule.
Alors, dans le bon sens du terme, car les ingénieurs de chez BMW/MINI ont réussi à faire d'une Hotweels un objet réel.
Initialement, les MINI, quelles qu'elles soient ne m'attiraient pas le moins du monde... mais après plusieurs berlines et GT, je me suis laissé tenter par une occasion près de chez moi.
Une JCW affichant 120 000 kms au compteur, équipée du B48 de 231 chevaux et d'une liste d'option impressionnante au vu du petit format:
- un volant cuir
- un intérieur premium bi-colore
- toit ouvrant panoramique en deux parties
- sièges semi baquets
- l'éclairage d'ambiance
- la sono harmann kardon
- ACC, régul, limiteur de vitesse
- park assist
- feux full LED
- pare brise chauffant
Et j'en passe... elle m'impressionne à ce moment là.
Puis, le vendeur me propose de démarrer le moteur pour aller l'essayer.
Le contact est mis, les valves de la ligne JCW pro sont ouvertes et je comprends que je viens de flirter avec une bipolaire.
Elle sait être avenante dans son mode eco, ses suspensions s'assouplissent, l'accélération se fait douce ... mais l'isolation sonore "perfectible" pour ne pas dire autre chose auraient du me mettre la puce à l'oreille sur son trouble de la personnalité.
Je passe le mode "Mid", ou la Mini se comporte de manière dynamique.
Sa réserve de puissance est là, elle ne semble faire qu'une fraction de sa masse tant l'allure est vive et les dépassements éclairs.
Mais c'est quand le mode "Sport" est mis que je compris le "délire" Mini.
Une fusée.
Le châssis deviens RAIDE, les rapports s'enchaînent frénétiquement, la direction obéit au doigt et à l'oeil et l'échappement cause... et quel poète.
C'est simple, dès lors, mes trajets sur petites routes de montagne se sont transformés en spéciales de WRC.
A cause de la vitesse ? Non... juste ces pétarades et le son du 4 cylindres.
D'ailleurs, cette petite boîte à chaussures en aura surpris plus d'un au péage ou sur circuit.
Est-ce qu'on est bien assis dedans: OUI
Est-ce qu'on peut faire des longs trajets en MINI: OUI
Est-ce une 4 places: NON
Est-ce que c'est pratique: NON
Est-ce que c'est cool une JCW: DIEU QUE C'EST BON... une voiture vivante
En résumé:
- bien fini
- très bien optionné
- performant
- bonne sono
- mes copines l'aiment beaucoup
- moteur fiable
- travailler la mécanique est un bonheur sur cette MINI
Puis vient la réalité.
Défauts : Au delà de l'aspect fun de la voiture et de son petit gabarit, il faut prendre conscience de plusieurs choses.
Son amour pour le SP 98... vous passerez toujours après lui.
Ou alors (plus probable) le problème se trouve entre mon pied droit et la pédale d'accélération (mais je suis un bon citoyen... impossible donc que ce soit de ma faute).
La surprise de voir un si gros freinage, si mordant, si précis... avec si peu d'endurance. De mon côté, j'ai fait le choix d'un matériel percé et ventilé ainsi que de plaquettes de performance pour remédier à ce soucis.
Mais selon moi, la chose la plus fâcheuse de notre relation.
Chez BMW/MINI, ils ont décidé de donner à la F56 un train avant en papier mâché. Les pièces sont peu couteuses, mais si vous décidez de danser avec elle comme elle le demande... ne soyez pas surpris de devoir assumer.
Mon choix a été vite fait. Je suis mordu, je la garde.
C'est même mon daily pour vous dire.
Consommation moyenne : Conduite modérée: 7l/100
Conduite dynamique: 10l/100
Problèmes rencontrés : Train avant et silent blocs fragile:
- silent bloc de triangle inférieur (au petit bonheur la chance)
- supports moteurs haut et bas (passer sur du PowerFlex)
Note : 16/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 20 aiment 12 n'aiment pas Confort des sièges : 4 aiment 2 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 4 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime Bruit d'air : 2 aiment 1 n'aime pas 
Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas Modularité : 1 n'aime pas Habitabilité : 5 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime Usure des sièges : 1 aime Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime Volume de coffre : 1 aime 13 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime 3 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 n'aime pas 
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