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Vie à bord Corsa 5 (2014-2019)

Habitabilité / coffre ?

Reprenant l'ancienne structure, les cotes intérieur de cette Corsa sont donc quasi identiques. Heureusement pour elles, elles étaient déjà pas mal du tout pour la catégorie ! De ce fait, niveau habitabilité vous ne trouverez pas vraiment mieux chez la concurrence puisqu'on se situe ici en haut de la fourchette. C'est donc bel et bien une petite familiale des villes qui n'a pas à avoir de complexes. Le coffre se situe quant à lui dans la plus basique des moyennes avec 285 litres, elle n'a donc pas à rougir sachant que la plus volumineuse est une certaine Sandero 2 avec 320 litres.
Niveau logeabilité elle n'a donc rien à craindre sachant en plus que son plancher devient quasi plat quand tous les sièges sont rabattus. Bref, c'est tout bon pour la Corsa !

Confort ?

Sans être une auto extrêmement moelleuse façon C3, cette Corsa se révèle très agréable à vivre en proposant un amortissement plutôt bien calibré entre confort et efficacité. En tout cas une chose est sûre, elle ne se fera pas particulièrement remarquer par des suspensions sèches sauf peut-être sur la version au châssis sport, dont la vocation justement est d'être un peu plus raide pour favoriser l'efficacité pour la conduite "soutenue" (car dans ce cas il faut la tenir la caisse d'un virage à l'autre !). Mais si le bilan au niveau de l'amortissement est bon, certains pourront peut être pester contre la fermeté des sièges même si cela ne me dérange pas particulièrement.

Finition ? No problemo

La Corsa 4 avait été largement critiquée pour sa finition moyenne. Cependant, je ne faisais pas vraiment partie de ces détracteurs et la trouvait plutôt très honnête, surtout vis à vis de la concurrence ... Bref, passons ce détail qui ne vous désintéressera certéainement et passons à la nouvelle version. Cette fois, il n'y aura pas de divergeance possible ! La Corsa soigne si bien sa finition qu'elle se permet désormais d'accueillir Claudia Schiffer dans les publicités (en vrai elle fait la promo de tous les modèles, biens finis ou pas ...).
Plus sérieusement, on reconnait très rapidement la patte Opel apparue sur la petite Adam qui a d'ailleurs chez nous une carrière difficile ... Les matériaux sont parfaitement assemblés et leur qualité est vraiment très satisfaisante, elle va enfin pouvoir se la "jouer allemande" de manière plus légitime dans ses publicités ! Car Opel joue à fond la carte de la qualité allemande, parfois en exagérant un peu ...
Bref, la Polo se fait grappiller du terrain mais elle reste tout de même au dessus, pas de soucis pour elle. En revanche, la Clio 4 ne peut rien faire (même par rapport à une Panda de toute manière, donc c'est un peu mort) et la 208 se retrouve aussi un bon cran en dessous. Cependant, l'ensemble est un peu contrasté par une présentation un peu tristounette et même un peu trop dépouillée. A ce propos, les anciens possesseurs de Corsa seront contents d'apprendre que sa profusion de "boutons d'acné" a disparu.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 36 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 7 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 23 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 29 aiment 15 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 5 aiment

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 9 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment 9 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 3 aiment 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 9 aiment 13 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime



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