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Moteurs TOYOTA IQ (2008-2014)

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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
1.0 VVT-i 68 ch (ville) En milieu urbain uniquement c'est le moteur le plus adapté à la Toyota IQ. Il n'y a en effet pas besoin de plus pour arpenter les rues des grandes villes. L'essence apporte un gage de sérénité (moins de bruit que dans un diesel) qui s'apprécie lors des bouchons.
1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes) Ce moteur n'est pas à recommander si votre IQ ne roule qu'en ville. Cependant, si vos trajets sont composés en grande partie de route ou autoroute c'est peut-être celui qui conviendra le mieux à l'IQ. Il est à la fois sobre et très performant. Au niveau sonore, il ne peut évidemment rien faire face aux versions essences...

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.0 VVT-i 68 ch (route) Si vos trajets ne se limitent pas qu'au milieu urbain, ce moteur ne sera pas conseillé. En effet, à partir de 80 km/h les relances deviennent très difficiles ...


Dernier avis : 1.0 VVTi 68 ch manuelle, 75000, 2011

19/20


Posté le : 2025-09-02 23:08:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Compacité/habitabilité - Design
- Confort
- Habitacle, qualité de fabrication
- Economique (consommation, assurance)
- Capacités routières et autoroutières
- Fiabilité - Equipement de série
- Visibilité - Rayon de braquage

Défauts : - Jauge essence / autonomie
- Vibrations moteur vers 2000 tours/min
- Pas de protection de carrosserie
- Côte qui monte (quand on en cherche une), les prix ne baissent pas et elle est rare.


Consommation moyenne : 5.0 L/100km

Problèmes rencontrés : Clic de réservoir plein dès l'insertion du pistolet pour faire le plein, obligé de remplir très lentement. Sinon RAS

Note : 19/20

Prix assurance : 180 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 27)


Excellente micro citadine capable grands trajets, conception très intelligente. Parfaite hormis la jauge essence peu précise. Moteur 68ch largement suffisant jusqu'à 130 km/h sans forcer. Elle peine juste un peu dans les grandes montées (rétrograder).


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1.4 D-4D 90 ch Diesel
 

172 km/h
10.6 s
200 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 4.9 litres
Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances grâce au couple accru d'un moteur diesel). Avec environ 10 secondes le zéro à cent il s'avère être le meilleur choix pour ceux qui font autant d'autoroute (ou nationale) que de ville.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1364 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


Consommation 1.4 D-4D 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.5 à 6.5 litres/100km. variable grâce au boîtier. (1.4 D-4D 90 ch Toyota IQ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.)
  • 6 litres (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes,)
  • 4.5 L (1.4 D-4D 90 ch)
  • de 4.5 route à 5l en ville (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options,)
  • 5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 2011)

DERNIER problème signalé :

  • Aucuns soucis côté mécanique, à part le niveau d’huile qui augmente de temps à autre ( problème récurrent du D4D), mais qui est réglé avec un retrait/ajout d’huile avec une petite pompe. (1.4 D-4D 90 ch Toyota ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.)

Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Corolla - Urban cruiser - Versos - Yaris -

FIABILITE de cette motorisation 1.4 D-4D >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.4 D-4D >>
Fiche détaillée IQ 1.4 D-4D 90 ch >>
1.0 VVTi 68 ch Essence
 

156 km/h
14.3 s
90 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'est vraiment pas son fort ... Le zéro à cent est effectué en 14 secondes environ.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (5000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


Consommation 1.0 VVTi 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.0 L/100km (1.0 VVTi 68 ch manuelle, 75000, 2011)
  • 5.5 L/100 km (1.0 VVTi 68 ch)
  • 5 L/100 km (1.0 VVTi 68 ch 53200 km. Année 2011. AUCUN problème.)
  • 5 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch Manuel/150000km/2010/iq2)

DERNIER problème signalé :

  • Clic de réservoir plein dès l'insertion du pistolet pour faire le plein, obligé de remplir très lentement. Sinon RAS (1.0 VVTi 68 ch manuelle, 75000, 2011)
FIABILITE de cette motorisation 1.0 VVTi >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 VVTi >>
1.3 VVTi 98 ch Essence
 

168 km/h
12.2 s
120 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est très efficace on doutera qu'il soit indispensable à bord d'une mini citadine qui dépassera rarement les 80 km/h. Si vos trajets sont en partie sur autoroute il s'avère être un bon choix.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1329 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces


Consommation 1.3 VVTi 98 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Economique (1.3 VVTi 98 ch 128000 km boîte man jamais tombé en panne juste témoin esp qui s'allume par intermittence possible relais qui fatigue , mais introuvable)
  • Je ne sais pas …je n’ai pas fait le calcul ! (1.3 VVTi 98 ch AJ1(a)kGJ10(G)KGJ10L-BGMRGW(2F))
  • 4.8 au 100 klm (1.3 VVTi 98 ch)
  • 5.7 : ma plus sobre voiture. (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km)

DERNIER problème signalé :

  • Témoin esp qui s'allume par intermittence =>relais fatigué mais introuvable (1.3 VVTi 98 ch 128000 km boîte man jamais tombé en panne juste témoin esp qui s'allume par intermittence possible relais qui fatigue , mais introuvable)
FIABILITE de cette motorisation 1.3 VVTi >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.3 VVTi >>
Fiche détaillée IQ 1.3 VVTi 98 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA IQ


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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