Vie à bord Serie 6 (2003-2011)
Tout aurait pu être parfait à bord de cette Série 6 si les designers n'avaient pas été aussi peu inspirés que sur la Série 5 de même génération (qui partage donc un peu ce défaut). La rupture avec les autres modèles de la marque est un peu dommage, il manque un peu les gènes BMW du reste de la famille de l'époque (Série 6 E60, Série 3 E90). Ici on a à faire à quelque chose de rond et lisse dont la présentation générale est d'un classicisme presque énervant. La qualité perçue est bonne mais pas renversante et dépendra beaucoup du matériaux choisi pour les placages. Les boiseries foncées et les imitations carbone collent assez bien tandis que le style aluminium ou encore les boiseries claires détonnent un peu ... Tout ça n'est que question de sensibilité donc je ne vais pas m'étendre d'avantage.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (450 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort Amort. Pilot : | |
| Confort M6 : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Technologie : avant et après ...
Question technologie, il y a la Série 6 avant 2007 et la Série 6 après 2007. En effet, l'Idrive s'est métamorphosé entre ces deux dates (comme dans toutes les BMW), et il devient bien plus joli (interfaces) et rapide après cette date. C'est d'ailleurs une des première BM à profiter de cette nouvelle version de l'Idrive. Autrement, on peut noter la visée tête haute multi couleurs, la télévision, le lecteur DVD ... Mais hélas, son âge fait que vous ne trouverez pas vraiment les derniers gadgets à la mode. Pas grave, on oublie vite tout ça une fois le moteur démarré...
Praticité : oui !
La contrepartie du poids élevé (quoique ça aurait pu être pire finalement)
c'est habitabilité. Alors si il est impossible de monter à 5 (homologuée 4
places, comme une Série 3 coupé), 4 passagers seront largement à leur aise avec
un espace aux jambes non négligeable pour les passagers arrière. De plus, avec
450 litres de coffre (soit l'équivalent d'une Série 3 / A4 pour vous donner un
ordre d'idée) cela reste très correct, même pour partir en vacances à trois. A
noter que la version cabriolet descend à 350 litres.
Enfin, qquestion confort il n'y aura pas vraiment à se plaindre, les aspérités
de la route sont bien filtrées en configuration normale et encore plus avec la
suspension active.
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Dernier avis : 645i 333 ch 170000
Posté le : 2025-12-23 19:40:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Super confort, sonorisation , équipement et finition haut de gamme pour l'époque. Le V8 une fois libéré par une ligne d'échappement donne un son magnifique.
Défauts : Boite de vitesse ZF .. plutot solide contrairement à la SMG..mais agrément limité , boite à convertisseur de couple
Consommation moyenne : 11
Problèmes rencontrés : Problème recontré personnelement
Courroie d'accessoire de climatisation en montage sans tendeur, une grosse erreur, très difficile a remplacé et s'abime lors du montage si on utilise l'outil préconisé
Capteur pression d'huile qui se met a fuir par l'intérieur.
Joint de queue de soupapes qui s'ovalisent avec le temps , necessitant une très grosse opération très onéreuse pour remplacement.
Multimédia CCC qui dysfonctionne, panne extrêmement courante il existe des réparateurs
Note : 16/20
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 25 aiment 1 n'aime pas Confort des sièges : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 3 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Qualité son/autoradio : 3 aiment 
Habitabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas Hauteur de toit : 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime Volume de coffre : 7 aiment Nombre de rangements : 1 n'aime pas 
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