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Vie à bord A1 (2019)

Habitabilité / coffre

Avec 9 cm d'empattement en plus et une longueur qui gagne environ autant, il est logique d'attendre une évolution positive de l'espace à bord.
Précisons qu'il n'y a désormais que la version Sportback (5 portes), il n'y aura donc plus aucune ambiguïté à ce niveau (on parlera forcément de cette version et non plus d'une éventuelle version coupée).

Du côté du coffre on gagne 65 litres, avec une soute qui passe de 270 à 335 litres, soit une bonne moyenne pour la catégorie (les meilleures plafonnent entre 330 et 350 litres), c'est donc assez appréciable.

L'habitabilité progresse elle aussi pour arriver à des valeurs qui se placent elles aussi assez bien sur le segment, mais ça reste quand même limite pour les plus de 1m75 et il faut se limiter à deux personnes. Bref, pas de scoop ...
Notons le tunnel de transmission qui vient gêner et qui est hérité de la plateforme MQB qui peut recevoir un Haldex. Ca servira à l'A1 mais uniquement dans sa version S1, il est donc dommage de pénaliser toute la gamme.

Enfin, la modularité est à la fois simple mais sans critique. On a une banquette fractionnable en deux partie et un plancher totalement plat une fois les sièges rabattus, grâce au plancher modulable.

Présentation / finition

Il est difficile de faire un bilan global de l'intérieur de l'A1. Comme avec la Classe A de Mercedes, on a le meilleur qui côtoie le plus basique ... Les écrans sont par exemple les mêmes que les les Audi les plus coûteuses (A6, Q8, A8 et compagnie), et leur définition et qualité d'image apporte beaucoup à la sensation de qualité.
Le plastique du haut de la planche de bord est aussi bien moussé, et les assemblages sont tous au top.
On a hélas des grossièretés, comme les contre-portes où même une Polo V semble faire mieux. Ce qu'il y a en face du passager est aussi assez médiocre, un plastique noir laqué de qualité moyenne qui incorpore de manière assez grossière le grand aérateur (ou plutôt deux fusionnés dans la longueur) constitué de plastique bas de gamme (pour ces pièces c'est toutefois courant, même sur le segment supérieur).
Non, il n'est pas facile de trancher sur cet intérieur qui a de beaux atouts mais aussi quelques ratés bien visibles.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 5 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 4 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 3 aiment

Volume de coffre : 1 aime

Nombre de rangements : 1 n'aime pas