Moteurs AUDI A5 (2016)

221 km/h
8.9 s
320 NM

Conso. ≈ 6 litres
Le TDI 150 ch c'est un peu le moteur du peuple. Alors certes il est ici discret car optimisé et bien insonorisé, mais il gronde toujours un peu comme une banale Golf ... Pas génial dans ce genre d'auto même si il faut reconnaître qu'il est en revanche extrêmement favorable pour les consommations. Et puis finalement il se débrouille pas trop mal si on ne recherche pas les sensations, il ne se sent quasiment jamais dépassé par la situation (sauf à 4 en cote sur autoroute, là il commence à tirer la langue et ça se comprend).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Serie 4 418d 143 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

240 km/h
7.7 s
400 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
Sans doute le compromis qui sera choisi par le plus grand nombre. Il dispose en effet du meilleur compromis entre consommation / puissance / coût d'acquisition (si on enlève le dernier point ce sont les 3.0 TDI qu'il faut viser). Une déclinaison Ultra existe pour réduire les consommations, pour ma part je n'y suis pas très favorable car les performances sont inférieures. Il faut cependant faire attention, on peut avoir ici le Quattro classique (le meilleur) et le Quattro Ultra (moins bon). Avec la boîte S-Tronic on a le vrai Quattro tandis que la boîte mécanique se coltine le Quattro Ultra avec son différentiel central façon Haldex ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.0 TDI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.1 litres sur route / 4.9 L autoroute à 130 / 7L en ville (2.0 TDI 190 ch S-LINE S-TRONIC7 - 56000kms - Jantes 18" - 05/2017)

DERNIER problème signalé :

• Toujours sale ... Bruit dans la portière conducteur quelques secondes après le démarrage (fermeture auto ?) Léger sifflement à gauche du volant en période d'accélération Cendrier arrière ne s'ouvre plus (2.0 TDI 190 ch S-LINE S-TRONIC7 - 56000kms - Jantes 18" - 05/2017)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -

Exemples de concurrentes : Serie 4 420d 184 ch.

250 km/h
6.6 s
400 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
Ce 3.0 TDI dégonflé est ici pour proposer une mécanique noble tout en évitant d'exploser le "budget malus écologique". C'est un excellent compromis même si les habitués de ce genre de moteur le trouveront un peu sage. Contrairement à l'autre TDI de 286 ch, on a ici affaire à la S-Tronic et non la Tiptronic. On a donc le choix ici entre traction et Quattro (mais la S-Tronic sera présente quoi qu'il en soit).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 TDI 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 / 100 mode dynamique. 6l/100 mode eco sur autoroute (3.0 TDI 218 ch A5 II coupe 3l TDI S line quattro Multitronic)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 sportback - A6 - A7 - Q7 -

Exemples de concurrentes : Serie 4 425d 218 ch.

En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...

250 km/h
5.2 s
600 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Ici on oublie les S-Tronic des versions les moins puissantes puisqu'on a affaire ici à la bonne vielle Triptronic à 8 rapports : confortable, solide et rapide cependant ! C'est pour moi le moteur le plus attractif hors S5/RS5 évidemment. La seule configuration proposée est avec la BVA Tiptronic et le Quattro (pas Ultra).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 TDI 286 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 litres (3.0 TDI 286 ch 2017. 60000km)

DERNIER problème signalé :

• Pompe à huile (3.0 TDI 286 ch 2017. 60000km)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 Sportback - Touareg -

210 km/h
8.7 s
250 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
C'est le genre de cylindrée qui peut surprendre dans une coupé de cette trempe ... Il faut toutefois s'y faire et au final il propose des prestations très honnêtes. Alors certes certains trouveront que c'est en décalage avec le standing de l'auto et c'est vrai, mais les moins amateurs y trouveront largement leur compte ! Vu la puissance vous aurez donc déduit qu'elle n'est pas proposée en Quattro (ni même Quattro Ultra).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback - Q3 -

Exemples de concurrentes : Classe C coupe 180 156 ch.

240 km/h
7.2 s
320 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Compromis qui se fera remarquer du côté des essences, ce moteur permet surtout d'avoir un silence de fonctionnement très appréciable. Bien évidemment quand on le cherche il se met à brayer un peu, mais sur la majorité de la plage d'utilisation il sait se faire très discret. Attention à ceux qui aiment tirer sur la mécanique, vous pourrez alors avoir une consommation supérieure qu'avec un 3.0 TDI de 286 ch pourtant bien plus démonstratif.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback -

Exemples de concurrentes : Classe C coupe 200 183 ch, Serie 4 420i 184 ch.

250 km/h
6.3 s
370 NM

Conso. ≈ 8 litres
Si à l'époque on avait droit à la place à une V6 3.0 TFSI de 272 ch, il faut désormais composer avec un roturier 4 cylindres de 252 ch. Il est généreux et très performant mais il n'y a rien à faire, la pilule passe mal quand on a fait un chèque de 50 000 euros, et surtout on regrette l'ancienne version est ses blocs nobles et généreux. Ici l'amplitude des choix s'ouvre bien plus que sur les versions plus petites, c'est à dire qu'on peut avoir du Quattro comme de la transmission automatique (pas de possibilité d'avoir une boîte mécanique associée à une 4X2). Notez cependant qu'il s'agit ici du Quattro Ultra qui reste inférieur au traditionnel Quattro disponible sur les moteurs les plus nobles.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback - Q5 - Macan -

Exemples de concurrentes : Serie 4 428i 245 ch, Classe C coupe 300 245 ch.

Conso. ≈ 9 litres
Disponible aussi sur la Sportback, il s'agit de la sportive GT de la gamme. Ni trop puissante ni pas assez, on a affaire à quelque chose de très sympathique même si ça ne chante forcément pas aussi bien que sur l'ancienne version (faute aux turbos qui étouffent logiquement l'échappement). Bref, ici c'est Quattro (le vrai, pas le Ultra) et Tiptronic imposés, pas de S-Tronic.

250 km/h
3.9 s
600 NM

Conso. ≈ 11.6 litres
Il ne s'agit pas du même bloc que sur la S5, il est même ici un peu plus petit ! Bien évidemment ses turbos soufflent très fort et lui confèrent 450 ch comme sur la précédente version. Bien évidemment les déçus sont nombreux puisqu'on perd le V8 de l'ancienne, V8 qui chantait bien plus fort en plus ... Notez que c'est encore la Tiptronic qui se charge de la transmission ici, la S-Tronic étant remisée au placard. L'avantage ici par rapport à l'ancienne est d'avoir une meilleure répartition des masses : le V6 est plus léger.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2894 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )