Vie à bord 308 (2007-2013)
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.
Compléter cet article
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (350 L) : | |
| 308 SW (570 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15 pouces : | |
| Confort 17 pouces : | |
| Confort Gti : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 1.6 HDI 90 ch de 2008 : 93000 km
Posté le : 2026-03-05 20:31:31
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Excellente fiabilité, confortable, nerveuse, agréable à conduire, moteur quasi inusable.
Défauts : le joint du coffre qui se décolle et aussi impossibilité de faire tenir un enjoliveur sur la roue gauche. Je pense que c'est d'origine car j'ai déjà vu deux 308 comme la mienne dans des parkings avec 3 enjoliveurs, celui de gauche manquant également.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Je roule en ville avec ma 308 depuis 2009 et j'ai eu ma première panne il y a 15 jours : message électronique : Température excessive moteur STOP alors que je démarrais et que le moteur n'avait pas tourné. Je l'ai donnée à réparer dans un garage , pas avancée, puis une deuxième fois, toujours pas avancée , une autre fois dans un autre garage pas avancée non plus. Quelqu'un sait-il ce qu'il faut faire ? Cela fait 2 jours que j'essaie des nouvelles voitures mais les sièges ne sont pas confortables comme dans ma 308. Je suis désolée car ma voiture a fonctionné parfaitement depuis 2009 et je l'adore. Les voitures d'aujourd'hui sont bourrées d'électronique pratique certes mais sujettes aux pannes et beaucoup ont des sièges en forme bacquet pas confortables du tout. Or je veux trouver une voiture confortable et fiable. Sans compter que les prix même des occasions sont exorbitants.
Note : 18/20
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 198 aiment 76 n'aiment pas Confort des sièges : 15 aiment 15 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 77 aiment 54 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 8 n'aiment pas Bruits parasites : 23 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 70 aiment 69 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 3 aiment 22 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 2 aiment 5 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment Luminosité : 8 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 22 aiment 9 n'aiment pas Modularité : 10 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 74 aiment 14 n'aiment pas Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas Usure des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas Rétrovision : 2 aiment 8 n'aiment pas Visibilité avant : 2 aiment 3 n'aiment pas Volume de coffre : 49 aiment 31 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 7 aiment 6 n'aiment pas Roue de secours : 2 aiment 4 n'aiment pas Break 308 SW
Coffre du break : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
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