Avis Renault Espace 5 1.6 dCi 160 ch initiale paris 27 000 km 2015 7 places
Posté le : 2016-04-09 12:57:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : la nouveauté à du bon, voiture totalement novatrice qui promet un agrément de haut vol avec des solutions techniques efficaces (boite robotisée, double turbo, roues directrices, infotainment haut de gamme....).
Défauts : c'est une Renault....donc pas une marque haut de gamme! les technologies embarquées ne sont pas maitrisées, les concessionnaires vivent sur leurs acquis et ne se remettent pas en question quand à leur formation sur une 4L pour réparer autre chose....
Consommation moyenne : 6.6 litres/100km
Problèmes rencontrés : bug R-link, Radio, craquement 4Control
Note : 6/20
Problèmes : On commence par la radio qui ne capte pas bien, grésille à outrance, change de station seule et, comble du comble, est capable d'indiquer 2 stations différentes sur les 2 combinés (tableau de bord et écran central) et d'en diffuser une 3°....
Ensuite, le R-link qu'il est impossible de mettre à jour et qui crash la carte sd avec tous nos morceaux de musique dessus. Ah oui, le "progrès" fait qu'il n'y a pas de lecteur CD, donc pour exploiter le superbe system Bose, on peut compter sur le son compressé du MP3...heureusement qu'il y a la radio...ah bah non!
Et la boussole qui indique le Nord à l'Est...
Les 4 roues directrices: système fabuleux qui fait de la voiture une smart en ville et une limousine sur route, sauf que tout ça se fait au son d'un "crack" bien pourrie. La panne s'était déjà produite il y a 10 000 km et réparé, "on r'met ça"?
La boite robotisée: pour la marche arrière, des fois elle veut, des fois elle veut pas. Heureusement que c'est arrivé au gars de chez Renault; sinon, on passait pour des ignares incapable de bien manuvrer le levier, ce qui ne l'a pas empêcher de ne pas noter le soucis sur sa fiche d'intervention (plus assez de place sur la feuille certainement...). Et dans un rond point, en decelerant, la voiture a réaccéléré "entre 2 vitesses", au point mort donc; Je savais pas que sur une boite auto, on pouvait perdre une vitesse...
Le "stop and start" qui dans notre cas est plutôt un "stop tout court" vu qu'au feu rouge la voiture se coupe complétement et que pour pouvoir repartir, on doit redémarrer soi même...
Le freinage actif! Ils en sont fiers chez Renault, c'est vrai qu'à un moment Renault et Volvo bossaient ensemble et Volvo se targuait de ses voitures capable de freiner avant un choc sur une remorque de camion...C'est là que les ingénieurs du Renault Tech center se sont dit "pas de ça chez nous"! Du coup la voiture pile toute seule pour rien!!! Une fois sur un rond point (décidément), la voiture a stoppé net pour laisser passer un bourdon d'après ma femme, et une autre fois en démarrant, sans raison....
Les suspensions réglables différencient bien les différents modes mais on a l'impression des fois qu'elle les mélange tous et la tenue de route parait hachée, comme si les modes permutaient sans cesse.
Le moteur fait le job, mais ça manque de watts, on ne sent pas le 2° turbo, peut être aussi que la caisse est trop bien insonorisée.
La vie à bord, merci aux connections pour les tablettes et téléphones des enfants, au moins un truc de bien. Par contre pour les 2 sièges du coffre, ma femme ne comprend pas pourquoi il n'y a rien pour les déplier autrement qu'en se contorsionnant et tirer sur les dossiers. Chez Mercedes, les sièges du coffre sont motorisés, ah bah oui, Mercedes est un marque Premium elle...
Pour la note finale, au début de notre achat, elle méritait un 18/20 tellement la voiture semblait précurseur dans une vision de l'automobile qui allie technologie, plaisir de conduire, vie à bord et économie.
Aujourd'hui, devant un tel manque de fiabilité et la nullité du service après vente Initiale Paris qui ne sait que être poli au téléphone mais se révèle incapable de faire bouger les choses dans le bon sens. Sans parler du fait qu'on nous ment constamment en nous faisant croire que nous sommes les seuls propriétaire d'Espace 5 à rencontrer des déboires...
Je croyais ma voiture "initiale Paris" garantie 5 ans; en fait non, 2 ans seulement, ce qui ne sera surement pas suffisant pour qu'ils viennent à bout des dysfonctionnements.
Bref, on achète une auto haut de gamme neuve pour être tranquille et sure d'emmener les enfants à l'école en toute sécurité et on se retrouve avec une bouse dont on ne connait pas les réactions à moins de désactiver les "aides à la conduite", en espérant que ce boutons là fonctionne bien, lui...
Au final, faire confiance à une marque française nous aura coûté bien plus chère que d'acheter une allemande directement...
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-10 08:24:07) : Je suis étonné que vous disiez qu'il faille se contorsionner pour déplier les sièges du coffre puisqu'il y a des boutons dédiés pour cela ... - Par steelbrother -
TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-10 17:36:16) : Décidément les derniers modèles Renault semblent causer bien des soucis à leurs propriétaires, lire aussi les problèmes rencontrés sur le Kadjar. J'espère que la nouvelle Megane sera épargnée.. - Par ventps - (2016-04-11 10:43:20) : Les boutons pour les siéges ne servent qu'à les replier dans le plancher, pour les sortir, il faut tirer dessus à la main...
- Par - (2016-04-22 08:35:59) : J'étais parti sérieusement pour m'acheter espace 5 initial Paris car cette voiture m'avait charmé, mais en lisant tout ces commentaire je viens de changer d'avis. Je suis triste pour ce rêve qui va pas se réaliser et dommage pour Renault.
- Par Toctoc - (2016-04-30 11:03:09) : Je suis l'heureux possesseur d'une espace V Initiale avec maintenant 3000km. Je ne reprendrais à mon compte AUCUN des reproches ci-dessus qui m'ont TOUS été épargnés. Super content de mon achat. Oui, le 1.6T me fait regretter mon V6 Nissan, mais bon, pas de surprises de ce cote là - c'était marqué dessus. Je trouve les progrès de ma marque remarquable en conservant un prix dans les 50k pour le modèle toutes options. Evidemment à 90k chez Mercedes, il y a peut-etre mieux - mais il faut les avoir :).
- Par Godan - (2016-05-05 18:10:32) : Moi même possesseur du même véhicule et ayant parcouru 23000 km en 5 mois... aucun souci particulier à mentionner. Je suis donc très content de ce véhicule... Sans nier que des problèmes de mise au point puissent exister sur un véhicule neuf pour certains malchanceux ... les reproches de ce post me semblent bien exagérés quand même... Quant au mythe de la voiture allemande ... j'ai fait ma propre expérience l'année dernière ... BMW 520D avec options achetée neuve ... et joints de portes à changer au bout de 2 mois car non étanche ... donc
- Par lucastro - (2016-05-09 16:52:55) : Après avoir été le malheureux proprio d'un Xc90 dont le mastervac (assistance de freinage) a cassé 4 fois en 4ans avec un sav incompétent ET arrogant, j'ai acheté un INITIAL. Des soucis certes..mais un SAV TOP, un prêt de véhicule et des excuses de la concession. RENAULT progresse avec humilité et n'a pas la prétention de vanter la fiabilité irréprochable comme un constructeur "rassurant" de boites de conserves sino-suédoises peines de cuir qui peuvent vous empêcher de vous arrêter au feu.
- Par ventps - (2016-05-25 07:55:59) : Toutes les bonnes choses ont une fin, les mauvaises ont une suite...Donc la voiture revient de 15 jours à la concession, la faute à une surchauffe moteur dû à un "collier défectueux"...Le problème vient du fait qu'aucun témoin d'alerte ne s'est manifesté alors même que l'indicateur de température moteur avait allumé tout ses voyants et que l'odeur de chaud devenait envahissante... A l'arrivé du dépanneur, plus une goute dans le bocal. Repartie tractée (pas de plateau dispo chez le depanneur à ce moment là et pas de dépanneuse chez Renault puisque leurs autos ne sont jamais en panne), on a découvert que du fait du frein de parking éléctrique automatique, dans cette situation, il est obligatoire de tracter la voiture avec le contact mis, encore un boulot d'ingénieur! (quand un P38 disposait lui d'un fusible permettant d'être tracté...).
Bref on a récupéré la voiture hier (livré sur dépanneuse, même les gars de Renault ne veulent pas prendre de risque) sans AUCUNE explication.
Et les vérins de 4control ont "encore" été remplacés (tous les 10 000 km donc). - Par ventps - (2016-05-25 08:52:41) : Concernant le message du salarié de chez Renault, il est affligeant de voir le dédain mis en avant par les dirigeants vis à vis de leur main d’œuvre. Et après on va dire que les salariés de chez Renault ne savent pas bosser et que c'est normal de délocaliser, alors qu'en fait c'est dû à l'incompétence des dirigeants, qui plus est, payés à prix d'or...
- Par MilanPoi - (2016-07-12 10:43:35) : Bonjour, je vois depuis quelques temps les nombreux commentaires dédié au nouvel espace sortie courant de l'année 2015 dont je suis tellement surpris de lire les mécontentements des propriétaires et dont j'ai vraiment du mal à croire que c'est un mauvais choix que d'acheter cette voiture.
Pour mon avis personnel, la renault espace est vraiment une voiture futuriste avec son design de suv/crossover plutôt que monospace car les monspaces à mon goût sont très laid, comme le nouveau grand c4 picasso qui sort tout droit de la galaxie, tandis que renault à vraiment inventé un nouveau modèle familial d'une nouvelle époque.
N'oublions pas que en 2001 renault a inventé le bouton start pour le démarrage sans clé ensuite les autres marques se sont inspirés par la suite et que tout récemment. Même au niveau design leur voiture sont plus belles que chez d'autres marques. Certes moi même j'ai été propriétaire d'une laguna de 2001 initiale avec toit ouvrant (ce qui était dure à trouver à cette époque comme option) elle avait ne nombreux problèmes avec une multitude de réparations, mais en somme elle roulait à merveille surtout à sa tenue de route.
Vous regardez les commentaires pour d'autres marques et à chaque coup vous pourrez lire la remarque du propriétaire comme "à éviter cette marque ou modèle " au final on achète plus de voiture.
Malheureusement toutes les voitures sont fabriqués à la chaîne et une voiture sur 20 peut rencontrer des problèmes dans chaque marque de voiture.
Malheureusement de nos jours, nous devenons tous victimes de l'électronique.
Prenez-le pas mal mais les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes française ce sont bien des renault donc c'est vraiment étrange que tout le monde puissent dire que renault c'est de la merde... - Par anti renault - (2016-09-18 15:55:00) : réponse a milanpio
les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes sont les renault certe mais que des renault récentes. Voir des renault qui ont entre 10 et 20 ans est devenue très rare (je ne dis pas celle de plus de 20 ans qui était à la fois fiable, robuste, sécurisante, futuriste, précurseur et confortable voire très confortable : exemple la r25 baccara). Et la cause de la rareté de ces dernière est bien la fiabilité. Mais après tout, chacun se fait un avis d'après les expériences vécue en roulant dans une renault - Par ??? - (2016-10-20 19:25:00) : Les modèles 2001-2004 chez Renault ont connu des soucis, depuis la barre de la qualité et de la fiabilté a fortement augmenté, les barèmes fiabilité le démontrent par ailleurs... Ma clio 3 dci 85 affiche 325.000km (sans aucune panne, exceptée un capteur de régulation de pression à 141.000km). Ma Golf 6 est en panne d'injecteurs, si je devais m'arrêter à mon exemple, VW est à fuir? Un peu réducteur comme pensée??
- Par martinpecheur - (2022-08-19 08:59:59) : Bien si vous voulez un camion achetez allemand !
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