
Posté le : 2026-06-17 12:39:46
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confortable malgré l'absence de suspension hydraulique. Silencieuse, économique malgré son poids. Pratique avec son grand coffre.
Défauts : Ne voyant pas vraiment de défaut à cette voiture, hormis son poids, c'est à Citroën que je pourrais faire des reproches car en arrêtant la production de la C5 Tourer, Citroën a mis à plus de 50 ans de production de voiture break !
DS ou ID, Ami 6, Ami 8, GS, CX, XM, ZX, Xantia, Xsara et C5 avaient toutes une version break.
Pour les remplacer, on a droit à des SUV qui consomment 20 à 30 % de plus grâce à l'absence de version diesel, à la prise au vent supplémentaire et au surpoids. Sans parler du phénomène hybride ou plutôt du leurre de l'hybride qui fait espérer faire des économies qui ne permettront même pas de payer le surcout du rajout de l'ensemble batterie moteur électrique sauf en roulant dans un rayon de 25 km autour de chez soi !
Sans parler du remplacement de cette batterie au bout de 8 à 10 ans qui vaudra plus que la valeur de la voiture...
On nous pousse à passer à l'électrique pour des raisons environnementales mais cela ne gêne personne que les les voitures aient pris 20 cm en hauteur et 10 à 20% de poids en plus pour des questions de mode SUV oblige...
Consommation moyenne : 5l au 100 km
Problèmes rencontrés : Injecteur à 130000 km (à cause de présence excessive d'eau dans le réservoir et manque d'efficacité du filtre à gasoil ?!?)
Changement ventilateur habitacle.
Parebrise décollé à 150000 km.
Note : 18/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Véhicule acheté neuf il y a bientôt 11 ans. J'avais prévu de la remplacer au bout de 2 ou 3 ans. Finalement, je n'envisage plus de la remplacer et de tenter de la garder jusqu'au bout.

(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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