Dernière modification 16/07/2019

Voyant moteur : quelles sont les causes ?

VOYANTS ET TéMOINS LUMINEUX  


Le voyant moteur est certainement l'un des plus connus mais il n'est a contrario pas toujours très bien interprété. Il fait partie des voyants qui peuvent être fixes ou clignotants, voyons un peu ce qu'il peut potentiellement impliquer comme avarie.

Voyant moteur = voyant antipollution


Le voyant moteur correspond donc à un souci de fonctionnement optimal du moteur, ce qui induit des émissions de polluants plus importants. Cela peut provenir d'un souci mécanique réel ou d'une simple sonde ou capteur défectueux. En effet, si le calculateur reçoit des valeurs anormales venant d'une sonde (quand elle est HS elle n'envoie plus rien ou une information erronée) il fera son travail en faisant remonter une alerte, et donc l'allumage du voyant moteur. Assez logique car en étant aveugle le calculateur ne peut plus piloter l'ensemble des systèmes correctement comme par exemple l'injection ou l'admission d'air (ex : une sonde lambda HS empêche le calculateur de voir ce que donne la combustion en cours et ne peut dons plus doser à la perfection le ratio carburant / comburant).

Couleur et comportement du témoin : orange ou rouge / clignotant ou fixe

Si il est généralement orange (et uniquement orange), certaines autos ont aussi une version alternative rouge pour alerter d'un souci plus grave qui nécessite l'arrêt immédiat du moteur. Si ce dernier s'allume donc en rouge il est vivement conseillé de ne pas insister ... Idem si le voyant clignote (malgré qu'il soit orange), dans ce cas il faut tout couper le plus vite possible. Notez d'ailleurs que le clignotement indique généralement une surchauffe du catalyseur, ce qui peut le détruire et dans le pire des cas provoquer un incendie.

Causes possibles de l'allumage du témoin moteur


Le témoin moteur est donc ici pour alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Les causes peuvent donc être assez variées (et elles changent aussi entre essence et diesel), voici quelques les principales d'entre elles :

  • Un injecteur défaillant pourra envoyer trop de carburant et donc provoquer une surpollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur (+ FAP sur diesel)
  • Une la pompe à injection défaillante pourra aussi en être la cause
  • Une consommation d'huile provoquera des fumées qui seront détectées par la sonde lambda
  • Un débitmètre d'air défaillant pourra induire des fumées noires qui alerteront la sonde lambda, le voyant moteur peut donc logiquement s'allumer
  • Une sonde lambda HS ne pourra plus vérifier les gaz d'échappement et le calculateur ne pourra donc plus moduler l'injection pour réduire les émissions
  • Sur moteur essence, un souci d'allumage (bobines ou bougies) peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un allumage défaillant provoque des imbrûlés et donc des fumées plus polluantes
  • Un catalyseur trop encrassé et donc inopérant (il n'y a plus les réactions chimiques permettant de transformer les gaz d'échappement) allumera ce voyant
  • Un catalyseur en surchauffe (conduite sportive ou présence de carburant dans la ligne d'échappement qui échauffe le tout) pourra faire clignoter le voyant moteur
  • Un FAP colmaté sera donc aussi logiquement une cause, mais généralement un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus
  • Un capteur de pression différentielle HS (qui sert à vérifier le colmatage du FAP) peut aussi allumer le voyant moteur
  • Un carburant de mauvaise qualité ou pas adapté (parfois l'E10 ...) peut provoquer l'allumage de ce voyant. Il peut alors partir de lui-même une fois que vous aurez roulé avec un autre carburant. La sonde lambda détecte alors une mauvaise combustion
  • Un moteur encrassé peut allumer ce voyant. En effet, les suies peuvent rendre certaines parties du moteur moins étanches (ex : soupapes encrassées qui ne produise plus une étanchéité parfaite des cylindres), et donc il y aura des imbrûlés et des fumées plus importantes
  • Une vanne EGR bloquée (par les suies ou un mauvais pilotage électrique ou pneumatique) renvoie alors trop (et tout le temps ...) de gaz d'échappement dans le moteur, la combustion est donc chaotique et n'est plus sous contrôle : le témoin moteur s'allume en raison des fumées trop importantes
  • Un capteur de position du papillon (boîtier, destiné à moduler le volume d'air entrant dans le moteur) ne permet plus au calculateur de produire un mélange parfait entre carburant et comburant : le témoin moteur peut alors s'allumer
  • Le capteur d'arbre à cames est parfois en cause
  • Sur les moteurs essence le canister peut en être la raison de l'allumage du voyant moteur
  • Toujours sur les moteurs essence, la pompe à air secondaire (système anti-pollution lors du fonctionnement moteur à froid) est parfois en cause, avec le code défaut P0410

Ce que disent certaines notices


C4 Picasso 1



Golf 7

Voici ce que disent les notices d'un Kadjar et d'une Ferrari 360 Modena :

Renault Kadjar : Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Ferrari 360 Modena : Anomalies système de contrôle moteur. Pendant le fonctionnement du moteur, il signale une anomalie dans le système de contrôle des émissions et dans le système d'allumage / injection.

 


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Par Ravor (Date : 2022-06-23 00:57:13)

Il faut savoir que le voyant "check engine" les garages Américains l’appellent le "money light" c'est pas pour rien au pays du $.
Soyez tout de même prudent et faites vérifier. Ça peut être rien de dangereux ou son contraire.

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  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-24 10:20:36) : Z'ont de l'humour les cow-boys.
    À noter que sur leurs chevaux y'avait pas de témoin moteur dans le temps.

    Une question me taraude l'esprit :
    quand leur "money light" indique un problème irréparable est-ce qu'ils tirent une balle dans le moteur pour achever leur voiture ? 🤔🙄

    😂😂🤣🤣

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Suite des 241 commentaires :

Par mica79 (Date : 2022-06-17 10:18:32)

Bonjour
le voyant moteur de mon qasqai 1.5dc1 fap de 2012 vient de s'allumer en rouge apres 30kms de route avec 35 degres dehors. ce matin plus rien au tableau de bord et il faisait 25 degres dehors. les fortes chaleurs peuvent etre la cause de se voyant moteur rouge?

merci d'avance


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  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-17 20:14:57) : Cela peut arriver pour différentes raisons :

    Ce n'est pas impossible.

    Votre moteur peut se mettre en surchauffe pour une raison quelconque, problème de thermostat, radiateur en partie colmaté, radiateur sale en façade (insectes), liquide de refroidissement ayant perdu de ses qualités (jamais vidangé par exemple), mauvaise circulation du LDR causée par de la corrosion, sonde 'fatiguée', etc...
    Une conduite trop 'sportive' peut y contribuer et dans ce cas adopter une écoconduite souple pourrait réduire le souci.
    Commencez par vérifier à froid votre niveau de LDR, la propreté du radiateur et que l'arrivée du flux de l'air par la calandre sur le radiateur n'est pas limité pour une raison quelconque.


  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-17 20:19:41) : Sur les vieilles bagnoles quand on avait ce genre de problème on mettait le chauffage en ouvrant les fenêtres et ça permettait de faire redescendre la température suffisamment pour éteindre un voyant. c'est le cas par exemple sur ma Peugeot 309 quand il fait très chaud ou en cas d'utilisation intensive.

    Vérifiez que votre (ou vos) ventilateur(s) se déclenche(nt) bien vers les 92°-95°.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 16:56:26) : Un faux positif passager n'est pas à exclure. Ca peut aussi signaler un début de colmatage du FAP ... Il faudrait avoir des codes défauts plus parlants.
  • Par mica79 (2022-06-21 07:49:44) : merci pour vos reponses
    je ne sais pas si c'est important mais la clim etait a fond alors que d'habitude je ne l'utilise que tres rarerement. si ca m'arrive encore j'irais chez mon garagiste pour un passage a la valise.
    encore merci a vous et excellente journee

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Par Frank (Date : 2022-05-13 17:57:40)

Salut cher Tous
j'ai une NISSAN VERSA 2018 1.6 .j'ai ce voyant allumé. Que faire pourquoi ce voyant s'allume, clignote et reste allumé .


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-14 01:40:10) : Bonsoir.

    Que faire ? Eh bien je ne vois que pratiquer une recherche de défaut(s) au moyen de la fameuse 'valise diagnostic' du mécanicien...

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Par Yankel (Date : 2022-05-05 01:09:19)

Dans ma golf 6 mon compteur fontionne plus et la jauge dessence monte et descend que puis je faire



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Par Barracuda (Date : 2022-04-15 14:54:20)

J'ai eu ce symbole affiché sur ma Passat SW de 2014. Après passage à la valise chez VW, verdict : une des bougies de pré-chauffage défaillante. Etonnemment, ce n'était pas le picto des bougies qui s'est affiché.


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-15 18:23:42) : Le voyant moteur signale une défaillance plus ou moins grave. Plusieurs pièces sont rattachées à ce voyant allumé, rien d'étonnant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-16 15:06:53) : Je suis très étonné que ce soit lié au préchauffage ... La majorité des autos ont leurs bougies HS sans aucun voyant à la clé.
    Votre Passat ferait-elle de l'excès de zèle ? ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-17 21:23:25) : Il semble bien que le voyant moteur soit effectivement utilisé pour signaler une ou des bougies de préchauffage H.S. sur ce modèle, du moins d'après de nombreux cas sur des forum VW.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:12:29) : Elle est donc très rigoureuse la Passat de cette génération (précisons bien de "cette génération", car après les VW ont été un peu moins sérieuse, surtout sur les bancs d'homologation ;-)

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Par SanDek (Date : 2022-03-24 11:00:51)

Bonjour

OPEL CORSA E turbo 110CV de 2017 avec 30000kms au compteur.

Problème voyant moteur (juste après un plein ??:!! bof bof ..à voir ) fixe orange.. OBD chez OPEL et le résultat est SONDES HS et il faut changer les 2 ..ok mais vu que je n'ai pas eu de devis depuis plus de un mois de OPEL ,j'ai donc fait le changement des bougies et de une sonde avec RESET du calculateur chez mon garagiste mais toujours voyant orange fixe. La voiture fonctionne très bien mais je fais surtout de petits trajet inter urbains (50kms/jour) . Donc retour vers mon garagiste qui est un peu "embêté" de cette panne.. A voir si je change la 2eme sonde et retour pour une valise chez OPEL (mon garagiste n'a pas ca lui ) ..Qu'en pensez vous ? merci à tous pour vos retours :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:54:46) : D'après ce que je lis c'est plutôt la sonde qui alerte d'un problème, et non la sonde qui a un problème !
    DU coup vous auriez mis sans faire exprès du E85, et vous tournez en mélange pauvre. Au volant on croit que tout va bien mais au final c'est TRES MAUVAIS : température de combustion bien trop chaude (ça ne se ressentirait que si vous étiez dans les cylindres).
  • Par sandek (2022-03-25 16:19:52) : merci pour votre réponse.. la valise OBD a bien dit ' sonde hs' pourtant chez Opel... mais je n'ai pas eu le rapport de la valise entre les mains . Si sonde pas HS ils auraient vu avec les codes erreurs car sinon on part dans des réparations à tout va ..par contre non je n'ai pas mis du e85 car cette station n'en n'a pas mais je roule en sp98 pour voir un peu . vais retourner voir mon garagiste pour savoir la suite merci et je reviendrais ici pour la suite

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Par nenelle85 (Date : 2022-03-10 20:04:34)

Bonjour
si je peux avoir un conseil j'ai une opel meriva essence de 2009 qui roule très bien démarre très bien mais j'ai eu une grosse fuite d'huile au niveau du bouchon de pression d'huile qui a été du coup changé mais de l'huile s'est infiltrée dans tout le système électrique du moteur... on m'a prévenu que des voyants risquaient de s'allumer... j'ai effectivement le voyant moteur qui s'allume fixe en orange quel conseil me donneriez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-11 16:34:04) : Le bouchon de pression d'huile ?... C'est quoi ça ? Le bouchon de remplissage ou la vis de vidange (de remplissage j'imagine). De l'huile qui coule sur le bloc n'allumera pas le voyant moteur, il y a un autre souci (voir côté OBD pour relever les codes défaut).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-11 21:35:37) : Que je sache l'huile n'est pas conductrice d'électricité, donc même en s'infiltrant dans un 'système électrique' ça ne devrait pas, a priori, provoquer de perturbation particulière au niveau 'électrique'.

    Pour l'anecdote j'ai eu un jour un vieux trafic sur lequel la jauge d'huile n'avait pas été remise en place et un bon litre d'huile était sorti par le puits de jauge et avait coulé sur le moulin et jusque dans le démarreur, depuis ce jour-là, après avoir remis de l'huile et remis en place la jauge, j'avais un démarreur d'enfer hyper bien lubrifié qui tournait comme une horloge et un démarrage facilité !!
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-12 14:26:03) : Effectivement, l'huile et pas conductrice d'Electricité, d'ailleurs les BVA, comme les capteurs dans les ponts AR des engins CAT et croyez moi il sont nombreux, tous le système électrique trempe dans huile.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-12 14:34:36) : J'ai oublier comme une eau absolument propre sans silice ne conduit pas l'électricité. Au USA les isolateurs supportant les lignes a très entre tension 400000/500000 volts sont nettoyer a l'eau. Evidement en pleine alimentation du réseau. Le seul danger vient quelque fois de l'hélicoptère qui touche la ligne.
  • Par Fab i 3 (2022-03-12 16:03:52) : Bonjour,

    Si effectivement certains types d'huile minérale ou de synthèse sont techniquement "non conductrices", le terme "isolante" étant plutôt à réserver aux huiles diélectriques telles celles utilisées dans les cuves de transformateurs ht/BT.

    Toutefois à la fabrication, l'introduction de particules ou de nanoparticules conductrices peuvent changer la donne.

    D'autre part, il faut également prendre en compte le vieillissement de l'huile entre 2 vidanges avec comme facteurs déterminants la montée du taux d'humidité éventuel, et la présence de micro particules métalliques venant du moteur lui même, d'ailleurs certains constructeurs dotent leurs autos de capteurs pour détecter cela.

    Reste le cas de l'électricité statique pouvant se former dans certains circuits hydrauliques, par mauvaises combinaisons type d'huile, matières des conduites, vitesse du fluide donc sa viscosité et pression, mais ça va plus concernée une pelle 45 t CASE....😅, ou autres que le circuit d'huile d'une auto.

    Cordialement

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Par Pervenche (Date : 2022-02-06 12:02:26)

Ayant vendue ma Clio 4 société je suis à la recherche d'un nouveau véhicule.Je trouve un Nissan Juke de 2013 1L5 DCI avec contrôle après contre-visite = RAS.
Travaux effectuées sur la voiture
4 pneux + parrallélisme.
Disques et plaquettes de freins changées.
Bougies de préchauffage changées.
Vanne EGR changée.
Distri faite en 2020.
Fap+sonde changée.
donc à la base rien à faire sur ce véhicule.
Donc: je fais les démarches pour la faire assurée et je fais le chèque de banque...

SURPRISE: Après 200 kms pour aller chercher la voiture, le 05/02/2022 mauvaise nouvelle , le voyant moteur reste bloquée sur le rouge.
En conclusion la voiture partira chez Nissan Lundi 07/02/2022 pour savoir de quoi le problème viens , mais moi là après avoir passée plus d'une heure sur le Forum je ne sais plus quoi faire.a VENDRE 6000 euros si il m'arrive quoi que ce soit de grave je n'aurais pas les moyens d'assumer les réparations!!! Je suis désespérée là... A qui doit-on désormais faire confiance ?????
La semaine dernière visite dans un garage qui s'est avéré être un gros arnaqueur, après plus de 4 heures passées à poireauté car véhicule parti au contrôle avec une contre-visite pour les freins , j'ai décidée de récupérer mon chèque de caution ( OUF) et bye-bye...
Ah! oui parce que je dois préciser que l'on m'a demandé un chèque pour réservation alors que l'on n'a même pas essayer la voiture...
voilà voilà .....j'attends demain mais je suis mitigée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 15:35:44) : Les arnaqueurs sont légions dans le domaine de l'automobile, à croire que ça n'attire que les salops (mince, je travaille aussi dans l'automobile ...).

    Bref, difficile toutefois de mettre la faute sur le vendeur tant qu'on ne connaît pas la cause. Un voyant moteur peut être lié à quelque chose de bénin. Et de toute manière, si il s'avère que le problème était présent au moment de la vente (ce qui devrait vite se voir), alors le vendeur doit prendre en charge les réparations selon l'article 1641 du code civil.
  • Par Pervenche (2022-02-07 16:56:50) : je me dois quand même de dire que le vendeur était fort surpris pour ce voyant . que la voiture est restée en sa possession et qu'il l'emmène chez Nissan ce soir...Mais vu qu'il fait beaucoup de réparations par ses propres moyens , moi je me dis que si il arrive un pépin ce sera pour ma pomme... affaire à suivre

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Par El Cordobes (Date : 2022-02-05 14:48:02)

Ford Focus boite auto, le moteur vibre et fait un bruit infernale au démarrage, en roulant à bas régime et en marche arrière, par contre tout rentre dans l'ordre en vitesse de croisière ( Voie rapide 110km/h) Aucun témoins ne s'allument sur le tableau de bord.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-06 17:39:52) : Mieux définir le "bruit infernal" aiderait.
    Claquements, grondement, bruit de métal qui frotte... ?
  • Par (2022-02-07 12:42:54) : Vibration importante du moteur et également de la direction.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 15:18:57) : Un cylindre ne semble pas s'allumer à bas régime.
    Faut donc investiguer de ce côté là. Selon la carburation les causes seront différentes.

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Par Kevin (Date : 2022-01-26 08:22:22)

Bonjour je vais essayer d'expliquer mon soucis correctement
J'ai une Citroën c3 essence et depuis hier quand je roule après 10 15min les voyants du moteur et la clé s'affiche en orange fixe avec le message défaut moteur
Quand je m'arrête et coupe le contact et redémarre les voyants ne s' affiche plus et plus de message non plus
Sa fait 2 fois que sa le fait entre hier et aujourd'hui et je n'arrive pas à comprendre car en ouvrant le capot il y a pas d'anomalie détecter fumer odeur fuite etc si vous avez déjà eu un soucis de ce genre merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 09:33:52) : Impossible de savoir sans code défaut hélas ...
    Un capteur semble indiquer (possiblement à tort) un souci, mais bon je spécule vu le peu d'éléments que j'ai à me mettre sous la dent.

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Par Willot J. (Date : 2022-01-15 18:02:48)

Bonjour,
Nouveau souci sur notre Fabia II 1.2 TDI 75 de 2011. (Equipée d'un FAP)
Elle totalise 131000km.

Je précise que ma maman étant malade, elle ne fait désormais plus que de petites distances, principalement en milieu urbain. Tout ce qu'il y a de pire pour le moteur.

Il y a 18 mois, voyant moteur. On diagnostique une vanne EGR mal-en-point. Le garagiste tente un nettoyage. Après 6 mois, rebelote. On a donc fait changer l'EGR il y a un peu moins d'un an. Depuis, RAS...

Sauf que la semaine passée, le voyant moteur fixe revient à nouveau, mais il est venu en force. En effet, il a pris apporté avec lui un voyant préchauffage qui clignote en permanence, quelle que soit la température de la voiture.
V. Moteur = souci dépollution, or voyant préchauffage = "défaut dans la commande du moteur"
Je précise que le véhicule ne subit pas de perte de puissance, et à part ces voyants "tout va bien".

Je penchais pour un encrassement, à nouveau.
Après diagnostic, le mécano trouve un souci lié à la pression de turbo. Il pense à un capteur.

Cependant, après changement, rien n'a changé. Il souhaite maintenant changer le second capteur de pression lié au turbo, mais dit lui-même ne pas être certain que le souci soit là. Ca me semble bizarre qu'il ne soit pas certain de son diagnostic...
D'autant qu'il insiste pour faire en même temps (dans 2 semaines) que cette opération d'autres opérations (Entretien, qui doit pourtant n'être fait qu'en mars, et distribution)
Je le soupçonne de la pousser à payer les 1300¤ de ces interventions, et de venir après avec un souci plus grave qu'un simple capteur, en jouant sur le fait qu'après tous ces frais ce serait bête de ne pas effectuer la réparation.

D'après plusieurs avis, il pourrait s'agir d'un encrassement avancé du FAP (mais le témoin FAP est éteint car chez VW il ne s'allume que si surchauffe), qui pourrait étouffer le moteur, donc gêner le turbo qui renvoie un message d'erreur.

Avez-vous le même pressentiment que moi à savoir que son garagiste n'est pas très honnête (ou sérieux) à première vue ?
Pensez-vous également comme certains le disent, et comme je le pense, à un souci lié à un organe de dépollution ?
Enfin, même si le souci ne vient pas de là, puisqu'elle roule peu, elle y fera face tôt ou tard ?
Je précise également qu'il l'incite à rouler ainsi or le voyant "préchauffage" qui clignote doit - selon le manuel - pouvoir permettre de rouler à allure modérée jusqu'au garage pour réparation.

Merci, belle journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-18 16:16:07) : J'ai l'accusation facile mais ici je ne vois pas d'évidence fragrante d'une tentative d'arnaque.

    Le fait qu'il veuille réunir d'autres entretiens semble indiquer qu'il veut en même temps avoir plus de temps pour chercher la panne.

    Il est tributaire des codes défauts, et si ces derniers n'indiquent pas les bonnes choses il ne peut deviner la cause de la panne. Parfois c'est un véritable cauchemar et il y a même certaines autos dont la panne n'est jamais élucidée ! Un souci de calculateur peut par exemple troubler les choses en indiquant de faux problèmes.

    Ici on ne peut rien affirmer à ce stade, il faut investiguer encore ... Les codes défauts OBD sont le point de départ
  • Par Willot J (2022-01-18 16:21:38) : Merci beaucoup, j’ai donc repris RDV chez lui pour la suite :)

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Par Mehdi (Date : 2022-01-10 15:14:34)

Salut, j'ai une opel corsa 2012 Essence 1.2 , j'avais des problèmes notamment: le moteur vibre, gaz échappement couleur blanc et parfois bleu, un tchek moteur orange était allumé et code voiture clé également.
je me suis rapprocher à un atelier, j'ai changé le cache culbuteur et le papillon le problème résolu, neanmoins, et aprés 8 Km de cirulation un voyant de temoins orange s'allume, pourriez vous m'expliquer le phénoméne? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 16:44:32) : Sans code défaut impossible à dire ...
    Votre premier souci était lié à un cylindre qui ne s'allumait plus, difficile de faire un lien avec le cache culbuteur (ou alors clapet interne HS) et le papillon (si il y a souci alors les 4 cylindres ne sont plus assez abreuvés en comburant).

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Par Ivan DUMOULIN (Date : 2021-11-25 15:06:37)

J'ai une FORD KUGA de décembre 2020 ( achetée NEUVE en aout 2021 chez CARDOEN actuellement 3.500 Km) Ce lundi 22 novembre en matinée, j'ai fait mon plein d'essence 95 à la pompe N° 3 de la Station LUKOIL à Aywaille. Ma voitrue, qui démarrait toujours au 1/4 de tour mat maintenant environ 10 secondes de démmareur avant que le moteur ne démarre et, depuis 2 jours, le voyant lumineux " moteur à contrôler" s'allume en orange fixe. Puis-je continuer à circuler jusqu'à consommer tout le réservoir sans risquer des dégâts graves?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 09:23:34) : Le problème viens t'il bien du carburant?
  • Par Ivan DUMOULIN (2021-11-26 09:57:27) : Je crois mais je n'en suis pas certain
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 10:46:30) : Le carburant ajouté représente une grosse quantité par rapport à celle de départ ? Vous avez roulé beaucoup avant de constater le souci de redémarrage ? N'auriez-vous pas mis sans faire exprès de l'E85 ?

    Car nous aussi nous ne sommes certains de rien ;-)

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Par Clio lll (Date : 2021-11-21 21:50:12)

Bonjour,
Ce matin à peine 3min que je roulais le voyant orange moteur s'est mis à clignoter pendant 10sec. environ qu'est ce que sa peut être, sinon dans l'ensemble elle roule impeccablement bien, merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-23 16:21:30) : Sans doute une broutille passagère, et le seul moyen de savoir est de passer par les codes défauts.

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Par Chris95 (Date : 2021-11-18 15:36:19)

Bonjour je possède un 5008 1.6 hdi 112 ch on faisait une forte accélération j'ai le voyant moteur qui s'est allumé. La voiture fonctionne parfaitement pas de perte de puissance ni de fumée auriez vous quelque idées cordialement.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-18 19:21:44) : Il s'est 'éclairé' juste le temps de l'accélération et s'est éteint ensuite (peu après) ou alors est resté jusqu'à plusieurs démarrages voire reste encore présent ?
    Si une seule fois ponctuellement peut-être simplement un 'faux positif' causé par la 'surprise' occasionnée à l'ordinateur de bord par une accélération inhabituelle... 🙄
  • Par Chris95 (2021-11-21 03:51:15) : Bonjour il s'est éteint après plusieurs démarrage merçi de votre réponse cordialement

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Par A21 (Date : 2021-10-22 00:26:16)

Bonjour,
Ma seat toledo 1.9l tdi vient d'être recalé au ct à cause du voyant moteur qui ne s'allume pas au démarrage.
Help


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-23 14:03:46) : C'est peut-être tout simplement l'ampoule/la LED de voyant grillée ?
    Faut sortir le bloc compteurs/instruments pour vérifier/changer.
    Y'a des tutos sur le net pour Seat.

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Par Hubert (Date : 2021-09-28 08:53:21)

Bjr j'ai un soucis avec ma Yaris verso elle ne démarre pas une fois que le voyant moteur ne s'affiche pas au tableau de bord


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-29 17:19:26) : Trop vague pour aider hélas ...

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Par Alexaban (Date : 2021-09-09 02:05:05)

Bonjour, est-ce possible que le voyant moteur s’allume à cause d’une chaine de distribution détendue? (J’ai une seat cupra 1.4 dsg elle n’a pas de courroie mais un moteur à chaine) Merci d’avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:28:12) : Si ça provoque de petits décalages d'ouvertures/fermeture de soupapes alors oui ... Les combustions seront moins bonnes et ça allumera le témoin, grâce à la lambda.

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Par Balladur (Date : 2021-07-29 13:41:40)

Mon voyant moteur RAV4 d'allume régulièrement quand le moteur est déjà surchauffé. De quoi peut il s'agit? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 17:30:15) : C'est une très bonne question sachant que les causes possibles se comptent par dizaines !

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Par Roro58 (Date : 2021-07-15 17:58:28)

Bonjour,
Ma question : Est-ce que le fait de dévisser à chaud le bouchon du vase d'expansion moteur tournant peut allumer le voyant moteur ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-15 21:33:29) : Ouvrir à chaud moteur tournant est à éviter pour deux raisons principales :
    - risque de projections et de brûlures
    - mise en dépression du circuit de refroidissement ce qui nuit à son fonctionnement normal
    2) le point précédent pourrait être une raison pour l'éclairage d'un voyant mais je n'en ai aucune certitude.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-20 15:02:30) : Pour ma part j'aurais tendance à répondre que c'est possible mais très fortement improbable. Après si il y a parfaite concomitance ça semble lié ...
    Le refroidissement du moteur est devenu un critère très important pour la dépollution des moteurs, c'est donc pour ça que ça reste un scénario possible (alluamge du témoin).

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Par Nasro (Date : 2021-06-13 17:49:52)

Bonjour,
J'ai un souci avec le voyant d'allumage, dèsque je démarre le témoin d'anomalie s'allume,le scanner indiqué un mauvais carburant.
A savoir qu'il s'agit d'une Chevrolet trax 1.8 essence et que je roule avec du GPL presque depuis une année.
Merci de me dire comment remédier à ce problème.
Salutations.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-14 09:21:18) : Je suis sceptique sur le symbole qui s'allume pour un mauvais carburant. Plutôt un problème de pression, filtre colmater?

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Par mouss66 (Date : 2021-06-11 20:39:45)

Bonjour jai une megane 3 2010 dci jai taper un trotoire la gente et mote depui voyant cle plus moteur alumer je peux plus accelerer


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  • Par Salah (2021-06-11 23:14:09) : Ta esp allume ?

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Par (Date : 2021-06-08 01:37:30)

J’ai une Audi 4Squatro année 6/2016 km 63000
J’ai le signal moteur allumé
Je l’ai éteint à l’aide du scanner mais ça s’allume de nouveau Merci de bien vouloir m’aider


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-08 11:18:58) : Bonjour.
    L'éteindre n'est pas une solution, il faut d'abord régler le problème qui cause son apparition.
    Voir le ou les codes défaut et intervenir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 18:02:16) : Il est pourtant plus facile de choper le code défaut que de l'effacer, il est donc étrange que vous ne l'ayez pas remarqué.
  • Par Abdou (2021-06-09 23:11:29) : Je ne suis pas mécano
    Mais j’ai compris qu’il y a un problème de pompe à eau en tout cas de pompe
    C’est tout ce que j’ai compris !!!???
    votre avis svp
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-10 09:00:20) : Pourquoi un problème de pompe a eau chauffe t'elle?, Un code afficher ne peu disparaitre qu'une fois la réparation effectuer.

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Par Green Mark (Date : 2021-05-24 09:57:22)

Bonjour
J'ai une 307 1.4 HDI année 2004.
Affichage anomalie antipollution en lmus du temoin mouteur.
Passer à la valise anomalie calculateur ou injecteurs 1-3 puis 1-4.
Siuvent s'arrêtte subitement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 16:17:02) : Vous seriez très aimable de témoigner sur la fiche fiabilité pour faire connaître vos avaries.

    Après je ne saisis pas suffisamment ce que vous dites pour que je puisse aider.
  • Par Abdou (2021-06-08 01:23:07) : J’ai moi aussi ce problème
    La forme de pompe allumée et je ne sais quoi faire je l’ai éteint à l’aide d’un scanner mais 12h plus tard c’est revenu
    Merci de me conseillé
  • Par Abdou (2021-06-08 01:29:57) : C’est encore moi
    J’ai oublié de vous indiquer la marque de voiture j’ai une Audi 4 S quatros 6/2016
    Merci
  • Par Abdou (2021-06-08 17:31:42) : J’ai uneAudi A4 j’ai le voyant moteur allumé que faire merci
    Nb:une fois j’ai mis du mauvais gasoil et j’ai démarré à froid et j’ai eu ce problème merci de m’aider

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Par Luc (Date : 2021-04-26 18:33:15)

Bjr,

J’ai une Polo essence année 2005 1,4 16V. J’ai fait des réparations la semaine dernière sur une fuite d’huile. J’ai profité pour faire la révision, huile, bougies...

Ce soir, j’ai tenté de démarrer, ça s’est fait difficilement. J’ai laissé reposé quelque minute la voiture et j’ai redémarré c’était nickel. Sauf que le témoin moteur est apparu. Quelqu’un peut me dire c’est du à quoi ? Est ce nécessaire d’aller chez le garagiste ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-28 11:49:47) : A vous de voir ce que vous avez fait qui puisse allumer le voyant. Vidange : non, bougies : possible si mauvaises ou mal vissées.
  • Par Léo (2021-05-16 11:31:48) : Bonjour,
    J'ai une corsa b de 98 mais seulement 45000km, lorsque je la pousse en montée ou à l'entrée d'un rond-point le voyant moteur s'allume quelques secondes doublé d'un trou dans l'accélération.
    J'ai posé l'outil diag et P0131 - Sensor 1 bank 1 O2 system low voltage
    J'ai comme piste la lambda, le débitmètre ou la pompe à carburant, est-ce que j'oublie quelque chose ? Pouvez-vous me conseiller ?
    Merci,
    Léo

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Par djil (Date : 2021-03-26 16:45:19)

Golf série 7 ,pas de fumée,pas de raté moteur,reprise puissante,peut -on le supprimer de l'ordinateur,ça fait des mois même après un décalaminage


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 18:53:18) : Il faut passer par OBD, vous aurez par la même occasion l'information sur le pourquoi du comment.
  • Par Roro58 (2021-04-13 17:08:24) : Les VW allument fréquemment le voyant moteur alors que tout fonctionne à merveille, pas de pollution retenue au CT etc...

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Par Jajaj (Date : 2021-02-08 19:31:09)

Bonsoir
Y a-t-il quelqu’un qui pourrait m’aider concernant un voyant moteur allumé sur une Ford fiesta année 2018 avec un turbo compresseur changé .
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:43:42) : Le seul conseil à donner est d'aller interroger l'OBD.
  • Par grover1305 (2021-02-17 12:23:38) : Alternateur à faire vérifier, ou plus exactement régulateur de charge peut être.
  • Par WAUZZZ4BZ1N164645 (2021-03-19 15:05:20) : AUDI

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Par bridche (Date : 2020-12-30 23:11:05)

BONSOIR :JE SUS TOUJOURS EN PANNE AVEC MON TEMOINT MOTEUR ALLUME APRES 2 FOIS LA VALISES ET DEBIMETRE CHANGE TOUJOURS LE MEME PROBLEME ::PASSE AU BANC ET DEBIMETRE ,CE SERAI UN CABLAGE??MA VOITURE MONTE A 3000T RALENTIE ACCELERE FRAINE TOURNE NORMALEMENT ET RECOMMENCE AU POINT DE DEPART JE N OSE PLUS ROULER :SKODA OCTAVIA 60000KM 1L9 105 CV 2009 IL Y AURAIT IL QUELQU UN QUI POURRAI ME RENSEIGNIER ?? MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:09:41) : En effet, voir si le débitmètre est bien alimenté.

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Par BRAHIM BRAHIM (Date : 2020-12-28 21:41:33)

VOYANT MOTEUR JAUNE AVEC MESSAGE DEFAUT MOTEUR MAIS RIEN A SIGNALER COMME DEFAUT TOUT EN BON ETAT NI CALE NI FUMEE NI BRUIT BON TIRAGE BON DEMMARAGE ETC RIEN DU TOUT J AI EFFACE LE VOYAANT MAIS TJS IL S ALLUME DE NOUVAU CA FAIT LONGTEMPS IL YA DES MOIS ;;;VRAIMENT CA VA ME RENDRE UN PEU FOU ET JE SAIS PAS QUOI FAIRE Y A T IL QUELQU UN QUI PEUT M AIDE ET EN PLUS BEAUCOUPS DE MECANICIENS ME DISENT DES SOUCIS VARIES AVEC LEURS APPAREILS DE DIAGNOSTIC


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-02 12:46:54) : Précisez-nous ces fameux problèmes variés, ce sont eux qui sont intéressants.
  • Par BRAHIM BRAHIM (2021-01-09 21:53:31) : pression carburant inferieure a la valeur de reference secondo capteur nox a changer 3EM PROBLEME baisse du niveau d huile
  • Par Séka Isidore (2021-02-03 19:43:05) : J'ai le voyant moteur de mon véhicule de marque BMW qui est constamment allumé (jaune). Quelqu'un pourra m'expliquer ce qui ce passe? Que signifie cet allumage constante. Le comble, je viens de l'acheter en seconde main. Lorsque j'ai posé la question au vendeur, celui-ci m'a fait savoir que c'est un problème d'huile. Je voudrais demander à tout spécialiste de m'expliquer ce qui arrive à une voiture qui a le voyant moteur constamment allumé. Je demande conseils. Merci de me répondre.(Côte d'Ivoire)

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Par michael (Date : 2020-12-09 19:14:16)

Bonsoir jai une scirocco tdi 2l 140cv de 2011 ce matin le voyant de bougies de prechauffache s est mis a clignoter orange et je n avais plus de puissance et le soir en repartant du boulot le voyant des bougies etait encore allumer et il clignotait touours et aubout de 300m le voyant moteur s'est allumer et jai toujours pas de puissance que dois je faire ? est ce que c'est grave ? merci pour vos reponses


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-10 08:37:48) : Les bougies même HS, n'empêche pas le moteur de fonctionner normalement, et je suie sceptique que le témoins signale des bougies Hs, qui d'ailleurs ne vous a pas empêcher de démarrer.
  • Par michael (2020-12-10 17:18:23) : bonsoir je dois dire que ca m avance pas beaucoup mais ce qui m inquiète c est le voyant moteur qui reste allumer J ai peur de me faire assassiner par Volkswagen si je leur amène le diag me rassure pas
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-11 17:50:59) : Le témoin de préchauffage indique souvent un autre problème, voir ici.
    Il vous faut un code défaut, bien plus précis.
  • Par michael (2020-12-14 18:26:37) : Bonsoir ...voila la scirocco est passer au diag ....résultat la vanne EGR est morte et le coup de massue tombe 1200e oui Jai bien dis 1200e pieces et M.D je suis DEG ca fais 1 ans que Jai la voiture JAI FAIS QUE 10000 KM et déjà une facture énorme merci pour vos réponse bonne soirée
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-15 09:21:42) : Une vanne EGR peu se nettoyer facilement. Sauf ci cela vient de l'électroaimant qui la commende mais souvent, les mécano préfère changer l'ensemble. Chez la marque de la voiture normalement, l'électro peu être trouver séparer de la vanne.
  • Par michael (2020-12-15 19:34:18) : Voila oui il ne veulent pas s embeter la vie on change tout
  • Par Pat (2021-02-07 03:09:45) : Il suffit de démonter la vanne ,de la nettoyer, et c'est reparti .ou mettre un nettoyant dans le carburant type mecarun ou bardhall

    Certain mécanos

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Par NanardPLO (Date : 2020-11-29 16:35:41)

Je roule sur FIAT 500X acquise neuve il y a un an et demi et depuis à deux reprises le témoin contrôle moteur "dysfonctionnement du catalyseur" s'allume et s'éteint ensuite (1x le jour même et 1x 2 jours après)! Selon le garage rien d'anormal. Mais je doute qu'il y a un problème avec la sonde lambda et que le garage attende la fin de la garantie pour me dire qu'il faut changer la sonde! Merci pour vos commentaires.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-01 10:43:57) : Il m'est hélas impossible de deviner la cause et les intentions du garage.
    Votre scénario est possible, mais s'agissant d'une sonde lambda qui reste relativement peu chère, ce serait étrange.

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Par alain13 (Date : 2020-11-23 11:08:44)

Une utopie quand on pense aux nombre de borne à déployer et son cout.
La voiture à pile à combustible (hydrogène) est une vraie solution moins couteuse et plus facile à déployer.
AB


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 10:59:38) : 1) Vous n'êtes hélas pas du tout sur un article en lien avec votre commentaire
    2) Ce que vous dites est l'inverse de la réalité ... Le coût du déploiement de l’hydrogène est 1000 fois plus important. Déployer des prises et chargeurs est peu onéreux en comparaison.
    En gros l'hydrogène n'est pas viable, et il est mis en avant par l'Europe car elle s'est engouffrée bêtement dans des énergies renouvelables non pilotables qu'elle n'arrive pas à rentabiliser ni même à exploiter correctement (et du coup ça met tout par terre ... Ils tentent maintenant de sauver les meubles en essayant de stocker l'énergie perdue par le solaire et éolien via l'hydrogène). Mais c'est une fuite en avant qui peut potentiellement nous faire très mal dans un avenir proche.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-24 21:02:19) : La production d'hydrogène actuellement se fait massivement par l'utilisation du gaz et cette production génère pratiquement deux fois plus de pollution par CO2 (directe et indirecte) que d'utiliser directement de l'essence ou du gazole dans les moteurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-26 09:53:52) : L'hydrogène est une bêtise qui cherche à en rattraper une autre ...
    Si ce combustible était présent à l'état brut ce serait la solution parfaite, mais à partir du moment où il faut le fabriquer (à savoir employer de l'énergie pour en extraire) ça perd tout intérêt ...

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Par pat (Date : 2020-11-13 18:38:37)

En roulant mon voyant moteur s allume et moteur s arrêt je coupe le contact 5 seconde et je remet en route et s repart meme sur autaoroute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 14:48:26) : Ok, c'est noté ...

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Par BRAHIM BRAHIM (Date : 2020-10-31 15:24:05)

J AI UNE VOITURE CITROEN BRLINGO MULTISPACE1.6 BLUEHDI 100 99CV ANNEE OCTOBRE 2015 UN VOYANT MOTEUR ALLUME ORANGE AU TABLEAAU DE BORD MAIS TOUT EST EN BON ETAT JE ROULE 140 ET PLUS A L HEURE TOUT EST NORMAL PAS DE FUMEE NI BRUIT NI RECUL NI RIEN DU TOUT ETC ....svp y a t il qu elqu un qui me renseigne que dois je faire ....plusieurs mecaniciens n ont pas trouve la cause ..............merci bcp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 09:28:20) : Pourquoi, il n'ont extrait aucun code défaut via OBD ? C'est le seul moyen de savoir si il n'y a pas de symptôme mécanique particulier.
  • Par Roro 58 (2021-05-21 17:44:26) : Bonjour,
    Pareil, moi code défaut P0342 relevé au CT sans détection de pollution...( bizarre, non?)
    Ensuite voyant moteur allumé.
    Je change dans la foulée 1- la batterie 2- le capteur aac 3- les trois bougies et les trois bobines. Fais le plein ensuite avec du SP95 puisque je roulais jusqu'à présent au SP95-E10.
    Mais voilà rien n'y a fait, autrement que d'alléger mon arfeuille.
    J'ai donc décidé, constatant que mon moteur tourne comme une Rolex; d'employer la manière forte.
    Demain matin, démontage du tableau de bord afin de désactiver l'éclairage de ce satané voyant.
    Qu'en dites-vous les coupins?
    Y mettre le feu ! Ah non! Jamais ça.

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Par BJEURKH (Date : 2020-10-24 18:42:55)

Bonjour,

J'ai eu une alerte moteur échappement sur un Touran TDI de 2009.

Aucun problème à haut régime (j'étais sur autoroute mais la voiture broutais à bas régime.

Après vérification j'ai une durite (vers turbo ? Percée.)

Bouchée avec résine et adhésif haute température, plus de problème quelquesoit le régime moteur.

Pourtant j'ai toujour l'alerte moteur.
Y a t'il un moyen pour la couper ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-25 08:56:43) : Je doute qu'une durite fasse broutait le moteur, mais plutôt un manque de puissance. Un code défaut certain doivent être annuler, soit manuellement par le système embarqué du véhicule mais pas toujours possible , ou avec une valise.
  • Par Fabrice (2020-10-27 13:23:54) : Bonjour, j'ai rencontré ça sur une 308.
    La petite durite qui contrôle la vanne de surpression du turbo était percée. Du coup, le moteur passe en mode dégradé et empêche d'aller au dessus de 2300tr/mn. C'est une sécurité pour ne pas faire exploser le turbo. La voiture était devenue un veau.
    Pour supprimer le défaut au tableau de bord, il faut faire un reset avec la valise ou une interface ODB2. Sur certains véhicules, il se peut que si le défaut ne réapparaît pas, au bout d'un certain temps il supprime de lui même ce défaut. Ma 306 a déjà enlevé d'elle-même un défaut avant que je ne le fasse avec l'interface ODB2.

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Par Val (Date : 2020-10-07 11:26:06)

Bonjour,
Mon voyant moteur s’allume pendant un long trajet sur l’autoroute ( env. 1h30 ) au moment où je ralentis et s’éteint si je ré-accélérer aussitôt mais ne s’éteint plus si je reste trop longtemps au ralentis.
C’est une Opel corsa D diesel .
D’où cela provient t’il ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 09:08:50) : Il faudrait être devin pour le savoir, et cela malgré les indices sur l'allumage de ce voyant dans certains contextes particuliers.
    Il vous faudrait un petit boîtier OBD qui coute quelques dizaines d'euros.

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Par lulu 16 (Date : 2020-09-26 08:29:39)

J'ai fais le plein chez carrefour soyaux et apres 14 kms en arrivant à mon domicile le voyant moteur s'est allumé je pense à du carburant de mauvaise qualité ? qu'en pensez-vous ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-26 08:55:22) : Le carburant ne peu être de mauvaise qualité sortant des mêmes pompes dans les raffineries. Faut arrêter de pense que les grandes surfaces ne livre que de l'essence ou gas oil impropre a la bonne marche des véhicules, cela va a l'encontre de leurs intérêt, et n'oublier pas que la plus grande quantité de carburant vendu viens de celle-ci. les marques et autres leurs camions sons dans la même file et charge au même bras de chargement.
  • Par lulu 16 (2020-09-26 09:08:31) : je n'ai jamais dis que c'était la faute à carrefour, les responsables ne peuvent pas toujours nettoyer les cuves à fioul toutes les heures il peut avoir des saletés dans le carburant, c'est indépendant de leur volonté. J'apprécie pas que l'on déforme mes propos Merci cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:43:26) : Je ne suis pas d'accord avec ce cher Taurus (que j'apprécie beaucoup).
    Le problème ne vient pas des carburants achetés, mais des cuves des centres commerciaux qui sont de la camelote (elles finissent par perdre en étanchéité, et de l'eau peut alors s'y introduire).
    Je pense donc aussi qu'il y a un lien direct avec le carburant. Mettez un dispersant d'eau dans le réservoir. Ne laissez pas trop ainsi, car les aiguilles d'injecteur peuvent se corroder.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-27 10:19:08) : Les cuves des détaillants prive dont les stations service ne son pas plus nettoyer que les grandes surface. Et que dire de l'eau dans le carburant, avez vous eu le témoin de présence d'eau qui s'allume?, je pense que non donc il y pas plus d'eau dans l'un que l'autre.
  • Par Philou (2020-09-27 10:49:04) : Peugeot 508, apres galere et remplacement du FAP, le temoin restait allumé. Aucun technicien ne parvenait a le faire disparaitre. Finalement, c'était le carburant dr lIntermarche de Reims qui etait en cause. Plus eu de probleles des que j'ai changé de station. Pas de difference? Mon oeil.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-27 13:25:15) : Assez d'accord.
    Même pour mon "vieux" diesel 1.9 à injection indirecte de 1998 j'évite les pompes de supermarchés, je prends du gazole 'normal' mais en station de marque et pour mon diesel plus "moderne" injection directe je ne prends plus que de l'excellium depuis des années.
    Plus aucun souci depuis ni fumées noires, moteurs plus propres qui "tournent" rond, turbos d'origine à plus de 250.000 km chacun, vanne EGR nickel, etc...
    Pour quelques euros de plus par plein franchement je m'y retrouve largement à l'entretien.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-28 08:55:02) : Je me rend compte que les gens ne connaisse pas le circuit des carburants du raffinage a la station. il et tristement identique pour les grande surface et station prive. Et je redit que la majorité du carburant consommer sort des grandes surface dont voyer le nombre de voitures en panne. Un témoin ne peu s'éteindre tous seul juste en changeant de carburant.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-28 08:56:14) : Erreur' strictement identique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-28 09:52:20) : @Taurus : le souci ne vient pas du nettoyage des pompes, mais de leur étanchéité.
    Mais attention, je ne suis pas allé vérifié moi-même ! C'est quelqu'un qui semblait bien informé qui me l'a communiqué. C'est donc peut-être une légende urbaine. Mais en attendant, ma 330D se met à tousser à froid dès que je lui remets du carburant de supermarché ... C'est tellement net que c'est pour moi quasiment le résultat d'une expérience scientifique (le lien de cause à effet est trop évident).
    Mais finir je ne pense pas non plus qu'on puisse généraliser à ce point. Faire le plein dans une station de supermarché qui a été construite il y a 2 ans ne devrait pas poser de souci (les cuves étant encore en forme).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-30 09:14:21) : L'Etanchéité des cuves. Je suie plus que sceptique, car la pression du gas oil dans les cuves et bien supérieure au peu d'humidité de la terre qui l'entourent. les propriétaire de station, au contrôle de la quantité du carburant dans leurs cuves applique un peu de pate révélatrice de présence d'eau au bout de leurs gauge. quand il y a un doute sur l'étanchéité de la cuve on fait un sondage autour de celle-ci pour déterminer la présence de carburant.

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Par DL (Date : 2020-09-26 06:47:27)

Bonjour, si quelqu'un peut me donner une piste, mieux que les 2 lectures valises chez Ford et chez Norauto qui n'ont rien donné : le témoin moteur de ma Fiesta 1.4 TDI s'est allumé 2-3 fois il y a 2 ou 3 été, avec la mention "anomalie moteur révision immédiate", avec bridage du moteur (plus de système turbo, accélération trèèè progressive) puis a recommencé quelques fois les été suivants, et le dernier été c'était systématique, MAIS dans des conditions bien précises : lorsqu'il fait disons au dessus de 25° dehors et au bout de 10-15 kms.
Quand on coupe le moteur et redémarre dans ces cas-là, plus de voyant, mais il revient au bout d'1 minute ou 2.
Comme je n'ai pas envie de repayer une lecture valise pour rien (on m'avait dit de revenir quand le témoin était allumé, c'est à dire que je dois prévoir plusieurs jours à l'avance quand ma voiture sera défaillante avant de prendre RDV !...), si quelqu'un aurait une piste que je pourrais indiquer à un mécano...
Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:41:12) : Sachez que les boîtiers OBD premier prix sont souvent moins cher qu'un seul passage chez le concessionnaire ! Je vous invite donc à vous équiper pour relever vous-même les codes défaut.
    Sans ça les scénarios possibles sont trop nombreux à énumérer ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-26 12:27:34) : Vérifiez déjà l'électrovanne de pression de turbo, un grand classique de ce genre de désagrément : un coup ça marche - un coup ça marche pas- un coup ca marche - etc...
    Une amie avait ce problème aléatoire, réglé pour une trentaine d'euros en changeant la pièce.
  • Par DL (2020-10-21 21:35:49) : Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Plus de problème de voyant avec la fin de l'été, à voir la vanne turbo au Printemps prochain.

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Par nato (Date : 2020-09-25 19:05:10)

Bjr
j'ai une Mercedes CLK W209 cabriolet de 2006et par deux fois mon voyant orange c'est allumé , une première fois j'ai fait le plein avec du 95 le voyant c'est éteint quand j'ai remis du 98.
la deuxième fois manque d'eau , une fois le plein refait le voyant est parti le lendemain .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:35:42) : Merci pour ces retours d'expérience.
    Maintenant je vous invite à parler de votre belle ici ! Merci d'avance ;-)

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Par Vincent 27 (Date : 2020-09-23 14:18:36)

Bonjour j ai un coleos de 2009 qui roule très bien pas de fumée pas de problème de puissance seul problème le voyant moteur et injection à contrôler qui reste allumer après passage à la valise aucun défaut tout est bon après trois passage chez Renault il ne savent pas et veule changer tout et n importe quoi pour voir merci de votre aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-23 21:19:23) : Bonsoir,
    vous n'avez pas eu de mise en mode dégradé du moteur ?
    Est-ce que l'électrovanne de pression de turbo a été vérifiée ? C'est le premier point que je vérifierais car elle est parfois la petite cause toute bête de l'apparition de la mention "injection à contrôler" sur certains véhicules... et ça prend 5 minutes à faire.
  • Par vincent 27 (2020-09-24 08:51:25) : bonjour merci pour votre réponse le véhicule n'a jamais eu de mode dégradée . en parallèle j ai acheter une valise diagnostique elle ne détecte rien n'on plus egr ok mil éteint est ce que l obd ne détecterais pas cette électrovanne et pour le coup cette voiture a une très bonne puissance merci pour vos réponse enrichissante
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 10:15:07) : Il est très étrange de ne pas avoir de code défaut.
    Tentez un reset en débranchant la batterie un petit moment.
    Parfois, quand il y a une erreur détectée par le calculateur, le voyant reste allumé encore pour quelques démarrages le temps d'être certain que le problème a bien disparu.
    Du coup c'est embêtant car ça ne passe pas le contrôle technique.
  • Par Vincent 27 (2020-09-26 12:54:05) : Bonjour j ai été voir un Electricien auto il a vue que dans le calculateur il y a dépassement du nombre d échec de régénération c est ce qui met le défaut moteur il me conseille de changer de fap mais ne sais pas si la valise va retirer le défaut après il faut avoir accès dans la base du calculateur merci pour votre écoute
  • Par Vincent 27 (2020-09-26 13:03:13) : Je précise que la voiture ne fume pas même en accélérant pas de problème c est bizarre

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Par Faresse83 (Date : 2020-09-21 08:44:36)

Bonjour je possède une Ford focus année 2010 j'avais le voiyant moteur allumé avec le message, défaut moteur j'ai fait un diag il fallait changer le turbocompresseur et la vanne EGR j'ai fait les changements mais j'ai toujours le voiyant moteur allumé et qui s'éteint une fois le moteur allumé


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-21 10:00:16) : Parce que dans les codes défaut il y avait marqué : "changez turbo et EGR" ?!
    Bref, il aurait été plus utile de préciser les codes défaut plutôt que de ne fournir que votre interprétation toute personnelle de ces derniers.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 17:24:01) : " j'ai toujours le voyant moteur allumé et qui s'éteint une fois le moteur allumé "

    ?!?

    Ben, c'est pas très clair...
    Vous voulez dire qu'a la mise du contact le voyant moteur s'éclaire et que quand le moteur se met à tourner il s'éteint c'est bien ça ?

    Peut-être qu'après la réparation la réinitialisation des codes et du voyant ont été mal exécutées (ou pas faites) ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 08:33:38) : en mécanique avent de ce jeté sur le premier organe, il faut analyser le problème pour avoir un résultat. Et je pense que la Diag a pas dit de changer le turbo et la vanne ces deux organes ne fonctionne pas en tandem.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-22 08:58:56) : Merci à Ray et Taurus pour cet appui ;-)
  • Par (2020-09-22 18:40:47) : Pourquoi le témoin moteur allume rouge Nissan Qashqai+2

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Par Léa.B (Date : 2020-09-20 10:16:31)

Bonjour, j'ai une volkswagen fox année 2006 55CV essence, mon voyant moteur s'allume pour la deuxième fois, j'avais passé la valise qui annonçait la sonde lambda, le catalyseur ainsi que le boitier papillon, j'ai donc fait retiré ce voyant et changer le type d'essence sachant que je viens de l'acheter et qu'elle n'avait pas roulé depuis un certain moment, mais celui-ci s'est rallumé, ai-je vraiment ces trois changement à faire?
Merci de votre réponse et bonne journée


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-20 13:29:46) : Bonjour,
    et si vous tentiez déjà tout simplement d'utiliser des additifs pour moteur essence, nettoyants injection, etc... ?

    Pour quelques dizaines d'euros vous ne risquez pas grand-chose à essayer je pense.

    Et une fois les additifs ajoutés, après une cinquantaine de km essayez cette procédure :
    moteur bien chaud, en 3ème et sur route dégagée (avec personne derrière surtout), monter à 3500 tours/mn (ou à bon régime moteur si pas de compte tours) puis lacher l'accélérateur (sans freiner) jusqu'à descendre à 1500 tours/mn (ou à bas régime si pas de compte tours), réaccélérer et refaire cette manipulation plusieurs fois de suite. C'est un 'truc de décrasseur' qui parfois améliore les choses.
    Ray.

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Par Ludovic82291 (Date : 2020-09-18 08:02:20)

Bonjour a tous je possède une Fiat Tipo 1.4 16 v de 2016.
Le voyant moteur s'est allumé sans perte de puissance " faire contrôler le moteur"
J'ai relevé 2 codes erreurs qui sont les suivants.
P161A et P1D7F

J'ai l'impression que ces codes sont propres a Fiat je n'ai pas réussi a trouver leur signification.
MERCI bonne journée


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:41:46) : Bonjour,
    c'est pourtant facile, trouvé de suite sur le net en anglais pour P1D7F:

    P1D7F FIAT Meaning The Throttle Body Self Learn procedure was not able to run because the Intake Air temperature and Engine Coolant temperature are either too high or too low, the vehicle is moving, or the engine is started.

    Traduction Reverso :
    P1D7F FIAT Signification La procédure d’auto-apprentissage du corps de l’accélérateur n’a pas pu fonctionner parce que la température de l’air d’admission et la température du liquide de refroidissement du moteur sont trop élevées ou trop basses, le véhicule est en mouvement ou le moteur est démarré.

    Pour P161A chez plusieurs marques :
    Code : P161A
    Marque : SEAT + SKODA + AUDI
    Description : Bougie de préchauffage 1 – panne du circuit
    Causes possibles :
    * Câblage
    * Bougie de préchauffage
    * Boîtier électronique des bougies de préchauffage

    Pas indiqué pour Fiat mais ça doit être un code standard pour toutes les marques je pense...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:44:53) : Bonjour,
    J'ai posté une réponse à l'instant concernant ces deux codes mais il semble que pour un mot ou deux ma réponse soit sujette à modération par l'administrateur ! j'espère qu'il va la mettre en ligne rapidement mais pour le détail j'ai trouvé les 2 codes très facilement sur Internet l'un en anglais à traduire avec Reverso éventuellement et l'autre en français.
    Les 2 codes semble être comment à plusieurs marques donc ça devrait être bon pour Fiat.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:46:08) : Bien lire :
    Les 2 codes semblent être communs à plusieurs marques donc ça devrait être bon pour Fiat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-18 15:09:06) : Merci à vous Ray, je vous ai débloqué les messages ;-)
    Encore une fois, mon système maison éradique tout ce qui est anglais ! Souvent la langue des spameurs ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 20:46:42) : Ok. La prochaine fois j'écrirai en moldo-valaque. 🙄😊😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-20 09:54:37) : Chiche ;-)

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Par Mika (Date : 2020-08-28 03:04:20)

Bonjour à tous,
J'ai une Nissan Xtrail essence BVA de 2007, n'ayant plus beaucoup de liquide de refroidissement, je décide d'en remettre, accidentellement j'en renverse un peu à côté du bocal, je redémarre ensuite la voiture, elle qui à toujours démarré au quart de tour mais là elle galère un peu mais fini par démarrer accompagné du voyant moteur allumé orange fix. Je roule une dizaine de kilomètres car je devais faire une course. 20 minutes après je tente de redémarrer mais impossible, je me demande bien d'où peut venir ce problème car avant de remettre du liquide, je n'ai jamais eu de problème de démarrage, dans l'espoir que quelqu'un puisse m'aider.
Merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-28 08:30:23) : le fait d'avoir remis du LDR na rien avoir avec un mauvais démarrage, sauf si vous avait verser du liquide sur l'allumage, et encore cela ne doit rien faire, quand il pleut sur la route avec l'air le moteur se mouille aussi. Revoir l'allumage, les connections.
  • Par Mika (2020-08-28 13:38:05) : Merci pour votre réponse, je vais vérifier l'allumage et ses connections. Ce que j'ai dû mal à comprendre c'est que le problème est apparu immédiatement après avoir remis du liquide de refroidissement. 1 minute plus tôt la voiture démarrait au quart de tour et pas de voyant d'allumé. Il y a comme une boîte à fusible ou relais juste derrière le vase de liquide de refroidissement, serait-il possible que le liquide se soit infiltré et endommagé un d'entre eux? Je vais les tester 1 par 1 avec un multimètre, dès que je peux.

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Par Bastien Georges (Date : 2020-08-24 23:09:32)

Bonjour,
J’ai une clio 2 .Quand je roule j’ai l’impression qu’elle est en sous régime je galère à accélérer et surtout il y a un voyant orange qui apparait et qui clignote pendant quelques secondes puis qui s’éteint, puis qui revient.....
Vous pensez que c’est du à quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-25 09:33:50) : Ca dépend du moteur (sans précision difficile à dire).
    Allez relever un code défaut via OBD.
  • Par Mouki (2020-08-27 05:55:51) : Bonjour, voilà je vous contact, j’espère être aux bonne endroit.

    J’ai une Audi A4 2.0 TDI 140 de 2007, alors voilà j’ai acheter le véhicule il y’as 1 ans à peu près et j’ai passer un contrôle technique il yas 2jours, lors du contrôle il c’est avéré que j’ai eu un défaut majeur qui est : le voyant moteur ne s’allume pas quand je met
    le contact. Du coup impossible d’effectuer la pollution.... avez vous une explications ? Fusible ? Sonde ? Problème plus grave ? ..... merci de vos réponses.

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Par tome (Date : 2020-08-14 08:23:43)

Bonjour,

je suis tombé sur ce site de discutions sur les problèmes (voyant orange allumé)c'est mon qua ? je vous explique:j'ai une fiat croma II 2.4 MJT 20V 200 COLLEZIONE BVA de 2006 qui a 206942 kms , moi aussi j'ai le voyant orange moteur qui reste allumé et des fois fois il me marque sur mon tableau de bord (faire contrôler le système pro)? , quand accélération pour demande de la puissance (elle a du mal même quand j'enfonce la pétale accélération)? j'ai même du mal a monté en régime et suis obliger d'enfoncé la pédale accélération et elle a du mal a monté a mon conteur km ? la vanne (EGR) je les changer il y a environ 2 ans si quelqu'un d'ici a eux se ou ses problèmes et qui les a résolu je suis preneur de vos solution/s merci.


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  • Par Marcel (2020-08-14 09:32:00) : Bonjour
    J'ai eu ce problème, je pense donc pouvoir vous aider, enfin j'espère ! Voyant moteur sur Fiat - Alfa = capteurs vilebrequin + arbres à cames à changer. En la passant à la valise, la concession vous dira quel code erreur apparaît. Le moteur perd de sa puissance car il se met alors en phase de sécurité. Ne laissez pas cette affaire ainsi car un jour elle vous laissera sur le bord de la route en refusant de démarrer.

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Par Soom (Date : 2020-08-13 14:43:44)

Hello, j ai une volkswagen Jetta de 2010 mais le voyant moteur s'allume orange en permanence. Puis je savoir ce que ca peut bien vouloir dire.


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  • Par Pierre (2020-08-13 18:26:09) : Je peux peut être vous éclairer car j'ai rencontré le même problème qui je précise fait l'objet d'une contre visite au CT. C'était un problème de capteur d'arbres à cames. Je vous conseille d'aller voir un garagiste qui passera votre véhicule à la valise. Le voyant ne partira pas et votre moteur risque de perdre de la puissance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 07:57:22) : Mille causes possibles (j'exagère, disons une centaine).

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Par (Date : 2020-08-08 14:41:03)

Bonjour
sur ma skoda octavia de 2004 le voyant moteur reste en permanence éteint = recaler au controle technique ! la précédente vidange indiquait un trop d'huile .. j'aimerais savoir pourquoi ce voyant ne s'allume plus .
Merci
Michel


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-09 09:03:47) : Aucun moteur a un témoins pour signaler un trop d'huile?. Lampe du témoin HS, ou débrancher.

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Par Senhorita (Date : 2020-08-07 09:49:11)

Bonjour je une volkswagen touran et l'voyant orange c'est allumé je fait le diagnostic en à change tout les pieces il y a rien de plus a change me l'voyant orange reste toujour allumé vous pouvez me conseiller s'il vous plaît merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-07 16:12:41) : Impossible avec aussi peu de données.

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Par jack 40 (Date : 2020-07-30 09:27:51)

Bonjour,
Le témoin moteur reste allumé sur ma ford focus est ce grave?
De plus, et cela fait longtemps, parfois la voiture fait des accoups l'aiguille du compteur tombe a zéro parfois effacement du totaliseur kilométrique et puis ça repart. Merci de m'éclairer.


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  • Par koox (2020-07-31 12:24:40) : vous avez regardez le niveau d'huile ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 09:31:31) : Un voyant moteur n'est généralement pas dramatique. Mais il reste difficile de généraliser tellement ce voyant implique pleins de pannes différentes.
  • Par jack 40 (2020-08-01 10:00:38) : Bonjour,
    Et bien comme par miracle le voyant fonctionnement
    s'est éteind.

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Par koox (Date : 2020-07-28 23:38:38)

Bonsoir, j'ai une c1. essence . 1.01 , j'ai le voyant moteur ( orange) qui c'est allumé et eu une perte de vitesse ( on aurais dit que le moteur brouté) je me suis garé éteind la voiture et redémarrer le voyant s'est éteind est la voiture est repartie sans problème, je suis allez chez feu vert, ils ont passé un diag, on eu un code sur l'abr, je suis repassé chez eux pour savoir quelle abr été défaillant,(entre temps, cela m'avais refais le même pb) le 2scd diag n'as rien donné. Aujourd’hui même pb et cette fois le voyant reste fixe. d'ou ça peu bien venir? ( je vais allez chez citroen ci peu pour voir)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:15:37) : ABR ?
  • Par koox (2020-07-30 11:05:48) : anti blocage des roue
  • Par koox (2020-07-31 12:25:56) : bonjour , niveau d'huile bas, huile de boite a vitesse remis, voyant éteint. merci, bonne journée :)

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