Avec 30 euros : combien d'autonomie possible (thermique VS  électrique) ?

Dernière modification : 26/03/2026 -  3

Les prix des carburants flirtent à nouveau avec des niveaux qui piquent franchement. On parle ici de 2 € le litre d'essence et 2.20 € pour le gazole. À ce stade, chaque plein commence à ressembler à une petite opération financière.

Du coup, une question simple : avec 30 euros, on roule combien de kilomètres ? Et surtout, est-ce que l'électrique change vraiment la donne ou pas ?

On va rester très concret, avec des hypothèses réalistes.

Thermique : combien de kilomètres avec 30 € ?

On part sur une consommation classique, entre 6 et 8 L/100 km. Rien d'exotique, c'est le cœur du parc roulant.

Avec 30 €, on peut acheter :

• Essence : 15 litres
• Gazole : 13.6 litres

Ensuite, on convertit ça en kilomètres.

Résultat thermique

• À 6 L/100 km :
  • Essence → 250 km
  • Diesel → 226 km
• À 8 L/100 km :
  • Essence → 187 km
  • Diesel → 170 km

Donc grosso modo, avec 30 € en thermique, on est entre 170 et 250 km selon le moteur et le style de conduite.

Électrique : combien de kilomètres avec 30 € ?

Là, il faut distinguer deux cas, car c'est là que tout se joue :

• Recharge à la maison → 0.20 €/kWh
• recharge rapide extérieure → 0.50 €/kWh (avec parfois moins, mais on prend une base réaliste)

Avec 30 €, ça donne :

• À domicile → 150 kWh
• En recharge rapide → 60 kWh

On prend une consommation moyenne réaliste pour une électrique : 15 à 20 kWh / 100 km

Résultat électrique

• Recharge à domicile :
  • 15 kWh/100 → 1000 km
  • 20 kWh/100 → 750 km
• Recharge rapide :
  • 15 kWh/100 → 400 km
  • 20 kWh/100 → 300 km

Tableau récapitulatif

Ce que ça donne concrètement

L'écart est assez violent.

À domicile, l'électrique joue dans une autre catégorie. On parle de 3 à 5 fois plus de kilomètres pour la même somme. Là, il n'y a pas vraiment de débat.

En recharge rapide, ça se rapproche, mais l'électrique reste devant. On tourne autour de 300 à 400 km, soit encore mieux que la majorité des thermiques dans ces conditions.

Le seul cas où le thermique limite la casse, c'est avec une conduite sobre et du carburant un peu moins cher que ce qu'on a pris ici. Mais même là, il reste loin derrière.

Une petite réalité à ne pas oublier

Tout ça suppose une chose simple : pouvoir recharger chez soi. C'est là que l'électrique devient presque imbattable.

Sans ça, l'écart se réduit fortement. Et si on ne fait que de la recharge rapide, on commence à perdre une bonne partie de l'avantage.

Mais bon, quand on voit les prix actuels à la pompe, on comprend vite pourquoi certains commencent à regarder leur prise électrique autrement.

Ecrire un commentaire

Valider mon commentaire

Sondage au hasard :