20 avis VOLVO S90 V90 (2016)

Critique sur la Volvo S90 V90 D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo S90 V90 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-02-28 18:42:38
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Cette V90 Cross Country est séduisante et bien construite.
Sa présentation est épurée, sans ostentation ni agressivité.
Très bien équipée de base dans la finition PRO, avec des technologies d'assistance à la conduite efficaces et une interface ergonomique, c'est une grande routière silencieuse, apaisante et sécurisante, apte à parcourir de longues distances sans fatiguer ses occupants.

Très polyvalente avec ses possibilités de chargement et la transmission intégrale, elle se révèle beaucoup plus agile que ses dimensions ne le laisseraient craindre (son gabarit suscite souvent des commentaires... alors que personne, curieusement, n'exprime par ailleurs ces réserves pour une Audi A6 qui a pourtant exactement les mêmes dimensions).

Bien insonorisé, surtout en vitesse stabilisée, le diesel de 190 cv est moins agréable à entendre dans les montées en régime ou de l'extérieur au ralenti.
Ses performances sont suffisantes pour une conduite relativement dynamique mais sa sobriété n'est pas exceptionnelle. C'est le compromis pour limiter la facture, sinon le D5 de 235 ch procure un agrément de conduite un peu supérieur. Privilégier les options sièges sport et suspension pilotée pour le meilleur confort.

Défauts : Diesel "roturier" et à peine plus sobre en usage routier qu'un V6 de 3 litres et 245 cv précédemment possédé.
Quelques détails énervants (comme les commandes en saillie sur le volant qu'on ne manque pas d'actionner involontairement lors des manœuvres)
Mode "éco" désagréable à l'usage (aucune réactivité et rétrogradage intempestif de deux rapports si on persiste à solliciter une reprise qui ne vient pas)
Position de conduite incompatible avec de grandes jambes (un comble pour un véhicule de cette longueur)
Relation clientèle calamiteuse de Volvo France (voir commentaire)

Consommation moyenne : 7,3 litres

Problèmes rencontrés : Seulement 7000 km au compteur

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)


Proposé à des tarifs trop élevés en France, ce modèle méconnu n'a jamais atteint les ventes qu'il aurait méritées et Volvo y arrête la commercialisation de plusieurs versions en 2020.

Bonne affaire en occasion, avec deux réserves :

- 1) les conducteurs(trices) de grande taille devront se méfier :

Ma morphologie (pas loin de deux mètres, affublé de grandes jambes) m'avait conduit à essayer et acquérir, dès sa sortie en 2017, une Volvo XC 60 R Design, sièges sport + nombreuses options, dont j'ai vraiment été très satisfait.
Ayant dû m'en séparer, mon choix s'est ensuite porté sur cette V90 Cross Country (que je n'ai pu essayer mais qui me semblait plus raisonnable en ces temps de "SUV bashing") étant persuadé de retrouver un agrément proche du XC 60 dont elle partage nombre d'éléments par ailleurs... mais j'ai rapidement déchanté :

À ma grande surprise, il m'a été impossible de trouver une position de conduite appropriée (toutes combinaisons de réglages des sièges testées) chaque parcours de plus d'une demi-heure m'occasionnant des douleurs (sciatique et lombalgie) très pénibles.

La difficulté, lorsqu'on a de grandes jambes, c'est d'avoir SIMULTANÉMENT le recul nécessaire ET la hauteur d'assise afin d'obtenir un angle suffisamment ouvert avec le tronc et le soutien des cuisses, hors c'est ici l'un OU l'autre : lorsque le siège recule il s'abaisse et réciproquement (c'est hélas aussi le cas chez d'autres constructeurs, bravo les ingénieurs !)
On se demande à quoi servent les presque 5 mètres du véhicule ! À titre d'exemple, la position de conduite est bien meilleure dans une BMW Série 1 (option sièges sport)... cherchez l'erreur.

- 2) Suite à l'attitude lamentable de Volvo France que je viens d'expérimenter, je me dois d'informer que la marque ne cherche pas à fidéliser ses clients mais au contraire à se débarrasser de ceux qui osent la moindre critique sur leurs produits ou leurs méthodes (influence chinoise ?).
Cet état d'esprit, aux antipodes des éléments de communication lénifiants de la marque, s'est révélé dès que je j'ai souhaité négocier une reprise pour racheter un XC 60 (en acceptant pourtant une forte décote dans l'opération !)

Sentant les réticences de mon concessionnaire à répondre à mon attente, j'ai eu la mauvaise idée de vouloir lui faire un "appel du pied" via le questionnaire de satisfaction soumis en ligne après l'acquisition.
Grave erreur : non seulement l'émetteur du sondage (Volvo Car Survey, qui prétend vouloir améliorer la relation clientèle...) ne m'a jamais contacté pour essayer de comprendre et éventuellement m'aider à résoudre mon problème... mais il a en revanche sanctionné le concessionnaire avec lequel j'étais en cours de négociation au prétexte que je n'avais pas mis la meilleure note de recommandation pour ce dernier, me qualifiant au passage de "détracteur" !
J'ai ensuite tenté par tous les moyens de désamorcer la crise, en particulier via trois demandes de contact en bonne et due forme (formulaire en ligne) qui ne se sont soldées que par des réponses automatiques (ouverture de dossier "Nous vous recontacterons dans les meilleurs délais") sans jamais la moindre réponse. Après deux mois d'attente, autant dire une fin de non-recevoir.

J'ai eu des dizaines d'autos, expérimenté les services de plusieurs marques, généralistes ou réputées, françaises et allemandes, avec lesquels j'ai toujours entretenu d'excellentes relations, jamais je n'avais été traité avec un tel mépris.

Volvo, qui n'est encore qu'un outsider, propose certainement des automobiles dignes d'intérêt, mais le succès (seulement rencontré au lancement) des derniers modèles a dû donner la grosse tête aux hautes sphères du marketing.
Pas sûr que ces méthodes soient compatibles avec le positionnement "premium" que Volvo revendique peut-être un peu trop vite.

Critique sur la Volvo S90 V90 D4 190 ch BVA8, 2017, D4 AWD Cross Country, finition Luxe, 150 000 km

18/20

Posté le : 2023-10-20 14:35:07
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Voiture très confortable dans cette finition, la liste d'équipements est impressionnante. Aides à la conduite, sécurité, confort, divertissement.... tout y est. Bien plus agréable à conduire que le XC60, elle ne prend pas de roulis, sa direction est incisive, elle a toutes les qualités d'une "GT" tout en étant capable de s'aventurer en tous chemins avec la transmission intégrale et la garde au sol surélevée. On en croise très peu donc si vous aimez vous différencier et ne pas avoir la même voiture que M. Toulemonde, cette voiture est un bon choix.

Défauts : Avec les jantes de 20 pouces, le ressenti de la route est un peu ferme sur les ralentisseurs ou routes dégradées. C'est mieux avec les jantes 18 pouces.
Le bruit du moteur D4 est très quelconque voire désagréable quand on monte dans les tours. Ayant eu le fabuleux 5 cylindres Volvo pendant des années avant celle-ci, ça me fait mal aux oreilles.

Consommation moyenne : En éco-conduite, autour de 6,3L/100, parfois moins sur grands trajets par la nationale. 6.7L/100 en parcours mixte 30%autoroute/70% nationale.

Problèmes rencontrés : Batterie du start&stop HS au bout de 6 ans, on va dire que c'est de l'usure normale. 80 euros pour le remplacement.

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis sur la Volvo S90 V90 T8 Twin Engine Hybride 407 ch 2019 84000

19/20

Posté le : 2023-08-17 23:18:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : super confort

reine de la route

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20